תושבי גאולה ומאה שערים עתרו נגד הקמת תחנות רכבת קלה בשכונותיהם: "החלטה דורסנית"
כ-1,800 תושבים מהשכונות החרדיות טוענים כי לא ניתנה להם הזכות להתנגד לתוכנית, ורבני בד"ץ העדה החרדית פסקו כי אסור להשתמש בתחנות - כך התושבים כלל לא יעשו בהן שימוש. עו"ד דוד בודנהיים, בא כוחם: "אל תשפכו עלינו מאות מיליוני שקלים מכספי ציבור בניגוד לרצוננו"
כ-1,800 תושבים משכונת מאה שערים וגאולה בירושלים הגישו עתירה לבית המשפט המחוזי בירושלים נגד הקמת התחנות התת-קרקעיות של הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים. על פי העתירה, לא ניתנה להם הזכות לערער על התוכנית שאישרה את הקמת התחנות, למרות הפגיעה בצביון השכונה.
לטענת העותרים, יש לבטל את אישור תוכנית המתאר המקומית שמאשרת את הקמת התחנות בליבן של השכונות החרדיות גאולה ומאה שערים, שרוב תושביהן נמנים על קהילת "העדה החרדית" ואינם מעוניינים ברכבת הקלה, שנתפסת בעיניהם כסכנה קיומית והרס מוחלט של הסטטוס-קוו ההיסטורי באזור. הם מכנים את הקמת התחנות כ"דריסה ורמיסת זכויותיהם ברגל גסה" של העותרים, והבהירו לוועדה המחוזית כי מדובר בציבור שמוותר במודע על נוחות חייו על מנת להיבדל ולהתרחק מהשפעות חיצוניות, וכי ממילא יצא פסק הלכה של רבני בד"ץ העדה החרדית הפוסק כי אסור להשתמש בתחנות שמתוכננות לקום בשכונות - ועל כן תושבי השכונה לא ישתמשו בהן.
לטענת העותרים, יוזמי התוכנית קיבלו החלטה "דורסנית, שרירותית ולוקה בחוסר סבירות קיצוני" מבלי לאפשר להם להתנגד לה ולהשמיע את טענותיהם. לטענתם, זו התנהלות אבסורדית לנסות לכפות תשתית תחבורתית אדירת ממדים, הכרוכה בחפירות עומק, הפקעות והשקעת מאות מיליוני שקלים מקופת הציבור, בזמן שהקהילה החרדית מבהירה כי תחרים את התחנות ולא ייעשה בהן שימוש.
העתירה הוגשה בשם עמותת תושבי גאולה באמצעות עו"ד דוד בודנהיים, ונגד הוועדה המחוזית והוועדה המקומית לתכנון ובנייה ירושלים, עיריית ירושלים, משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה. העותרים מבקשים מבית המשפט לבטל את ההחלטה של הוועדה המחוזית ולאלץ אותה לדון מחדש בכל התוכנית.
על אף שהתחנות עדיין בשלב תכנון מוקדם, מיד לאחר אישור התוכנית הועמדו בטונדות במקום ותושבי השכונות רואים בזה צעד של התרסה, כיוון שהם עדיין נאבקים בהחלטה. ההתנגדות של הפלגים החרדיים לתחנות הרכבת הקלה בשכונותיהם היא מאבק שנמשך מספר שנים וגרם נזקים משמעותיים לתהליך הקמת הקו הירוק ועלויות האבטחה והתיקונים במקום, ונטען כי זו הסיבה שפתיחת הקו נדחתה ל-2027. בחודשים האחרונים חלה החמרה באירועי ונדליזם באתרי העבודות של פרויקט הרכבת הקלה בירושלים. בדיון שנערך בחודש שעבר בוועדת הכספים, הודתה נציגת האוצר, דנה דובר, כי עלות אבטחת האתרים חצתה את ה-326 מיליון שקל, לא כולל יחידת יס"מ מיוחדת שהוקצתה לאבטחת הציר.
אירועי הוונדליזם האחרונים שאירעו במסגרת המאבק כוללים השחתת גדרות, פגיעה בציוד הנדסי ועיכוב עבודות בשעות הלילה, והם גורמים להאטה בקצב הביצוע ולהוצאות בלתי מתוכננות לקבלנים. מרביתם מתרחשים באזור רחוב יחזקאל וכן ציר בר לב ובר אילן. בפברואר הצית מפגין חרדי שופל בסמוך למקטע של הקו הירוק שברחוב ירמיהו. גם המפגינים מצידם טענו כי ספגו יחס אלים לא סביר, וכי נמנעת מהם הזכות להפגין באופן חוקי.
בא כוח העותרים, עו״ד דוד בודנהיים ממשרד בודנהיים גבריאל ושות׳, מסר בתגובה: "מדובר במאבק ייחודי ויוצא דופן בנוף הציבורי בישראל: בשעה שרשויות ומגזרים אחרים נאבקים על 'קבלת' תקציבים, אלפי תושבים מבקשים 'להחזיר' תקציבים אלה ומתאגדים לזעוק למדינה – אל תשפכו עלינו מאות מיליוני שקלים מכספי ציבור בניגוד לרצוננו. המהלך ממחיש את עומק הפגיעה בזכויות המיעוט. העותרים טוענים כי שפיכת מאות מיליוני שקלים מקופת הציבור, במיוחד בתקופה זו, על תחנות שיוחרמו לחלוטין על ידי תושבי המקום, היא אקט של פטרנליזם פסול שיחריב את צביון השכונה, תוך פגיעה הרסנית במרקם הייחודי וההיסטורי שבמקום ייחודי זה, ומקווים כי בית המשפט יפעל כדי להגן על זכויות היסוד של התושבים".
