בלעדי
אדלטק מאיימת לתבוע את שותפיה בדוראד: "חשדות כבדים למרמה והונאה"
במכתב התראה לפני הליכים משפטיים, מאשימה אדלטק חלק מחברי דירקטוריון דוראד והאת היו"רים בעבר ובהווה, מיכל עבאדי ועמוס לוזון, כי "לא פצו פה ולא אמרו מילה" על דרישת שתא"א להעלות את דמי השכירות על הקרקע של תחנת הכוח פי 30. סביבת עבאדי: "ניסיונות אדלטק להלך אימים על החשבת הכללית נידונו לכישלון"; לוזון: "לא נגיב על דפי העיתון"
חברת אדלטק של אורי אדלסבורג, שמחזיקה 18.7% מהמניות בדוראד, דורשת לחשוף את מסמכי ההקמה של תחנת הכוח דוראד 2. הדרישה מגיעה על רקע דרישה מפתיעה של החברה הממשלתית שתא"א - בעלת המניות הגדולה בדוראד - לקבל 3 מיליארד שקל עבור הארכת שכירות הקרקע שמשמשת את התחנה ב-25 שנה נוספות, בעלות של 120 מיליון שקל לשנה. זאת לעומת 3.7 מיליון שקל בלבד שמשולמים כיום.
אדלטק טוענת כי "קידום מזורז של הפרויקט מעלה חשדות כבדים למרמה והונאה". במכתב התראה חריף לפני הליכים משפטיים, אדלטק מאשימה חלק מחברי דירקטוריון דוראד והחברה הממשלתית שתא״א כי קידמו את הפרויקט תוך חשד לניגודי עניינים והסתרת מידע חיוני.
במכתב טענה אדלטק כי דוראד "דהרה" לעבר אישור הפרויקט למרות אזהרות חוזרות ונשנות מצד הדירקטור מטעמה, לפיהן הדבר נעשה על בסיס מידע חסר וחרף הסיכונים הכרוכים בקידומו המזורז. בעקבות כך דורשת אדלטק לחשוף מסמכים, התכתבויות ופרוטוקולים מהליך קידום דוראד 2, ומזהירה כי תפנה להליכים משפטיים אם לא תיענה דרישתה.
במכתב, שנשלח באמצעות עו"ד רון ברקמן, מתארת אדלטק כי במהלך השנה האחרונה דירקטוריון דוראד אישר השקעות כספיות משמעותיות ואף הוביל את דוראד לקראת סגירה פיננסית. במסגרת זו, שילמה דוראד 46 מיליון דולר לצורך הבטחת רכישת טורבינה עבור התחנה החדשה. זאת, על אף שעדיין לא הייתה בידי הדירקטוריון הצעת מחיר להארכת הסכם השכירות על הקרקע שבבעלות שתא"א, הגוף שמחזיק בזכויות על הקרקע באזור התחנה, ותוך שראשי הדירקטוריון מבטיחים ש״יהיה בסדר״.
אלא שאז, כחודש בלבד לפני הסגירה הפיננסית המתוכננת, טוענת אדלטק כי שתא"א "הטילה על שולחנה של הנהלת החברה 'פצצת אטום' בדמות הצעת מחיר מנופחת, מופרזת, הגבוהה פי 30 (!) מהמחיר שמשלמת החברה במסגרת הסכם השכירות הקיים". לדברי אדלטק, "מדובר באירוע שאמור היה להרעיד את אמות הסיפים בחברה. לא פחות. תוכן ההצעה, והעיתוי שבו הועברה לחברה, מעלים חשדות כבדים לעבירות מרמה והונאה חמורות כנגד החברה".
באדלטק טוענים כי שתא"א המתינה עם הדרישה עד לשלב שבו דוראד כבר לא יכולה הייתה לעצור את הפרויקט מבלי לספוג נזק כלכלי כבד, לאחר שהחברה כבר השקיעה כספים משמעותיים ונכנסה להתחייבויות מול גורמים מממנים וספקים. יצויין כי שתא"א מחזיקה ב-37% ממניות דוראד והיא בעלת המניות הגדולה בחברה. לוזון מחזיקה 34%. אלדטק 18.7% והפניקס 10%.
הטענות המרכזיות של אדלטק מופנות כלפי יו"ר דוראד עמוס לוזון ויו"ר שתא"א מיכל עבאדי בויאנג'ו, כיום החשבת הכללית במשרד האוצר, שלדבריה פעלו בניגוד עניינים כאשר כיהנו כדירקטורים בדוראד. לדברי אדלטק, נציגי שתא"א בדירקטוריון "היו ועודם מצויים בניגוד עניינים חמור ביותר, ועולה חשש כבד למעורבותם במעשי מרמה והונאה חמורים", כאשר "לא פצו פה ולא אמרו מילה על כוונותיה של שתא"א.. הם הפרו את חובתם לתת גילוי אקטיבי ביחס למידע האמור".
כלפי לוזון ונציגי קבוצת אלומיי-לוזון בדירקטוריון טענה אדלטק כי הם שיתפו פעולה עם קידומו המהיר של הפרויקט, ולוזון עצמו אף איים בתביעה אישית על נציג אדלטק בדירקטוריון אם יצביע נגד הפרויקט. לדבריה, אם לוזון ונציגיו ידעו על כוונותיה של שתא"א, הרי שנתנו יד למעשי מרמה. ואם לא ידעו, קידמו את הפרויקט על בסיס מידע חלקי וחרף אזהרותיה של אדלטק.
בסיומו של המכתב דורשת אדלטק לקבל שורה ארוכה של פרוטוקולים, מסמכים והתכתבויות הנוגעים לדיונים על הקרקע ועל המודל הפיננסי של דוראד 2 מאז שנת 2021, ומבהירה כי היא שומרת לעצמה את הזכות לנקוט הליכים משפטיים, לרבות הגשת תביעה נגזרת נגד המעורבים בפרשה.
יצוין כי מדובר בחלק ממאבק ארוך בין אדלטק של אורי אדלסבורג לשותפים שלה בדוראד, מאבק שבשיאו נאלצו אדלטק וזורלו הטורקית להחזיר לחברה 500 מיליון שקל בגין הוצאות עודפות שנטלו בהקמת התחנה.
מסביבתה של החשבת הכללית נמסר כי "הטענות במכתב אדלקום חסרות בסיס ואין להן שום אחיזה במציאות. ניסיונות אדלקום להלך אימים על החשבת הכללית נידונו לכישלון, בדיוק כפי שנכשלו 3 תביעות קודמות לבית המשפט המחוזי". מטעמו של יו״ר דוראד, עמוס לוזון, נמסר: "איננו מנהלים שיח עם בעלי מניות על גבי דפי העיתון".
