בלעדי
נת"ע עוצרת מיליוני דולרים ליזם הקו הירוק של הרכבת הקלה בשל עיכובים
לאחר שנת"ע איימה בנקיטת הליכים משפטיים וקנסות, קבוצת TMT בראשות אלסטום, צפויה להכניס קבלני משנה להאצת העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן
חברת נת"ע הודיעה לקבוצת TMT שמקימה את הקו הירוק ברכבת הקלה בגוש דן כי היא צפויה לנקוט נגדה הליכים משפטיים ואף לקנוס אותה, בשל עיכובים בעבודות על הקו וחשש שקצב העבודה הנוכחי יגרום לאיחור נוסף בפתיחתו, כך נודע לכלכליסט. נת"ע אף עיכבה תשלום של מיליוני דולרים בשל אי־עמידה בלוחות הזמנים. בעקבות הצעדים החריגים, TMT צפויה להכניס קבלני משנה שיסייעו לעמוד בלוח הזמנים.
קבוצת TMT מורכבת מהחברות אלסטום, אלקטרה ודן. בשבוע שעבר בכירי אלסטום הגיעו מחו"ל לסיור בישראל וזומנו ל"שיחה חמורה" במשרדי נת"ע, לבקשת יו"ר נת"ע, יודפת אפק ארזי. בפגישה השתתפו מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר ומנהלת הקו הירוק, ענת טוקר אלפרט. נת"ע הבהירה לנציגי TMT את אי־שביעות רצונה מהתקדמות העבודות, ובעיקר מקצב הנחת המסילות. בפגישה נטען כי אף שבחודשים האחרונים TMT הגישה תוכנית לקיצור לוחות הזמנים, היא אינה עומדת בה ולא חל שיפור. במסגרת השיחות נת"ע חייבה למעשה את TMT להכניס קבלני משנה להנחת המסילות ולטיפול בצמתים. בנוסף, דירקטוריון נת"ע הנחה אתמול את הנהלת החברה לבחון עוד חלופות משפטיות אם העיכובים לא ייפסקו.
בחנוכת גשר רוכבי אופניים על הקו הירוק אתמול אמרה אפק ארזי כי "בנת"ע המבט תמיד נשאר על התמונה המלאה, השלמת הקו הירוק כולו והפעלתו מתחילתו ועד סופו. אני מבקשת להעביר כאן מסר ברור לזכיין ולכלל השותפים בקונסורציום, לא תהיה סובלנות לאי עמידה בלוחות הזמנים. זו האחריות שלנו כלפי הציבור, וכל הגורמים המעורבים נדרשים לפעול במלוא המקצועיות, המחויבות והעוצמה כדי לעמוד במשימה" והעבירה מסר כי הפעילות בקו הירוק בסכנת הפקעה.
הפעלת הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן תוכננה במקור לשנת 2025. עקב עיכובים מצטברים והשפעות המלחמה, התוכנית המעודכנת כיום היא להפעלה הדרגתית, חלקו הדרומי של הקו (מחולון וראשון לציון לדרום תל אביב) צפוי לפעול בדצמבר 2028, והקו המלא צפוי להיפתח במהלך שנת 2030. בנת"ע העבירו לקבוצת TMT מסר כי לא יהיו עיכובים מעבר לתאריכים החדשים, גם במחיר של הפקעת הפרויקט מידיה. באלסטום הכחישו את הדברים אך לא מסרו תגובה
