בניגוד לחוות הדעת המקצועית: הממשלה תאשר הקמת שדה תעופה בציקלג שבנגב
ביום ראשון תובא לאישור הממשלה הצעת החלטה להקמת שדה התעופה הבינלאומי המשלים הראשון של ישראל. ההחלטה מתקבלת בניגוד לעמדת גורמי מקצוע שטוענים כי ברמת דוד שבצפון כבר קיימת תשתית מוכנה שתוכננה להכיל 33 מיליון נוסעים בשנה, לעומת 10 מיליון בלבד בציקלג. ההערכה היא שההחלטה מושפעת מלחצים פוליטיים של ראשי רשויות
לשכת ראש הממשלה, משרד התחבורה ומשרד האוצר פרסמו הערב (ד') הודעה משותפת על כוונתם להביא ביום ראשון הקרוב לאישור הממשלה הצעת מחליטים לקביעת מיקומו של שדה התעופה הבינלאומי המשלים הראשון של ישראל, בציקלג שבנגב.
ההחלטה על הקמת שדה תעופה משלים נמשכת שנים רבות. למרות שאין מחלוקת בחשיבות של שדה משלים, עקב הצפי כי נתב"ג יגיע לרוויה עד 2040, בממשלה התקשו להכריע בין הקמת שדה ברמת דוד שבצפון לבין נבטים שבדרום. רבים מעריכים כי ההתעקשות להקים שדה בציקלג דרום, באזור בו לא קיימת תשתית להקמת שדה תעופה, היא החלטה לא מקצועית שמושפעת מלחצים פוליטיים שמפעילים ראשי רשויות בדרום ובצפון, שכן השדה בציקלג מיועד להכיל רק 10 מיליון נוסעים בשנה, לעומת רמת דוד, שתוכנן עבור 33 מיליון נוסעים.
על פי ההודעה, ההחלטה סוכמה על ידי ראש הממשלה בתום דיון שקיים עם שרת התחבורה, מירי רגב, סגן השר אלמוג כהן, מ״מ מנכ״לית משרד רה״מ, דרורית שטיינמץ, ובכירים ממשרדי האוצר, התחבורה והביטחון. עוד צוין כי הקמת שדה תעופה בינלאומי משלים היא צורך לאומי נוכח הגידול המתמשך במספר הטסים לישראל וממנה וכי ההחלטה על הקמת השדה הראשון בדרום היא בשורה משמעותית לענף התעופה הישראלי וצפויה לייצר אלפי מקומות עבודה חדשים, לחזק את הכלכלה האזורית, והיא חלק ממהלך רחב שמובילה הממשלה לצמצום פערים ולביטול המושג פריפריה, הלכה למעשה.
באגף התקציבים מקדמים כבר מספר חודשים את תוכנית ציקלג, לצד התוכנית להקמת שדה תעופה ברמת דוד. על רקע החלטת היועצת המשפטית לממשלה, עו"ד שגית אפיק, להפריד מחוק ההסדרים את התיקון בחוק שיאפשר זיכיון פרטי להקמה והפעלה של שדות תעופה משלים, במשרד האוצר התריעו כי המהלך עלול לקבור התוכנית. כעת כאמור, הממשלה צפויה לאשר את השדה בציקלג ולתת לו עדיפות על השדה ברמת דוד, בניגוד לחוות דעת של גורמי המקצוע שטוענים כי ברמת דוד כבר קיימת תשתית להקמת שדה תעופה ותוכניות מגובשות.
