ת"א מובילה במספר בעלי רכב חשמלי - עם 27 אלף מכוניות, אבל קצב הגידול הואט
למרות הירידה במכירות של מכוניות חשמליות, נרשמו מעל 50 אלף מכוניות חשמליות חדשות ב-2025. פ"ת, רחובות, אשקלון וב"ש בחמישייה המובילה . בליסינג: רחובות זינקה ב-155% ודחקה את ת"א למקום השלישי
שנת 2025 אופיינה בירידה במכירות רכב חשמלי, אבל עדיין נרשמו מעל 50 אלף מכוניות חשמליות חדשות. מניתוח נתוני משרד התחבורה לפי נפות, כלומר המיקומים של בעלי המכוניות החשמליות, עולה כי רובם נמצאים בתל אביב. כך, 27.1 אלף מכוניות חשמליות בבעלות פרטית נמצאות בת"א, נכון לסוף 2025. זאת לעומת 18.2 אלף מכוניות שהיו רשומות בת"א בסוף 2024 ו-11.8 אלף מכוניות חשמליות בת"א בשנת 2023. מדובר בגידול של 48% במספר המכוניות בין 2024 ל-2025.
במקום השני נמצאת פתח תקווה, בה רשומות 17.5 אלף מכוניות חשמליות בבעלות פרטית לעומת 14 אלף בסוף 2024, גידול מתון יותר של 24%. במקום השלישי רחובות עם 16 אלף מכוניות חשמליות בבעלות פרטית, גידול של 30% לעומת 12.3 אלף מכוניות בשנת 2024. באשקלון, במקום הרביעי מדובר ב-12.6 אלף מכוניות חשמליות בבעלות פרטית לעומת 9.4 אלף מכוניות ב-2024 - גידול של 33%. ואילו במקום החמישי ניצבת ב"ש עם 11.5 אלף מכוניות חשמליות בבעלות פרטית – גידול של 29% לעומת שנת 2024 .
יש לציין ששיעורי הגידול במספר המכוניות החשמליות בערים מרכזיות הם, בחלק מן המקרים, פחותים ביחס לשיעורי הגידול שנרשמו בשנת 2023, שנת הזינוק הראשוני של המכוניות החשמליות בישראל. כך- בסוף 2024 זינק מספר החשמליות בתל אביב ב-54% (לעומת 48%). בפ"ת נרשם אשתקד זינוק של 75% (לעומת 24% כיום), ברחובות נרשם זינוק של 64% בסוף 2024 (לעומת 30% כיום), באשקלון נרשם זינוק של 77% (לעומת 30% כיום) ואילו בב"ש נרשם בשנת 2024 זינוק של 66% (לעומת 29% כיום).
תל אביב ירדה בליסינג - רחובות זינקה
השינוי המעניין מבחינה גאוגרפית לא נרשם בקרב בעלי המכוניות החשמליות שבבעלות פרטית – אלא דווקא במגזר הציים, כלומר בחלוקה הגאוגרפית של מכוניות חשמליות הרשומות על שם חברות ליסינג. בכל הקשור במכוניות הרשומות על שם לקוחות פרטיים, מבחינת דירוג הערים, אין שינוי, כלומר תל אביב היתה ועודנה במקום הראשון. אבל לפי משרד התחבורה, קיימת דווקא "נדידה" של מכוניות חשמליות הרשומות על שם חברות ליסינג, שנובעת ככל הנראה מרישומי מכוניות על שם חברות. כלומר, בעוד שבשנת 2024 התפלגות הרישומים נבעה מבחירה של לקוחות פרטיים, בשנת 2025 ההתפלגות של רכבי הליסינג נובעת מרישומים הנובעים ממיקומן הגיאוגרפי של החברות.
בשנת 2024 העיר בה היו רשומות הכי הרבה מכוניות ליסינג היתה תל אביב - עם 5.9 אלף מכוניות ליסינג. השנה תל אביב רחוקה מהובלה ולמעשה נמצאת במקום השלישי עם 4.5 אלף מכוניות ליסינג. המשמעות, חברות ליסינג שבסיסן בתל אביב הפחיתו את מספר המכוניות החשמליות. במקום הראשון נמצאת דווקא רחובות, עם 9.7 אלף מכוניות ליסינג חשמליות שרשומות בעיר – זינוק חסר תקדים של 155% במספר מכוניות הליסינג החשמליות. ברמלה, עיר בה שוכנים משרדי מספר חברות ליסינג גדולות (למשל אוויס) עלה מספר מכוניות הליסינג החשמליות מ 4,024 ל-5,138, עלייה של 27%, מה שאומר שאחת מחברות הליסינג ביצעה הצטיידות בקנה מידה ניכר אשר נרשמה על כתובת ברחובות.
חלוקה דמוגרפית
בשבוע שעבר פרסמה רשות המיסים סקירה ענפית שעסקה בענף הרכב בשנת 2024. בין היתר, רמות השכר של רוכשי מכוניות מסוגים שונים - בהתאם לסוג ההנעה. כלומר, כמה מרוויחים בממוצע רוכשי מכוניות מסוגים שונים. ההכנסה הממוצעת הגבוהה ביותר, כך לפי רשות המיסים היא של רוכשי מכוניות הפלאג אין הייבריד (53,700 שקל ברוטו). רק לשם השוואה ההכנסה הממוצעת של רוכשי היברידיות הוא 18,400 שקל. נתון זה, לפחות במידה מסוימת הוא נתון מוטה, במיוחד בהתחשב בעובדה שכיום בישראל מתרחש גל חדירה של רכבי פלאג אין הייבריד עממיים סינים שמחירם הוא כ 180 אלף שקל.
אולם, במקרה של רכבי הפלאג אין הייבריד קיים גורם משפיע: כיום ברירת המחדל ברכבי יוקרה ורכבי על היא הנעת פלאג אין הייבריד, כלומר מרצדס, ב.מ.וו ואפילו פרארי הן יצרניות שנדרשות להוסיף הנעת פלאג אין הייבריד למכוניותיהן כדי שאלה יהיו "ירוקות", מה שמטה את השכר (או ההכנסה) הממוצעת בחדות למעלה. אבל דווקא בכל הקשור ברכב חשמלי קיים במידה מסוימת חוסר הקבלה. כך, לפי נתוני רשות המיסים ההכנסה הממוצעת של רוכשי רכב חשמלי לחודש עבודה (נכון ל 2024, כי 2025 טרם פורסמה) היא 36,600 שקל ברוטו. לפי נתוני מדינת ישראל תל אביב היא מובילת הרכב החשמלי בבעלות פרטית בישראל. לפי נתוני הביטוח הלאומי, השכר הממוצע לשכיר בתל אביב הוא 20,200 שקל (13,400 לעצמאי). במקום השני נמצאת כאמור פתח תקווה – בה שכרו החודשי הממוצע של שכיר הוא 15,400 שקל והכנסתו הממוצעת של עצמאי היא 12,200 שקל.
ברחובות שבמקום השלישי השכר הממוצע לשכיר הוא 15,900 שקל והכנסתו של עצמאי היא 12,100 שקל. באשקלון מדובר ב-12 אלף שקל שכר ברוטו לשכיר או הכנסה של 10,700 לעצמאי. כלומר קיימת הקבלה בין רמת ההכנסה למספר המכוניות החשמליות, אבל קיימת אי הקבלה בכל הקשור בגובה רמת ההכנסה עצמה. כלומר, במקרה של הערים הללו רכישה של מכוניות חשמליות מבוצעת ככל הנראה על ידי מי שהכנסתם - גבוהה מהממוצע.
