סגור
24/7
באזז
שוק
כלכליסט-טק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
פורטל פיננסי
הפורטל הפיננסי
מניות
נתוני מט"ח
קריפטו
כלכליסט ברשת
פייסבוק
X
טלגרם
יוטיוב
אינטסגרם
ערוצי כלכליסט
24/7
באזז
שוק ההון
כלכליסט-טק
בארץ
רכב
משפט
עולם
נדלניסט
מוסף
פנאי
פודקאסטים
כלכליסט TV
פוטו כלכליסט
תיירות ותעופה
פרסום ושיווק
חידוניסט
מגזין
ערוצים נוספים
פרויקטים
שורת הרווח
שיחת מסדרון
My Future
רכבת ההשקעות
C LEVEL
C-AI Forward
Corporate
המובילים
בין הון לבטון
הבינלאומי Top Trade
מכרז zone
קניין רוחני
Superbrands
קורסים וסדנאות
XimusNXT
כלכליסט 360
תכנון פיננסי
מצטייני BRAVO
Multiply
Duns Medical
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
מנוי לעיתון
שירות לקוחות
רישום לניוזלטרים
פרסמו אצלנו
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
המהדורה הדיגיטלית
הדואר האדום
המהדורה הדיגיטלית
ערוצים ראשיים
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
TV
פודקאסט
בעולם
משפט
השורה התחתונה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות ותעופה
פנאי
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
עוד בכלכליסט
Ctech
ועידות
חידוניסט
שיווקיסט
Duns 100
Duns Medical
פרויקטים
הנבחרים
טכנולוגיה חקלאית
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
קורסים וסדנאות
רכבת ההשקעות
קניין רוחני
My Future
הבינלאומי Top Trade
המובילים
שיחת מסדרון
נווט ההשקעות
Multiply
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
בין הון לבטון
XimusNXT
C-AI Forward
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
מבצע למנויים
פרסמו בכלכליסט
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
תנאי שימוש
מדיניות פרטיות
נגישות
עיקבו אחרינו
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט TV
פודקאסטים
כלכליסט-טק
בארץ
נדלניסט
מוסף
בעולם
משפט
רכב
פרסום ושיווק
פנאי
ועידות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
מותגי רכב
הדואר האדום
ועידות
המהדורה הדיגיטלית
תגיות כלכליסט
התחברות
ניהול חשבון
שירות לקוחות
ביטול מנוי
24/7
כלכליסט
10:37
נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס
16:59
טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"
18:57
המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה
18:16
אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים
לכל הכתבות
מותגי רכב
לראותם בלבד: חקירת התחרות בענף הרכב תוקעת את גל המותגים הסיניים החדשים
15.02.26
|
תומר הדר
יבואני הרכב הגדולים מקבלים חידושי זיכיון לשלושה חודשים בלבד, בעוד יצרנים סיניים משיקים עשרות תתי-מותגים חדשים שלא יכולים להגיע ארצה - למרות תקינה אירופית. כלמוביל, פריסבי, טל קאר וקבוצת יוניון תקועים תחת בדיקת רשות התחרות - ובינתיים מותגים כמו לפאס, DENZA ו-AITO ממתינים בתור
לא רק המותג: 2025 מוכיחה - מי שזוכה ליותר מכירות הוא המשווק הטוב ביותר
23.11.25
|
תומר הדר
מכירות רכבים חשמליים ירדו, מותגים סינים חדשים זלגו לשוק, ומגרשי "יד ראשונה אפס קילומטר" בצפון התחילו להתחרות עם אולמות התצוגה המפוארים במרכז. בשנה בה כל היצרנים דומים זה לזה, ב-2025 למותג אין כבר אחיזה במציאות – והמשווק שיודע להציע מגוון אופציות הוא מי שזוכה ליותר מכירות
מה מסתתר מאחורי זיכיונות הרכב הקצרים? המהלך החריג של משרד התחבורה
27.08.25
|
תומר הדר
במקום חידוש זיכיונות ליבוא רכב לשנתיים-שלוש כמקובל, קיבלו יבואנים של מותגים מרכזיים כמו מרצדס וצ'רי אישור לשלושה-ארבעה חודשים בלבד. הרקע: בחינה של הממונה על התחרות. בינואר צפויה גם עליית מס הרכישה על רכבים חשמליים וחלק מהיבואנים עלולים למצוא עצמם בבעיה
WEY נעלם, מקסוס עבר יבואן: ההפתעות של רשימת הזיכיונות החדשה
26.08.25
|
תומר הדר
רשימת הזיכיונות החדשה של משרד התחבורה חושפת תזוזות משמעותיות בשוק יבוא הרכב. טלקאר איבדה את זיכיון דונגפנג, צ'יינה מוטורס נפרדה ממקסוס, ומרצדס וסמארט קיבלו חידוש של שלושה חודשים בלבד. הרקע: בדיקת הממונה על התחרות שמטלטלת את השחקנים בענף
הרגולציה הישראלית מוכנה? תערוכת שנגחאי חשפה מבול של מותגים סיניים
29.04.25
|
תומר הדר
תתי-מותגים חדשים ודגמים מוזלים שנחשפו בסין עומדים להצית קרב זיכיונות בין יבואני הרכב בישראל. ואולם השוק המקומי יתקשה להכיל את המהפכה שמגיעה ממזרח
בלי נאמנות למותג וקושי ליוקרה הסינית: מה צופנת 2025 לענף הרכב?
06.01.25
|
תומר הדר
מכוניות לא בטיחותיות שלא נראות בכבישי אירופה; מבצעי מכירות אגרסיביים; מלחמות מחיר סמויות בין יבואנים של אותו דגם; ופלאג־אין הייבריד שמשתלט על ציי הרכב; כלכליסט ממפה את המגמות שצפויות לבלוט בענף הרכב בשנה הקרובה
ותק המותג וגודל היבואן לא קובעים: דברים שלמדנו מדו"ח מסירות הרכב החצי שנתי
03.07.23
|
תומר הדר
אתמול פורסם דו"ח המסירות החצי שנתי של 2023 בישראל והנתונים שנמצאים בו מתחת לפני השטח מאפשרים לנו להסיק לא מעט מסקנות לגבי התנהלות שוק הרכב בחודשים הקרובים. מסירות המותגים הוותיקים בירידה, השחקנים הסינים הקטנים נמצאים בבעיה ומה טסלה יכולה להסיק מהדו"ח?