המכסים של טראמפ וירידה בסין שלחו את לנד רובר לקיצוצים
החברה־האם של לנד רובר ויגואר תפטר כ־12% מכוח האדם - 4,000 עובדים. יגואר ספגה מכה קשה בגלל כישלון הדגם החשמלי ולנד רובר נחלשה בסין ברקע העדפה לתוצרת מקומית
JLR, החברה־האם של לנד רובר ויגואר, יוצאת למהלכי התייעלות שבמסגרתם יפוטרו כ־4,000 מתוך 33 אלף עובדי הארגון במהלך הצפוי להיפרס על פני כשנתיים - כך הודיעה היצרנית הבריטית, הנמצאת בבעלות קונצרן טאטא ההודי. המהלך אמור לחסוך ל־JLR כ־2.3 מיליארד דולר.
יצוין, כי צעדי התייעלות אלה מגיעים ימים ספורים לאחר הודעת קונצרן פולקסווגן, שלפיה דירקטוריון היצרנית הגרמנית אישר פיטורים של כ־50 אלף עובדים. במקרה של לנד רובר וגם של יגואר, מדובר במותגי יוקרה בריטיים נפרדים שאוחדו תחת קונצרן JLR.
יגואר סובלת בימים אלה מהיעדר מוחלט של דגמים. היצרנית, שהחלה את דרכה בייצור מכוניות ספורט שיועדו לייצוא לארצות הברית של אחרי מלחמת העולם השנייה, עברה כמה גלגולים ושינויי בעלות, אך במהלך רוב שנות פעילותה הציעה ללקוחות מוצרים שזוהו כבריטיים ויוקרתיים. כיום, יגואר פשוט אינה מציעה מכוניות חדשות. לפני כשנתיים הודיעה יגואר כי תחסל בהדרגה את היצע דגמי הבנזין והדיזל שלה ותשווק במקומם דגמים חשמליים. הדגם הראשון, שאב־טיפוס שלו הוצג לפני כשנה וחצי, הפך לבדיחה בגלל קמפיין השקה שכשל, במקביל לשינויים שביצע הממשל הפדרלי בארצות הברית, שהביאו דווקא לעלייה בביקושים למכוניות בנזין.
במקרה של לנד רובר, היצרנית הציגה בשנים האחרונות דגמים שהביאו ליציבות במכירות, כמו הדיפנדר החדש, אך במקביל סבלה מירידה במכירות בשוק הסיני עקב העדפה לתוצרת מקומית. במקביל, שני המותגים חשופים למדיניות היבוא של הנשיא דונלד טראמפ, הנוגעת לאחד משוקי הליבה של המותגים - ארצות הברית. מדיניות זו מטילה מכסי מגן על תוצרים אירופיים, ומכיוון שלנד רובר ויגואר אינן מייצרות בארצות הברית, על תוצרתן מוטל מכס גבוה.
