"אין נתונים": זו הסיבה שזיהום הבלמים והצמיגים נשאר מחוץ לנוסחת מס הירוק
רשות המיסים, משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה קיבלו את ההמלצות לשינוי נוסחת המס, אך הזיהום מצמיגים ומבלמים לא נכנס לחישוב: ברשות מסבירים כי אין כיום בישראל מאגר נתונים ומערכת דיווח מתאימים
מדוע מדינת ישראל לא לקחה בחשבון את הזיהום הנפלט מבלמי הרכב ומהצמיגים כאשר נוסחת הזיהום החדשה הוצגה השבוע? ההסבר של רשות המסים הוא שפשוט אין נתונים.
השבוע הפיץ משרד האוצר בקרב יבואני הרכב את הנוסחה החדשה לחישוב זיכוי מס הקנייה שיחול על כל המכוניות החדשות הלא חשמליות, שישווקו בישראל מינואר הקרוב. כיום על כל המכוניות החדשות שאינן חשמליות מלאות מוטל מס קנייה בגובה 83%. ממס הקנייה הזה מנוכים סכומים אשר מגיעים עד כ-18 אלף שקל.
סכומים אלה נקבעים בהתאם לנוסחה של חמישה מזהמים, מפחמימנים ועד פחמן דו חמצני - שבהתאם לכמותם מחושב זיכוי המס. הנוסחה הזאת מתעדכנת מדי שנתיים - אבל לפני כמה שבועות היא עמדה לעבור שינוי משמעותי: המשרד להגנת הסביבה פרסם לראשונה טיוטות לחישוב חדש שיתבסס על חומרים רעילים שעד כה לא נכנסו לנוסחה. הנוסחה החדשה כללה למשל את האבק שנפלט מבלמי הרכב כאשר הוא עוצר, את חלקיקי הגומי הנשימים הרעילים שנפלטים מבלמי הרכב - ועוד. הנוסחה החדשה הייתה אמורה לקחת בחשבון את המזהמים האלה - שלא נפלטים רק ממכוניות בנזין על כל סוגיהן, אלא גם מרכב חשמלי. ואולם - השבוע כאמור פורסמה הנוסחה החדשה, שלא לקחה את המזהמים האלה בחשבון.
האפקט של הנוסחה החדשה הוא שכעת על מספר דגמי מכוניות יוטל בפועל יותר מס קנייה, כלומר הזיכוי שלהם יהיה נמוך יותר. הכוונה כאן היא בעיקר למכוניות היברידיות. שיעור צמצום ההטבה מגיע עד כ-6,000 שקלים בדגמים מסוימים, אבל כבר כעת מדגישים גורמים בענף הרכב כי לנוכח התחרות הגדלה והולכת מצד יצרני הרכב הסינים ולנוכח העובדה שהשקל החזק משחק כעת לטובת היבואנים - התייקרויות משמעותיות לא יראו בשוק.
ואולם כאן נשאלת השאלה: מדוע שלושה רגולטורים - המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה וגם רשות המסים קיבלו תוכנית מוסדרת לשינוי הנוסחה ולא ביצעו את השינוי. התשובה, כך מתברר, היא היעדר מידע זמין. כך, לפי רשות המסים: "למדינת ישראל אין כיום מאגר מידע המאפשר לדעת את הערכים המומלצים במסמך של המשרד להגנת הסביבה נלקחו בחשבון במסגרת גיבוש הנוסחה. עם זאת, בשלב זה אין בישראל מאגר נתונים ומערכת דיווח המאפשרים לקבל נתוני פליטות הנובעות משחיקת בלמים וצמיגים, ולכן לא ניתן מבחינה תפעולית לשלב נתונים אלה בנוסחה. נציין כי תקן יורו 7 שממילא נכנס בתקינה אירופאית, לוקח על עצמו את הטיפול בפליטות מצמיגים ובלמים". במשרד התחבורה ובמשרד להגנת הסביבה בחרו שלא להגיב.
