ממדאני פותח חזית מול אמזון: דורש העסקה ישירה של יותר מ-5,000 שליחים
ראש עיריית ניו יורק תומך בחוק שיחייב חברות משלוחים להעסיק אלפי עובדי קבלן כעובדים ישירים ולעמוד בדרישות בטיחות ותעסוקה חדשות. אמזון מאיימת להעביר את מרכזי השילוח מחוץ לעיר - מהלך שעלול לייקר ולהאט את המשלוחים
ראש העיר ניו יורק זוהרן ממדאני פותח חזית מול אמזון: הודיע שיתמוך בהצעת חוק שתחייב את החברה להעסיק שליחים כעובדים ישירים, ולא כעובדי קבלן.
לפי הצעת החוק, שהונחה על שולחן מועצת העיר מוקדם יותר השנה, חברות שמפעילות בעיר מרכזים לוגיסטיים למשלוח חבילות ידרשו לקבל רישיון מהעירייה. על מנת לקבל רישיון זה הן יחוייבו בדרישות בטיחות, הדרכה ותעסוקה חדשות, ובראשן העסקה ישירה של אלפי שליחי החבילות שפועלים בניו יורק.
ביום שני הודיע ממדאני על תמיכה בהצעת החוק, שלדבריו תגביל את כוחן של ענקיות משלוחים דוגמת אמזון, ותמנע מהן להפעיל מודלי העסקה נצלניים. "תאגידים כמו אמזון בנו עסקים של מיליארד דולר באמצעות מודלים שבידדו אותם מאחריות דרך מערכות של קבלני-משנה נצלנים", אמר ממדאני בהודעה לעיתונות. "בשעה שמספרם של מרכזי שילוח של המייל האחרון זינק ברחבי ניו יורק, כך גם זינקו מספרי תאונות הדרכים ופציעות העובדים.
"הצעת החוק תגן על שליחים ועל הקהילות שבהן פועלים מרכזים אלו, ומבטיחה שהתאגידים שנהנים מעמל העובדים אחראים להשלכות של הפעילות העסקית שלהם. ניו יורקרים לא צריכים לסבסד רווח תאגידי עם רחובות בטוחים פחות ומשרות מסוכנות יותר. האנשים שמאפשרים לחברות אלו לפעול זכאים לכבוד, יציבות ומקום עבודה בטוח".
אמזון, בתגובה, איימה שתשקול להעביר את מרכזי השילוח שלה מחוץ לניו יורק אם הצעת החוק תאושר, והתריעה שהיא מסכנת את משרותיהם של יותר מ-5,000 עובדי קבלן. לטענת החברה, עובדים אלו משתכרים שכר ממוצע של כמעט 24 דולר לשעה (שכר המינימום בעיר עומד על 17 דולר לשעה, ושכר המחייה מוערך בכ-28 דולר לשעה בטווח התחתון).
לא ברור עד כמה האיום של אמזון משמעותי. המייל האחרון הוא אחד הסוגיות המורכבות בשילוח חבילות, ונחשב לרכיב היקר ביותר בשרשרת המשלוח. הקמת מרכזי שילוחי קטנים בתוך ערים מאפשרת לחברות לייעל משמעותית את שלב המייל האחרון. הוצאת המרכזים מהעיר תייצר לחברה לא רק עלויות משמעותיות, אלא גם תאריך בצורה ניכרת את זמני האספקה שלה.
אמזון טענה גם שמאז 2019 השקיעה מיליארדי דולרים בתוכניות בטיחות, ושבין 2024 ל-2025 מספר התאונות החמורות שבהם מעורבים שליחים עובדי קבלן צנח בשליש. "אנחנו מחויבים ליצירת משרות טובות, תומכים באלפי העובדים ושותפינו העסקים הקטנים בעיר ניו יורק, ומספקים משלוח מהיר וזול בסביבת עובדה בטוחה", נמסר לפי דיווח של הוול סטריט ג'ורנל.
הצעת החוק בניו יורק היא חלק משורה של מאמצים מצד ערים ומדינות בארה"ב להתמודד עם מודל כלכלה החלטורה, ששיבש את שוק העבודה המסורתי ואפשר לחברות כמו אמזון, אובר ודורדאש לייצר הכנסות של מאות מיליארדי דולרים בתמיכת מודלים שמסירים מהן את האחריות הישירה להעסקת עובדי הליבה של פעילותן.
ב-2019, קליפורניה חוקקה חוק תקדימי שחייב פלטפורמות כלכלת חלטורה לעבוד למודל העסקה ישירה של הנהגים והשליחים שלהן. ואולם, החברות פתחות במתקפת לובינג ויח"צ בהשקעה של מיליוני דולרים, וב-2020 הצליחו לבטל את החוק באמצעות משאל מדינה. בשבוע שעבר, ניו ג'רסי תבעה את אמזון בטענה שהחברה ניצלה את הדומיננטיות שלה בתחום משלוחי החבילות גדי לפגוע בשכר ובתנאי העבודה של אלפי נהגי משלוחים, תוך שהיא מונעת מהם להתאגד. אמזון הכחישה את הטענות.
