רפורמת הגבלת שכר הטרחה בסיעוד פוצלה מחוק ההסדרים
היועצת המשפטית לכנסת שגית אפיק המליצה להוציא את הרפורמה כיוון שאינה קשורה לתקציב. האופוזיציה והאוצר טענו שהרפורמה חיונית כדי למנוע עושק קשישים. עוד הזהיר האוצר כי הוצאת רפורמת שדות התעופה הפרטיים מחוק ההסדרים עלולה לקבור אותה. מנגד, הוועדה החליטה להשאיר בחוק את מיסוי הבנקים
ועדת הכנסת החליטה להוציא מחוק ההסדרים את רפורמת הגבלת שכר הטרחה בסיעוד, שהיא הרפורמה החברתית היחידה בחוק ההסדרים. זאת למרות התנגדות של חברי אופוזיציה שטענו שמדובר ברפורמה שמונעת עושק קשישים. סגנית הממונה על התקציבים יעל לינדנברג הסבירה שכיום גובים מקשישים סיעודיים שכר טרחה מנופח של 60-40 אלף שקל. עורכת הדין מלי גרנות מעמותת אביב לגיל השלישי אמרה שהיום "אנשים נופלים ומשלמים למייצגים שנה של ביטוח סיעודי".
ועדת הכנסת עורכת דיון מרתוני בשאלה אלו סעיפים להוציא מחוק ההסדרים. זאת לאחר שהיועצת המשפטית לכנסת שגית אפיק כבר הנחתה להוציא סעיפים רבים והמליצה להוציא סעיפים נוספים. אמנם רפורמת הגבלת שכר הטרחה בסיעוד היא בין הסעיפים שאפיק הורתה להוציא בגלל קשר רופף לתקציב, אבל מנגד הקואליציה מתכוונת להתעלם מהמלצת היועצת המשפטית בנושאים אחרים, כמו רפורמת החלב. יו"ר הוועדה אופיר כץ טען שפנו אליו נציגים של הקשישים שטענו שאם יוטלו הגבלות, לא יהיה מי שייצג אותם.
לעומת זאת החליטה ועדת הכספים להשאיר בחוק ההסדרים את רפורמת מיסוי הבנקים, המיועדת למסות רווחים עודפים שלהם. זאת למרות טענות קשות של האופוזיציה שהרפורמה לא מונעת את עושק הציבור אלא מעבירה את הכסף שלו מהבנקים לאוצר. סגנית הממונה על התקציבים, תמר לוי בונה, אמרה שאגף התקציבים ובנק ישראל היו נגד החוק מחשש שיגרום לפגיעה במתן האשראי. אבל רוב בצוות הבין משרדי - שכלל את מנכ"ל משרד האוצר, הכלכלן הראשי וראש רשות המיסים - הכריע בעד.
האוצר: הוצאת רפורמת שדות התעופה הפרטיים מחוק ההסדרים עלולה לקבור אותה
בתוך כך, משרד האוצר התריע כי אם תתקבל המלצת היועצת המשפטית לכנסת שגית אפיק להוציא את רפורמת שדות התעופה הפרטיים מהחוק, מדינת ישראל תיקלע למשבר חריף בתחום התעופה. מדובר ברפורמה המאפשרת הענקת זכויות לגורמים פרטיים להקמה והפעלה של נמלי תעופה. התוצאה תהיה שיוגבלו מספר הטיסות, וכתוצאה מכך מחירי הכרטיסים יזנקו, והקשרים העסקיים בין ישראל לבין מדינות העולם ייפגעו ותיגרם פגיעה קשה בצפון ובדרום.
במכתב ששלח סגן הממונה על התקציבים באוצר עלי בינג למנכ"לית משרד ראש הממשלה דרורית שטיינמץ, הוא טען כי בהתאם לאותה החלטה מקודמים כיום שני שדות תעופה על בסיס זכיינות פרטית - בציקלג וברמת דויד. באגף התקציבים מאמינים כי הוצאת ההחלטה מחוק ההסדרים היא טעות וכי אישור הצעת החוק "הכרחי בטווח המיידי על מנת לעמוד בהחלטות הממשלה ובהנחיית ראש הממשלה לקידום שני שדות התעופה במישור הסטטוטורי והן במישור המכרזי, ולמנוע עיכובים נוספים בהקמת השדות", לשון המכתב.
לטענת בינג, "עיכוב בהקמת שדות תעופה משלימים בצפון ובדרום יפגע בתושבי הפריפריה ובפיתוח האזורים הללו. שדות תעופה משלימים בדרום ובצפון יהוו מנוע צמיחה אדיר לפריפריה, ייצרו אלפי משרות חדשות בשכר גבוה, גידול בתנועת תיירים, עלייה בערכי הנכסים ושיפור בשירותים".
הרפורמה לוקחת סמכויות מרשות שדות התעופה, וכבר נתקלה בהתנגדות מצד משרד התחבורה וגורמי מקצוע ברשות שדות התעופה, שמאמינים כי במדינת ישראל, תשתית לאומית כמו שדה תעופה צריכה להישאר בידי המדינה. לטענתם, מערך של שדה תעופה שנדרש לתפקד תחת איומי טילים וסגירת שמיים בעת חירום חייב להיות מנוהל בידיים ממשלתיות, שכן לזכיין פרטי לא תהיה מחויבות להמשיך לעבוד בשעת חירום או להפעיל טיסות חילוץ בעת הצורך.
