סגור
מטוסים של קטאר איירווייז 2 בנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי ​​JFK בניו יורק ארה"ב
מטוסים של קטאר איירווייז (צילום: בלומברג)

דו"ח S&P מזהיר: מלחמה ממושכת במזרח התיכון עלולה לפגוע ברווחיות חברות התעופה

דו"ח של חברת דירוג האשראי מצביע על סיכונים לענף התעופה הבינלאומי בעקבות הלחימה באזור, בדגש על חברות שפועלות במזרח התיכון ובארה"ב; בין הגורמים המרכזיים: עליית מחירי הדלק, שיבושים תפעוליים ושינויים בדפוסי הביקוש לטיסות; ב-S&P כתבו שהמזרח התיכון הוא צומת מרכזי לטיסות ארוכות טווח, ולכן לשיבושים באזור עשויה להיות השפעה על קווים ברחבי העולם

המלחמה במזרח התיכון עלולה לפגוע ברווחיות חברות התעופה הבינלאומיות. כך עולה מדו"ח שפרסמה היום (ה') חברת דירוג האשראי S&P Global Ratings, המצביע על סיכונים לחברות הפועלות במזרח התיכון ובארצות הברית, בין היתר בעקבות קרקוע מטוסים וסגירת חלק משדות התעופה באזור. לפי הדו"ח, הגורמים המרכזיים שישפיעו על איכות האשראי של חברות התעופה הם עלייה במחירי הדלק או רמות גבוהות מתמשכות של מחירי דלק, שיבושים תפעוליים ושינויים בדפוסי הביקוש של נוסעים. ב-S&P כתבו כי ניסיון העבר מראה שהביקוש לטיסות נוטה להתאושש לאחר שיבושים ראשוניים. עם זאת, אם הלחימה תימשך או תחריף, דפוסי הנסיעות עשויים להשתנות ולבחון את עמידות הענף.
הדו"ח מציין כי המלחמה פוגעת גם בנתיבי מסחר מרכזיים, בהם המעבר דרך מצר הורמוז שמאוים על ידי כוחות איראניים, מה שגורם לעלייה חדה במחירי הדלק. חברות תעופה מצליחות בדרך כלל לגלגל את ההתייקרות במחירי הדלק לנוסעים באמצעות מחירי הכרטיסים, אולם אם מחירי הנפט יישארו גבוהים לאורך זמן הדבר עלול לפגוע באיכות האשראי שלהן, במיוחד כאשר מחירי הכרטיסים כבר נמצאים ברמות גבוהות. לפי הדו"ח, דלק סילוני מהווה בדרך כלל 20% עד 30% מעלויות התפעול של חברת תעופה. המלחמה גורמת לתנודתיות גבוהה במחירי הדלק, לצד עלייה במחירי הנפט והגז, וסגירת מצר הורמוז כבר הובילה לעלייה משמעותית במחירי הנפט.
עוד מצוין כי מזרח התיכון מהווה צומת מרכזי לטיסות ארוכות טווח, ולכן לשיבושים באזור יש השפעה על קווים ברחבי העולם. זאת כיוון שהסטת טיסות סביב מרחב אווירי סגור מאריכה את זמן הטיסה, מעלה את עלויות הדלק, מחייבת לעיתים תדלוק נוסף ועשויה להפוך חלק מהקווים ללא רווחיים.
עוד נטען כי חברות טורקיות וחברות במזרח התיכון מושפעות יותר מהמצב, כשהדו"ח מתייחס לחברות גדולות כמו קטאר איירווייז, אמירייטס ואיתיחאד איירווייז. עם זאת, S&P הבהירה כי הדו"ח הוא לא פעולה רשמית של שינוי דירוג אשראי. עוד כתבה כי קיימת רמת אי ודאות גבוהה לגבי משך המלחמה במזרח התיכון והיקפה, וכן לגבי השפעתה האפשרית על מחירי סחורות, שרשראות אספקה, כלכלות ותנאי אשראי וכתוצאה מכך, התחזיות הבסיסיות שלה כוללות רמה משמעותית של אי ודאות. על כן, החברה תמשיך לעקוב אחר ההתפתחויות ולבחון את ההשפעות המאקרו כלכליות והאשראיות של שינויים, אפשריים ותעדכן את הערכות בהתאם.