ביטולי טיסות ועליות מחירים: המשבר שמכה בענף התעופה העולמי
חסימת מצר הורמוז שיבשה את שרשראות האספקה של דלק סילוני וגרמה לעלייה חדה במחירים: לופטהנזה כבר השביתה 27 מטוסים וביטלה למעלה מ-250 טיסות, ו-KLM מבטלת כ-160 טיסות בחודש הקרוב. האם המשבר יגיע גם לישראל?
המשך חסימת מצר הורמוז ועליית מחירי הדלק הובילו לזינוק במחירי הדלק הסילוני ולחשש ממשי ממחסור. על מנת להקדים תרופה למכה, חברות תעופה מקרקעות מטוסים, מבטלות טיסות ושוקלות לצמצם קווים לא רווחיים.
המלחמה של ארצות הברית וישראל באיראן שיבשה את שרשראות האספקה, ולכדה נפט במתקני אחסון ברחבי המזרח התיכון. בעבר הסתמכה אירופה על המזרח התיכון לכ-75% מייבוא הדלק הסילוני שלה, אך המצב הנוכחי גרם לה לפנות למקורות אחרים. בשבוע האחרון דווח על הפרעה זמנית באספקת דלק בארבעה שדות תעופה באיטליה, שנפתרה באמצעות ספקים חלופיים. עקב החששות להחמרת המשבר, אירופה מגדילה יבוא דלק מארה"ב וניגריה לרמות שיא. סוכנות האנרגיה הבינלאומית כבר הזהירה כי אם אירופה לא תצליח להחליף לפחות מחצית מהאספקה שאבדה מהמזרח התיכון, המלאים עלולים לרדת לרמה קריטית עד יוני, וחברות תעופה כמו דלתא, לופטהנזה ו-KLM כבר נערכות לתרחישים האלו.
בריאיונות ובהצהרות שמסר לאחרונה מנכ"ל דלתא איירליינס, אד בסטיאן, הוא התייחס בהרחבה לאתגרים שמציבים מחירי הדלק הסילוני. בין היתר טען כי הזינוק בעלויות הגיע לפי 2 והחברה צופה צופה גידול של כ-2 מיליארד דולר בהוצאות הדלק במהלך הרבעון השני של השנה, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. על מנת להתמודד עם ההתייקרות, דלתא נוקטת אסטרטגיית בלימה: היא מתכננת לבטל את הצמיחה המתוכננת בקיבולת הטיסות וכן לבטל טיסות בשעות פחות רווחיות, כמו טיסות לילה וטיסות באמצע השבוע. כמו כן, צפויה העלאת מחירי כרטיסי הטיסה ועמלות על מזוודות על מנת לקזז את הוצאות הדלק העודפות. בסטיאן כמובן הדגיש כי דלתא נמצאת במצב טוב, בעיקר בזכות הבעלות על בית זיקוק שלהערכת החברה יקזז כ-300 מיליון דולר מהוצאות הדלק ברבעון השני של 2026. אך זו לא הסיבה היחידה: חברות התעופה האמריקאיות נמצאות במצב טוב יותר מענף התעופה האירופאי, כיוון שארה"ב היא אחת מיצרניות הנפט הגדולות בעולם ומייצרת בעצמה כמויות של דלק סילוני. בנוסף, למרבית החברות חוזים ארוכי טווח עם ספקים מקומיים.
באירופה, כאמור, המצב נראה אחרת. מנכ"ל לופטהנזה, קרסטן שפוהר, הזהיר כי דלק סילוני צפוי להיות במחסור ולהישאר יקר לאורך השנה. לופטהנזה כבר החליטה כי חברת הבת CityLine תשבית את כל 27 המטוסים שלה החל מיום שבת שעבר, מה שהסיר יותר מ-250 טיסות על קו סאו פאולו - פרנקפורט. בנוסף, שפוהר הזהיר כי ייתכן שלופטהנזה תיאלץ להשבית מטוסים נוספים אם זמינות הדלק תידרדר, במיוחד בשדות תעופה באסיה. כחלק מההיערכות, היא בוחנת אפשרות של השבתה מוקדמת של 40-20 מטוסים נוספים שנחשבים לישנים וזוללי דלק.
גם חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה כי היא מצמצמת את היקף הטיסות בתקופה הקרובה בשל מחסור בדלק סילוני ומבטלת כ-160 טיסות בחודש הקרוב. מהחברה נמסר כי השינויים בלוח הטיסות נועדו לשמור על יציבות תפעולית ולהבטיח את המשך הפעילות בצורה בטוחה וסדירה וכי למרות שבשלב זה היא עדיין לא חשה במחסור של דלק סילוני, עליית המחירים הפכה חלק מהטיסות ללא כדאיות כלכלית. החברה לא פועלת כיום בישראל, הטיסות המבוטלות הן בעיקר קווים אירופיים, ובחברה התחייבו כי נוסעים שיושפעו מכך ישובצו לטיסות חלופיות.
כמו בישראל, בכל רחבי המזרח התיכון מבוטלות טיסות, אך בארץ טרם נרשמו ביטולים עקב התייקרות הדלק הסילוני, בעיקר כיוון שעד כה היקף העבודה בנתב"ג לא חזר לפעילות מלאה והביקוש נמצא בשיאו. עם זאת, גם בארץ מבינות חבורת התעופה כי ההשפעות יגיעו אליהן. ישראל לא מייצרת דלק סילוני בעצמה בכמויות גדולות, ויש להניח כי חוסר הזמינות ועליית המחירים יגיעו גם לטיסות הממריאות מנתב"ג.
