אינוויז מפטרת 80 עובדים - וחותכת את התחזית
חברת חיישני הרכב הישראלית נפרדת מ-20% מעובדיה, בסבב פיטורים שלישי בתוך שלוש שנים, בעקבות דחייה של שנה בהשקת דגם של אחת מלקוחותיה הגדולות. תחזית ההכנסות ל-2026 נחתכה מכ-70 מיליון דולר ל-44–46 מיליון דולר. המניה צוללת
סבב פיטורים נוסף בחברת חיישני הרכב הישראלית אינוויז, לצד הורדה חדה בתחזית ההכנסות ל-2026. החברה תפטר 80 עובדים, המהווים כ-20% מכוח האדם שלה, ומספר עובדיה יירד לפחות מ-300. זאת לאחר שב-2025 קיצצה החברה כ-10% מכוח האדם שלה, אחרי שב-2024 פיטרה 13%.
בסביבת אינוויז מסבירים כי הפיטורים נובעים מעיכוב בהתקדמות הייצור עבור אחת מיצרניות הרכב הגדולות שעובדות עמה. השקת הדגם שבו משולבים חיישני החברה נדחתה בשנה, ואינוויז לא תקבל במועד את התשלומים שתוכננו. ההודעה הגיעה עם פרסום הדוחות הכספיים לרבעון השלישי, שבהם חתכה החברה את תחזית ההכנסות השנתית בשל העיכוב בתשלומים מיצרנית הרכב. התחזית החדשה ל-2026 עומדת על הכנסות של 44–46 מיליון דולר בלבד, לעומת תחזית קודמת של כ-70 מיליון דולר.
מהלך הקיצוצים אמור לחסוך לאינוויז 17.5 מיליון דולר בשנה בהוצאות התפעול, ולאפשר לה להמשיך לפעול עד 2028, אז היא מצפה להתחיל לקבל תקבולים משמעותיים יותר מלקוחותיה. בעקבות ההודעות צנחה מניית החברה ב-34% במסחר בוול סטריט, והיא נסחרה לפי שווי של כ-45 מיליון דולר בלבד. לשם השוואה, ב-2021 הייתה אינוויז החברה הישראלית הראשונה שהונפקה באמצעות מיזוג עם חברת ספאק, לפי שווי של 1.4 מיליארד דולר.
אינוויז מפתחת חיישני ליידר (LiDAR) לתעשיית הרכב, בעיקר לשימוש ברכב אוטונומי. החברה הוקמה ב-2016, מנוהלת בידי עומר כילף, ומשרדיה וקו הייצור שלה נמצאים בראש העין. אלא שחזונה של החברה מתקשה להתממש: שוק הרכב האוטונומי מתקדם לאט מהצפוי, וחלק מכלי הרכב האוטונומיים כלל אינם משתמשים במערכות ליידר, או משתמשים בהן בהיקפים נמוכים מהמצופה. לאינוויז חוזים עם פולקסווגן, BMW ודיימלר, אך העיכובים הממושכים בעבודה מול יצרניות הרכב הובילו אותה להיכנס גם לשוק הביטחוני. בתחום זה יכולים חיישני הליידר לשמש לזיהוי איומים ולהשתלב במערכי רחפנים. אלא שגם בשוק הזה תהליכי המכירה ארוכים ומורכבים.
בינתיים אינוויז ממשיכה לשרוף מזומנים ללא עלייה בהכנסות, מצב שדוחף אותה לסבבי פיטורים חוזרים ולגיוסי הון בהנחה על מחיר המניה בשוק, המדללים עוד ועוד את בעלי המניות המתוסכלים. הכנסות החברה ברבעון השלישי הסתכמו ב-12 מיליון דולר, לעומת 15 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, והיו כמחצית מתחזיות האנליסטים המסקרים אותה. במקביל, הוצאות התפעול דווקא זינקו ב-9% ל-19.7 מיליון דולר, ובשורה התחתונה רשמה אינוויז הפסד של 19.5 מיליון דולר. הנתונים האלה ממחישים את הצורך בקיצוץ החד, השלישי בתוך שלוש שנים. בקופת החברה נותרו כעת 54 מיליון דולר, ובקצב שריפת מזומנים של כ-15 מיליון דולר ברבעון, הסכום יספיק לפחות משנה.
כילף שם כעת את כל יהבו על הפעילות הביטחונית, שאחראית בינתיים לפחות מ-10% מהכנסות החברה, אך חלקה עשוי לעלות ל-20%–30% בשנה הבאה. לדבריו, אינוויז מנהלת מגעים עם יותר מעשרה לקוחות פוטנציאליים מקרב החברות הביטחוניות בישראל, והפעילות בתחום צפויה להיות רווחית יותר מזו שבשוק הרכב. אינוויז היא אחת השורדות האחרונות מגל הנפקות הספאק של חברות הקשורות לתחום הרכב האוטונומי. REE, שהונפקה לפי שווי של 3 מיליארד דולר, הגיעה לכינוס נכסים; אוטונומו, שהונפקה לפי שווי של 1.3 מיליארד דולר, נמכרה ב-70 מיליון דולר; וארבה, שפועלת גם היא בשוק הליידרים, נסחרת לפי שווי של 60 מיליון דולר בלבד, לאחר שהונפקה לפי שווי של חצי מיליארד דולר.
