טסלה עקפה את תחזיות הרווח, אך פספסה בהכנסות
יצרנית הרכב החשמלי הציגה רווח גבוה מהצפוי ברבעון הראשון, אך ההכנסות אכזבו על רקע חולשה בפעילות הרכב והתחרות הגוברת מצד יצרניות סיניות כמו BYD; המניה, שנחלשה ב-14% מתחילת השנה, עולה במסחר המאוחר ביותר מ-3%
טסלה פרסמה היום (ד’) את דוחות הרבעון הראשון עם תוצאות מעורבות: החברה עקפה את תחזיות האנליסטים בשורת הרווח, אך פספסה בצד ההכנסות. בעקבות הדוחות, מניית החברה עולה ביותר מ-3% במסחר המאוחר.
הרווח המתואם למניה עמד על 41 סנט, לעומת תחזיות של 37 סנט, בעוד שההכנסות הסתכמו ב-22.4 מיליארד דולר - נמוך מציפיות השוק שעמדו על 22.6 מיליארד דולר. למרות זאת, מדובר בעלייה של כ-16% בהכנסות לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
פעילות הרכב, שהיא מנוע הצמיחה המרכזי של החברה, ממשיכה להראות סימני חולשה על רקע התחרות הגוברת -במיוחד מצד יצרניות סיניות כמו BYD. הכנסות תחום הרכב צמחו ב-16% ל-16.2 מיליארד דולר, אך בטסלה הודיעו כי בכוונתם להשיק גרסאות מוזלות לדגמי מודל 3 ומודל Y כדי להתמודד עם הלחצים בשוק.
ברקע לכך, טסלה מתמודדת עם לחץ גובר מצד מתחרות שמציעות דגמים מתקדמים וזולים יותר — לא רק מצד BYD אלא גם מצד שחקניות חדשות כמו שיאומי. בשנה האחרונה מתקשה החברה להתמודד עם קו מוצרים שמתיישן יחסית, מול תחרות שמאיצה חדשנות ומורידה מחירים.
במקביל, חטיבת האנרגיה של החברה - הכוללת מערכות סולאריות ואגירת חשמל - רשמה ירידה של 12% בהכנסות ל-2.4 מיליארד דולר. מניית טסלה, שנחלשה בכ-14% מתחילת השנה, ממשיכה לפגר אחרי ענקיות הטכנולוגיה הגדולות, כאשר המשקיעים ממתינים לסימני התאוששות בפעילות הליבה.
בתחילת החודש דיווחה טסלה כי מסרה 358,023 רכבים ברבעון הראשון — נתון נמוך מהרבעון הקודם, אך גבוה בכ-6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בשורת הרווח הנקי רשמה החברה עלייה ל-477 מיליון דולר, או 13 סנט למניה, לעומת 409 מיליון דולר ברבעון המקביל.
במקביל, החברה מתמודדת גם עם ביקורת צרכנית על רקע פעילותו הציבורית והפוליטית של המנכ"ל אלון מאסק. מאסק עצמו מנסה להסיט את הפוקוס לעתיד — עם דגש על פיתוח טכנולוגיות נהיגה אוטונומית ורובוטים דמויי אדם, אך נכון לעכשיו, עיקר ההכנסות של טסלה עדיין נשען על מכירת כלי רכב חשמליים, ולחברה אין עדיין מוצר מסחרי מוכן לשירותי רובוטקסי.
