בלעדי
בעלי נמל חיפה רוצים הארכת זיכיון כדי לצמצם הפסדים
עיכובים בתכנון ומאבקים רגולטוריים שוחקים את המודל הכלכלי של נמל חיפה, ומובילים את הבעלים, קבוצת אדאני־גדות, לחפש פתרון דרך הארכת הזיכיון על שטחי הנדל"ן
קבוצת אדאני־גדות מבקשת להאריך את הזיכיון על שטחי הנדל"ן של נמל חיפה לכ־15 שנה יותר משנקבע בזיכיון שצפוי להסתיים ב־2054. במסגרת המועמדות במכרז על נמל חיפה וכחלק מהתוכנית הכלכלית, קבוצת אדאני־גדות התייחסו לשטחי הנדל"ן של הנמל כנכס שצפוי להישאר בבעלותם ואף תכננו למכור נכסים שיוקמו עליהם. רק בדיעבד התברר כי הזיכיון עבורם מסתיים ב־2054, יחד עם סיום הזיכיון על הנמל עצמו.
בנמל חיפה טרם החלו בשלב פיתוח שטחי הנדל"ן של הנמל, שהינם חלק מתוכנית חזית הים של חיפה. העיכובים נובעים בין היתר בשל החלטת המועצה הארצית לתכנון ובנייה מספטמבר 2025 לעצור את תוכנית חזית הים ולשלוח אותה לתכנון מחדש, על מנת להתאימה למציאות החדשה של נמל מופרט והרצון לשלב יותר שימושי תעסוקה והייטק, שלא נכללו בתוכנית הראשונה. בנוסף, גם המאבק בין משרד התחבורה לעיריית חיפה על שיקוע הרכבת והמאבק המשפטי סביב הסוגייה מונעים מהעירייה לקדם את התוכנית.
במקור האמינו בנמל כי כבר באוקטובר 2025 התוכנית תתחיל לקום – דבר שלא קרה. כעת ברור כי שלב ההיתרים ייקח זמן והבנייה צפויה להימשך לפחות חמש שנים. מדובר במגה־פרויקט נדל"ני שאמור לכלול משרדים, שטחי פנאי ומסחר, אך כרגע הוא תקוע וכל יום שעובר מצמצם את הרווח לו ציפתה קבוצת אדאני־גדות, כיוון שכרגע השטח בידיהם רק עד 2054.
על מנת להפוך את פיתוח השטח הנדל"ני של הנמל לכלכלי יותר, מבקשים בעלי הנמל הארכה של 10–20 שנה לזיכיון על שטחי הנמל, מעבר ל־30 השנה שבמסגרת הזיכיון הקיים. במונחים של נדל"ן לא מדובר בזמן חריג, כאשר נמלים ניתנים בזיכיון של 15–30 שנה ובתחום מקובל לקבוע תקופת זיכיון של 49 עד 99 שנים. עם זאת, כיוון שבזיכיון לא קיימת שום הסמכה להארכת הזיכיון על שטח הנדל"ן, הנושא יצטרך להיבדק לעומק ויש להניח כי המדינה תשקול זאת בחיוב רק אם אדאני־גדות יציעו לצד הארכה גם השקעה רחבה והתחייבויות נוספות.
ב־2023 זכתה קבוצת אדאני־גדות בזיכיון של נמל חיפה עבור 4.1 מילארד שקל, סכום שנחשב לגבוה במיוחד. בעת הפרטת הנמל הוסכם כי הכספים שבקופתו, כ־2.5 מיליארד שקל, לא יהיו ניתנים לשימוש עד שתושג המטרה של פיתוח הנמל. לפני כשנה אדאני־גדות פנו בדרישה להסיר את המגבלה כדי לשעבד את הכספים לטובת חוב חדש שהם מתכננים לקחת. טרם התקבלה החלטה מהמדינה בעניין ובקבוצה מנסים למצוא דרכים אחרות להגדיל את הרווח מהנמל.
בנמל חיפה ובקבוצת אדאני־גדות סירבו להגיב.
