עובדי צים מגייסים את האלוף איילנד בניסיון לבלום את המכירה
במסגרת המאבק הרגולטורי על אישור מכירת צים הוגשו חוות דעת של גיורא איילנד ואיגוד קציני הים, שמטילות ספק בעסקה. איילנד הקפיא את המסמך שלו לבדיקה חוזרת. המסמכים מזהירים מפגיעה ביכולת של ישראל לקבל אספקה בשעת חירום
עסקת הענק למכירת צים לחברת הספנות הגרמנית האפאג־לויד ולקרן פימי הישראלית ממשיכה להיתקל בהתנגדות: אתמול שלחו עובדי החברה למשרדי הממשלה הרלוונטיים חוות דעת שהכין האלוף (מיל’) גיורא איילנד, שמתריעה מפני ההשלכות האסטרטגיות והכלכליות שלה. עם זאת, איילנד הקפיא את הדו"ח שלו לאחר ההגשה לשם בדיקה חוזרת. חוות דעת נוספת, שהוגשה מטעם איגוד קציני הים, מעלה גם היא סימני שאלה סביב מבנה העסקה, עתיד כוח האדם הימי והיכולת של ישראל להסתמך על צים בשעת חירום. ברקע: מאבק רגולטורי ופוליטי על אישור העסקה.
"אין לאפשר את מימושה של עסקת מכירה של צים, אשר כוללת את מכירתה של רוב החברה לידי גורמים זרים", כתב איילנד בחוות דעת שהכין. איילנד אמר אתמול, כי הקפיא את חוות הדעת, מאחר שפימי הציגה בפניו שלוש טענות שברצונו לבדוק: "הקפאתי את העבודה. מרגע שהחברה הפכה ציבורית אזי תיאורטית לא ניתן למנוע השתלטות של גורמים זרים, או אף עוינים עליה. מאותה סיבה אין לממשלת ישראל דרך לשנות את תנאי מניית הזהב, הגם שזה נדרש. לכן ההשוואה הנכונה לדעת פימי איננה בין המצב הקיים להצעה של פימי, אלא להצעה של פימי מול התפתחויות רעות יותר בעתיד. מבחינתי הצורך הבטחוני שבו נגעתי נותר כפי שהוא, אבל את הסוגיות האחרות אבדוק ובשבוע הבא אתן חוות דעת סופית".
במקביל כתב איגוד קציני הים, כי "כל עוד לא הובהרו באופן מלא מערכת היחסים העסקית והמחויבויות בין קרן פימי, כבעלים המיועדים של 'צים החדשה', לבין חברת הספנות הגרמנית האפג לויד, ובפרט בכל הנוגע למנגנוני סבסוד, הבטחת עתודה לחידוש ורענון צי האוניות והסכמי הובלה ארוכי טווח, מתקבל הרושם כי מדובר במהלך שאינו נותן מענה כלכלי ואסטרטגי שלם. במצב זה, קיים חשש כי 'צים החדשה' תשמש בפועל כפתרון פורמלי בלבד, שמטרתו התמודדות עם דרישות מניית הזהב, מבלי לספק מענה ארוך טווח לסוגיה אסטרטגית ממעלה ראשונה עבור מדינת ישראל".
עסקת הרכישה, לפיה האפאג לויד הגרמנית וקרן פימי ישלמו 4.2 מיליארד דולר לבעלי המניות של החברה, דורשת אישור של המדינה. קרן פימי עושה מאמצים גדולים להתמודד עם הביקורת הציבורית וההתנגדות של גורמים, כמו רשות התחרות ושרת התחבורה מירי רגב, לאישור העיסקה. בפימי מצפים שהעסקה תניב לה רווחים גדולים, שכן החברה הגרמנית נותנת גיבוי לתוצאות של צים החדשה, אף שתופרד מצים הבינלאומית.
איילנד, ששימש בתפקידים בכירים בצבא היה וראש המועצה לביטחון לאומי, פועל כבר 18 שנה בתעשייה הביטחונית במסגרת חברה פרטית שלו. בחוות הדעת שהכין הוא רומז שלמרות שצים החדשה תקבל 16 אוניות, חמש יותר משמחייבת מניית הזהב, עדיין יש כמה בעיות מהותיות. "החלק הארי של חברת צים שעתיד להימכר להאפאג לויד יאבד לצמיתות מבחינת יכולתה של מדינת ישראל להיעזר בו ולהשתמש בו לשעת חירום. חלק מהמחזיקות בבעלות חברת האפאד לויד הנם אף גורמים קטרים וסעודים, שאינן בהכרח מיושרים עם האינטרסים של מדינת ישראל... צים הישראלית, לעומת זאת, תיוותר גוף קטן שספק רב אם תוכל לעמוד ברשות עצמה ולשמר מסה קריטית מספקת של פעילות שתאפשר לחברה להחזיק את עצמה".
עוד הוא מוסיף, כי על הממשלה להחמיר את תנאי מניית הזהב של צים, שעל תנאיה הוחלט לפני 30 שנה ואינה מעודכנת עוד: "אם היום הייתה נדרשת הממשלה לקבוע את תנאי מניית הזהב בצים, סביר להניח שהיתה מחמירה לאין שיעור...". איילנד מציין, כי כמדינת אי, שניתן בקלות להקשות ואף לשתק את תפקודה בנושאי תספוקת ותעבורה של סחורות ואנשים הכרחיים במצבי חירום שחיל הים לא יוכל למלא.
איגוד קציני הים לעומת זאת, מתייחס לעובדה שצים משמשת בפועל כספקית המרכזית של כוח האדם לצי הסוחר הישראלי. "קציני הים המועסקים באוניות החברה מהווים את הבסיס המקצועי של הספנות הישראלית... לפיכך, כל פגיעה במצבה הפיננסי של החברה משליכה ישירות על היקף התעסוקה הימית, על הכשרת הדור הבא של קציני הים ועל עתודת כוח האדם הימי של מדינת ישראל. בעקבות הסדרי החוב והתספורות שעברה החברה בעשור הקודם, צומצם כוח האדם הימי המועסק בה באופן משמעותי. לצמצום זה כבר קיימות כיום השלכות מעשיות, ובין היתר נוצר מחסור בכוח אדם מקצועי בתפקידים ימיים...".
האיגוד גם מזכיר כי צים החדשה תפעל בים התיכון בסביבה תחרותית במיוחד. "למעשה קו זה אשר לא פוקד את טורקיה בשל עניינים פוליטים ושאר מדינות בצפון אפריקה, בעצם פועל מעמדת נחיתות משמעותית ביחס לענקיות הספנות בים התיכון... בהיעדר מנגנוני תמיכה פנימיים או הסכמים מסחריים ארוכי טווח עם חברת האם הגרמנית, מתעוררת שאלה מהותית באשר ליכולתה של פעילות זו להתקיים באופן עצמאי לאורך זמן".
