אחרי כ-3 שעות: הרכבת הקלה בירושלים חזרה לפעילות מלאה
כבל חשמל שנקרע באזור נווה יעקב השבית את קו L1 והוביל להפעלת אוטובוסים חלופיים; במשרד התחבורה מתחו ביקורת על חברת כפיר והבהירו כי המצב אינו מקובל; התקלה מצטרפת לשורת שיבושים בקו, בזמן שהחברה נמצאת בהליך שימוע של הרשות לתחבורה ציבורית
כבל חשמל שנקרע הבוקר (ב') באזור נווה יעקב גרם להפסקת פעילות קו L1 (הקו האדום) של הרכבת הקלה בירושלים למשך כשלוש שעות. התקלה תוקנה וכעת הקו חזר לפעילות ושירות הרכבות חודש.
במהלך התקלה פעלו משרד התחבורה, עיריית ירושלים ותחבורה לירושלים מול חברת כפיר, המפעילה את הקו, לתיקונה ולהשבת השירות. בשל ההשבתה הועמדו לרשות הנוסעים אוטובוסים חלופיים. במשרד התחבורה ציינו כי הובהר לחברת כפיר שהמצב אינו מקובל ואינו עומד בסטנדרט השירות המצופה מהפעלת הרכבת הקלה.
קו L1 מחבר בין פסגת זאב בצפון העיר לבין הר הרצל בדרום־מערב, ועובר דרך מרכז העיר. הקו הוא עמוד שדרה מרכזי של התחבורה הציבורית בירושלים, ולכן תקלה בתשתית החשמל עלולה להשפיע על תנועת הנוסעים ועל הצורך בהפעלת שירותים חלופיים.
התקלה הבוקר מצטרפת לשורה של שיבושים ותקלות שפגעו בשירות הרכבת הקלה בירושלים בשנה וחצי האחרונות. במרץ 2025 נרשמו כמה תקלות תשתית ורמזורים שגרמו לעיכובים של חצי שעה עד שעה וחצי, ובמאי הושבת הקו לאחר שטרקטור פגע בתשתית החשמל באזור תחנת החלוץ; בהמשך אותו יום תאונת דרכים באזור מחנה יהודה גרמה לשיבוש נוסף. ביוני האחרון החריפה הביקורת מצד משרד התחבורה: לאחר השבתה נוספת של הקו בעקבות פגיעת רכב בעמוד תאורה סמוך למסילה בקריית משה, קבע מנכ"ל המשרד משה בן-זקן דיון בהול לבחינת האפשרות להחליף את חברת כפיר כמפעילת הרכבת, על רקע מה שהמשרד הגדיר כרצף תקלות חוזרות. בימים אלו חברת כפיר נמצאת בהליך שימוע של הרשות לתחבורה ציבורית.
האירוע מתרחש על רקע המשך הרחבת מערך הרכבות הקלות בירושלים. הקו האדום, שהחל לפעול ב-2011, מופעל כיום על ידי חברת כפיר במסגרת זיכיון להפעלת הרכבת הקלה. באוגוסט האחרון נפתח לנוסעים המקטע הראשון של הקו הירוק - קו L3, שאורכו כ-7 ק"מ ומחבר בין רחוב יפו למלחה. יתר חלקי הקו הירוק עדיין בהקמה: בהמשך אמור להיפתח קו L4 שיחבר את גילה לרשת, ולאחר מכן יושלם המקטע לכיוון הר הצופים; השלמת העבודות נדחתה, בין היתר בעקבות העיכובים במקטע בר אילן, וצפויה כיום רק לקראת סוף 2027. במקביל מקודם גם הקו הכחול, שאורכו המתוכנן כ-31 ק"מ ואמור לחבר את גילה ותלפיות בדרום העיר עם רמת אשכול ורמות בצפון, בחלקו במנהרה תת-קרקעית במרכז העיר. פתיחתו צפויה רק בתחילת העשור הבא.
במקביל, הבוקר מתרחשים שיבושים גם ברכבת הכבדה. בשל חפץ חשוד שאותר בקרבת המסילה באזור גנות, לפני זמן קצר הופסקה זמנית ובהנחיית המשטרה תנועת הרכבות בין תחנת תל אביב ההגנה לתחנת לוד. המשמעות היא שיבושים בתנועת הרכבות בקווים העוברים בקטע זה, וצפויים עיכובים לנוסעים המגיעים לתל אביב או יוצאים ממנה לכיוון השפלה והדרום. ברכבת ישראל ציינו כי תנועת הרכבות תחודש רק לאחר קבלת אישור המשטרה, לאחר בדיקת החפץ והסרת הסיכון וכי נוסעים מתבקשים להתעדכן בשינויים בלוחות הזמנים לפני היציאה לתחנה.
