מכונית חשמלית של וולוו עלתה באש - האם גם דגמים אחרים של ג'ילי בסכנה?
שריפה במכונית וולו EX 30 בברזיל הובילה לריקול עולמי של 34 אלף רכבים, מתוכם 1,179 בישראל. דגמים נוספים בקונצרן ג'ילי עשויים להכיל גם הם את הסוללה הבעייתית שהובילה לשריפה, אך יבואניות זיקר ולינק אנד קו נמנעות מלמסור תגובה בנושא. רק יבואנית סמארט מסרה שהדגמים שלה אינם חולקים מכלולים עם הדגם שזומן לריקול
בנובמבר האחרון פרצה שריפה בסוכנות של וולוו במסייאו שבברזיל כתוצאה מהתלקחות מכונית EX 30 חשמלית בעמדת הטעינה. האירוע, שדרש ארבע משאיות כיבוי ו-11 כבאים, הוביל להכרזה על ריקול עולמי של כ-34 אלף רכבים - מתוכם 1,179 בישראל. בעלי המכוניות קיבלו הוראה שלא להטעין אותה מעבר ל-70% - מגבלה משמעותית שהופכת אותה להרבה פחות שמישה.
וולוו היא חלק מקונצרן ג'ילי, ועל כן רכבים נוספים בקונצרן - כמו זיקר X, סמארט 1 ולינק אנד קו 02 - חולקים עמה מכלולים מסוימים. המשמעות: ייתכן שהסוללה שגרמה להתלקחות נמצאת גם בדגמים אחרים של ג'ילי. אלא שכאשר כלכליסט פנה בשבוע שעבר ליבואניות זיקר ולינק אנד קו על מנת לברר אם גם הן משתמשות באותן סוללות - שתיהן נמנעו מלמסור תגובה עד לרגע זה, על אף שחלף זמן רב מאז שנתבקשו לעשות זאת. רק יבואנית סמארט מסרה הבהרה שהסוללות שלה מיוצרות על ידי יצרן אחר.
הבעיה שגרמה לבעירה מיוחסת לסוללות של היצרנית הסינית Sunwoda, אחת מיצרניות הסוללות הגדולות ביותר בסין, שמספקת סוללות בין היתר לאקספנג, לי אוטו וליפמוטור. לפי פרסומים בסין, 0.02% מהתאים של סוללות Sunwoda עלולים להתחמם יתר על המידה בטעינה מלאה, וזה מה שגרם לשריפה של הוולוו EX 30.
ב-26 בדצמבר הוגשה תביעה בסך 323 מיליון דולר נגד Sunwoda ע"י Viridi E mobility, חברה בת של ג'ילי שאחראית בין היתר על פיתוח סוללות. התביעה נגעה לבעיות איכות בסוללות שהחברה מכרה לקונצרן ג'ילי בין השנים 2023-2021 (כלומר לא מכוניות מהסדרה שקשורה לשריפה).
אלא שיו"ר Sunwoda וואנג וויי טוען שהחברה בכלל לא אשמה באירוע השריפה, שכן היא לא זאת שסיפקה את הסוללות לדגם שנשרף. לדבריו, "הסוללות סופקו על ידי מפעלים בתוך המערכת של וולוו". לטענתו, תאי הסוללות סופקו על ידי חברה משותפת לג'ילי ול-Sunwoda, ו-Sunwoda מחזיקה למעשה רק ב-30% מהחברה. לפי פרסומים בסין, מקורות ב-Sunwoda טוענים כי מערכת ניהול הסוללה וחלק מרכיבי הסוללה סופקו על ידי viridi E mobility - החברה הבת של ג'ילי שתבעה את Sunwoda.
כתוצאה מהמצב שבו ייצור סוללה לרכב מתחלק בין כמה יצרנים, קשה לענות על השאלה האם גם בדגמים של ג'ילי יש חשש מהתלקחות. שלא כמו במקרה של קונצרנים מערביים, שמנגישים מידע מסוג זה, במקרה של היצרנים הסינים קשה להגיע למידע. כאמור, יבואניות זיקר ולינק אנד קו לא הגיבו לפניית כלכליסט בנושא. מיבואנית סמארט נמסר: "הסוללות שמותקנות בדגמי סמארט המיוצרים בסין הן כאלה שמיוצרות על ידי VREMT, ולכן הדגמים החשמליים של סמארט שמיוצרים בסין אינם חולקים מכלולים עם הדגם של וולוו שזומן לריקול".
