בלעדי
אחרי הכישלון בקידום תוכנית הענק: מנהל הנדל"ן של נמל חיפה התפטר
ארז בהריר עוזב אחרי שלוש שנים בתפקיד, מבלי שניתן אפילו היתר בנייה אחד במסגרת תוכנית "חזית הים" הגרנדיוזית. לדבריו, הוא פונה "לאתגרים והזדמנויות חדשים"
ארז בהריר, מנכ"ל הנדל"ן של נמל חיפה, הודיע לאחרונה על התפטרותו אחרי שלוש שנים בתפקיד - כך נודע לכלכליסט. לדברי בהריר, הוא פונה "לאתגרים והזדמנויות חדשים". מנמל חיפה לא נמסרה תגובה.
בהריר מונה לתפקיד במאי 2023, לאחר ששימש כמשנה למנכ"ל שיכון ובינוי נדל"ן. במסגרת תפקידו בנמל חיפה היה אחראי למימוש התוכנית הגרנדיוזית של רובע "חזית הים" - אך עד כה נכשל בקידומה.
בספטמבר האחרון אישרה המועצה הארצית לתכנון ובנייה את יוזמת נמל חיפה ורשות מקרקעי ישראל (רמ"י) לשינוי תמ"א 13 להעצמת הבינוי והפיתוח בשטחי הנמל. התוכנית, שמתייחסת לשטח בגודל 420 דונם, מבקשת לייצר "מהפך אורבני" שיאפשר חיבור של העיר חיפה לקו המים, באמצעות שיקוע מסילת הרכבת במנהרה ופינוי נמל הדלק וממגורות דגון. החידוש הגדול של התוכנית הוא הגדלת תכסית הבנייה (שטח הקרקע המכוסה ע"י מבנה) באמצעות תוספת של 550 אלף מ"ר בנוי ל-40 אלף מ"ר שכבר בנויים, ולעוד 80 אלף מ"ר שכבר מאושרים בתוכנית. אחד החידושים שהתוכנית מציעה הוא בנייה למגורים לאורך ועל תוואי המסילה הקיימת של הרכבת. המועצה הארצית אישרה אמנם את תיקון התמ"א מ-2017, אך מדובר רק במהלך ראשוני. התוכנית נמצאת בשלבי עבודה וייקח שנים עד לאישורה.
מנגנון הקידום של התוכנית היה שונה מהמקובל, מאחר שבמקביל לקידום התיקון בתמ"א 13, קידמה חברת נמלי חיפה תוכניות מפורטות למבנים, ברמת היתרי בנייה, בוועדה המקומית חיפה מכח תוכנית המתאר הארצית המאושרת. ואולם, עד כה אין אפילו היתר בנייה אחד. בנוסף, מה שמאוד מקשה על קידום התוכנית הוא היעדר החלטה ברורה של משרד התחבורה באשר לשיקוע מסילת הרכבת.
עדות נוספת לקשיים של הנמל היא העובדה שעד כה, על אף שעברה כבר יותר משנה, לא הוכרז הזוכה בתחרות תכנון מתחם הממגורות שיחליף את ממגורות דגון. במתחם דגון, הממוקם בדרך העצמאות, עוברים כיום כ־75% מגרעיני הדגנים המיובאים לארץ, אך מיקומו הנוכחי לא מאפשר לממש את תוכנית פיתוח הנמל והנגשתו לציבור. על פי תוכנית "חזית הים", הבניין האייקוני של ממגורת דגון ישנה את ייעודו לשטח ציבורי ויעבור הליך שימור. כל ההצעות בתחרות האדריכלים כללו תכנון מבנה שיוכל להכיל ממגורות שבהן יתאפשר לאחסן 120 אלף טון דגנים, ברציף שאורכו כ־900 מטר. בנמל חיפה הצהירו אמנם על כוונה להשקיע עשרות מיליוני שקלים כדי להפוך את הממגורות לאובייקט אדריכלי, אך כאמור טרם הוכרז שמו של הזוכה.
בפברואר האחרון נחשף בכלכליסט כי על מנת להפוך את פיתוח השטח הנדל"ני של הנמל לכלכלי יותר, מבקשת שותפות אדאני-גדות מהמדינה הארכה של 10–20 שנה לזיכיון על שטחי הנמל - מעבר ל־30 השנה שבמסגרת הזיכיון הקיים.
מעיריית חיפה נמסר: "הטענות כלפי עיריית חיפה אינן נכונות. עיריית חיפה לא מעכבת דבר ובוודאי אינה מעכבת את תוכנית חזית הים. ההיפך הוא הנכון, מאחר וזו תוכנית דגל של ראש העיר יונה יהב. רק לאחרונה התקיימה פגישה בנושא זה ובנושאים בין נציגי העירייה לנציגי הנמל, ושיתוף הפעולה הטוב יימשך, למען העיר ותושביה".
