למרות התנגדות בעלי הקרקעות, הארכת כביש 6 צפונה יוצאת לדרך
שפיר זכתה במכרז להקמה והפעלה של המקטע בן 22 הק"מ מסומך עד בית העמק, בהשקעה של כ־2 מיליארד שקל, עם שלושה מחלפים חדשים. בעלי הקרקעות הדרוזים טוענים כי לא מתקיים עמם משא ומתן ראוי ומוחים על הצעת פיצוי של 18 שקל למ"ר
חברת שפיר זכתה במכרז למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הארכת כביש 6 לצפון באורך של כ-22 ק"מ והקמת שלושה מחלפים חדשים, בהשקעה של כ-2 מיליארד שקל. במסגרת הפרויקט, שפיר תיאלץ להתמודד עם התנגדות נחרצת של בני העדה הדרוזית שגרים בשטח ואדמתם צפויה להיות מופקעת.
ועדת המכרזים הבין-משרדית לפרויקט הארכת כביש 6 לצפון (מקטעים 8 ו-9/א), בהשתתפות נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל וחברת ענבל, הכריזה היום (ד') על בחירתה של שפיר כזוכה במכרז למימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של הארכת כביש 6 צפונה, ממחלף סומך ועד לבית העמק. במכרז השתתפו 6 קבוצות שכללו חברות ישראליות ובינלאומיות, ועבור הפרויקט החדש שפיר תקים חברה ייעודית.
המכרז הסתיים כשברקע עדיין קיימות התנגדויות עזות לפרויקט בקרב בני העדה הדרוזית שמתגוררים על חלק מאדמות הכביש החדש. במסגרת העבודות, האדמות האלו יופקעו והם יפונו מהשטח. אולם לטענתם, אין מולם התדברות ראויה אלא רק הצעה חד-צדדית לתשלום של 18 שקל למ"ר. עובדי חוצה ישראל שהגיעו לשטח עבור עבודות לקידום זמינות ומדידות נתקלו בהתנגדות קשה מצד בעלי הקרקעות. מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל, גיא לויאן, פנה בנושא למפכ"ל המשטרה, דני לוי, והתריע כי עובדיו ספגו איומים וכי על המשטרה להתערב ולעמוד במתווה הסיוע שהחברה דורשת, כיוון שההתנגדות עלולה להוביל לעיכובים משמעותיים.
הפרויקט כולל סלילה של כ-22 ק"מ של כביש דו-מסלולי תלת-נתיבי, והקמה של שלושה מחלפים חדשים - אבליים, מכר ובית העמק. העבודות להקמת הכביש צפויות להתחיל במהלך שנת 2027, ופתיחת הכביש צפויה בשנת 2030. במסגרת החלטת הממשלה, נהגים שייסעו בתדירות גבוהה במקטעים החדשים יהיו זכאים להנחה של 40% בתעריף האגרה, בהתאם לתנאי הזכאות שנקבעו.
