כלכליסט TV
חברות הביטוח בונות על זה שתתעצלו: כך תחסכו מאות שקלים בחידוש פוליסת הרכב
אחרי שזינקו בעשרות אחוזים בשנים האחרונות, מחירי ביטוח הרכב רשמו בשנה וחצי האחרונות ירידה ממוצעת של כ-10%. אלא שהחברות לא ממהרות להוריד עלויות. בדיקה פשוטה ומיקוח קצר מראים: הפער בין ההצעה הראשונה למחיר הסופי יכול להגיע לחיסכון משמעותי
בין שנת 2021 לשנת 2024, ביטוחי הרכב רשמו זינוק ממוצע של כ-42%, ובדגמים מסוימים עליות המחירים אף הגיעו לכ-70%. התייקרות חלקי חילוף ועלייה בשיעור הגניבות, בתוספת פערים ברגולציה הקיימת שמנפחים את מחירי חלקי החילוף וששרת התחבורה מירי רגב סירבה לשנות, היו הגורמים המרכזיים לעליית המחירים.
אבל אחרי גל ההתייקרויות, מאז תחילת 2025 המגמה השתנתה והתעריפים רשמו ירידה ממוצעת של כ-10%. אף שלא מדובר בפיצוי מלא על הגל היקר שקדם לה, אך מכיוון שביטוח רכב חובה ומקיף עולה אלפי שקלים, הורדת המחיר אמורה להוזיל לפחות מאות שקלים.
עם זאת, מבנה השוק מראה כי ההוזלה הזו לא תמיד מגיעה לצרכן באופן אוטומטי. בעוד ששוק ביטוח הרכב נחשב לתחרותי ודינמי בשל חובת החידוש השנתית וריבוי השחקנים, חברות ביטוח רבות ממשיכות להציע למבוטחים קיימים חידוש במחיר זהה לשנה שעברה – הצעה שעל הנייר נראית משתלמת, אך בפועל מגלמת תשלום יתר ביחס למחירי השוק המעודכנים.
התחרות בענף, כך מתברר, אפקטיבית בעיקר עבור צרכנים שאינם מסתפקים בהצעה הראשונה: פנייה לחברות מתחרות, קבלת הצעות מחיר ברשת ושימוש בהן כמנוף למיקוח מול נציגי המכירות, מובילים במקרים רבים לחיתוך מיידי במחיר הפוליסה – מבלי לפגוע בהיקף הכיסוי הביטוחי או בגובה ההשתתפות העצמית.
הפערים הללו בין התעריפים התיאורטיים למחירים בשטח לא נסתרים גם מעיני הרגולטור. כזכור, רק לפני מספר חודשים התערב הממונה על שוק ההון והורה לשמונה חברות ביטוח להגיש מחדש תעריפים מוזלים לאישור.
בשורה התחתונה: אם פוליסת הביטוח שלכם עומדת לפני חידוש והוצעה לכם פוליסה במחיר זהה לשנה שעברה – סביר להניח שאתם משלמים יותר מדי. השוואת מחירים קצרה וסירוב להצעה הראשונית באינטרנט עשויים לחסוך לכם מאות שקלים.
