הפלונטר בצמרת הרכבת נמשך: ועדת דותן פסלה את המועמד למ"מ המנכ"ל
יעקב מרציאנו משמש כסמנכ"ל הנוסעים ברכבת ישראל זה שבעה חודשים בלבד, והוועדה קבעה כי ניסיונו בתחום קצר מדי. שתי דירקטוריות התפטרו לאחר מינויו אושר בדירקטוריון ברוב של 4 מול 2. כעת מינויו של אבנר פלור ליו"ר הרכבת מתעכב, והחברה תישאר ללא מנכ"ל
הוועדה לבדיקת מינויים בראשות השופטת שולמית דותן (ועדת דותן) פסלה את מינויו של סמנכ"ל הנוסעים ברכבת ישראל, יעקב מרציאנו, כממלא מקום מנכ"ל הרכבת. בוועדה נימקו את ההחלטה על רקע ניסיונו הקצר בתחום הרכבות, שכן הוא משמש בתפקידו רק 7 חודשים.
ההחלטה למנות את מרציאנו התקבלה בדריקטוריון הרכבת בשבוע שעבר ברוב של 4 מול 2. שתי דירקטוריות ברכבת, השופטת בדימוס שרה פריש ושלומית גלר, התפטרו מתפקידן בסיום ההצבעה בטענה כי היא "אינה ראויה" והן לא רוצות לקחת עליה אחריות. מרציאנו התמודד לתפקיד מנכ"ל הרכבת במכרז הראשון שנערך לתפקיד, אך למרות שעמד בדרישות והגיע לשלב הסופי, הוא לא קיבל את המינוי.
הצורך בממלא מקום לתפקיד המנכ"ל התעורר לאחר שממלא מקום מנכ"ל הרכבת הקודם, אבנר פלור, מונה ליו"ר דירקטוריון הרכבת. עם זאת, המינוי תלוי במציאת ממלא מקום חדש לתפקיד מנכ"ל הרכבת ולכן עדיין לא נכנס לתוקף. גורמים המעורים במקרה מעריכים כי מי שימונה לתפקיד הוא אבי אלמליח, שמשמש גם כסמנכ"ל תכנון והפעלה ברכבת והיה מ"מ מנכ"ל הרכבת למשך מספר חודשים.
תפקיד מנכ"ל הרכבת לא אויש מאז עזיבתו של המנכ"ל הקודם, שיקו זאנה. תחילה החליף אותו אלמליח, אך במרץ האחרון הוא נאלץ לצאת לחופשה ממושכת ופלור החליף אותו בתפקיד. פלור נשאר בתפקיד גם לאחר שאלמליח שב לרכבת. פלור ואלמליח לא השתתפו במכרז לתפקיד המנכ"ל - לא במכרז הראשון, שהסתיים ללא מציאת מועמד מתאים, ולא במכרז הנוכחי, במסגרתו ועדת האיתור עדיין מנסה לגייס מועמדים מהשוק הפרטי.
