יותר מ-100 מיליון יורו: מנכ"ל ריינאייר עמד ביעדים - וצפוי ליהנות מחבילת תגמול ענקית
מייקיל או'לירי יהיה זכאי לתגמול הגבוה לאחר שמניית חברות הלואו קוסט סגרה במחיר הגבוה מ-21 יורו במשך 28 ימים ברציפות, ובכך עמדה ביעד הביצועים שהוצב למנכ"ל. עם זאת, או'לירי צריך להישאר בחברה לפחות עד סוף יולי 2028 כדי לקבל את החבילה
מייקל או'לירי, מנכ"ל חברת התעופה ריינאייר, קרוב להרוויח יותר מ-100 מיליון יורו, במה שמוגדר כאחת מחבילות התגמולים הגדולות ביותר בהיסטוריה התאגידית של אירופה.
או'לירי יהיה זכאי לתגמול הגבוה הודות לכך שמניית חברות הלואו קוסט סגרה ביום חמישי במחיר הגבוה מ-21 יורו, זה היום ה-28 ברציפות, ובכך עמדה ביעד הביצועים שהוצב למנכ"ל. "אנחנו מספקים שווי יוצא מהכלל לבעלי המניות של ריינאייר בתקופה שבה שחקני הכדורגל בליגה האנגלית והמנג'רים מרוויחים 25-20 מיליון יורו בשנה", אמר או'לירי מוקדם יותר החודש בשיחה עם אנליסטים.
לפי חבילת התגמולים של או'לירי, שעליה הוסכם ב-2019, הוא יכול לקבל אופציות של 10 מיליון מניות בשווי 11.12 יורו כל אחת, אם מחיר המניה של החברה יטפס ל-21 יורו במשך 28 ימים או שהחברה תדווח על רווח שנתי לאחר מס של 2.2 מיליארד יורו. עם זאת, לחבילת התגמולים הוצב תנאי נוסף – או'לירי צריך להישאר בחברה לפחות עד סוף יולי 2028. "האופציות הללו יהיו ניתנות למימוש רק בעוד שלוש שנים", הדגישו בהצהרה שפרסמה החברה. "הרבה יכול לקרות בזמן הזה", הודה או'לירי.
או'לירי נמצא בחברה מאז 1988. ב-1994 הוא מונה למנכ"ל ועזר להפוך את ריינאייר מחברה אזורית קטנה יחסית לחברת הלואו קוסט הגדולה באירופה. או'לירי מרוויח שכר בסיס של 1.2 מיליון יורו בשנה, אך בבעלותו החזקה בחברה בשווי 930 מיליון יורו. הוא כבר ציין כי הוא שוקל להישאר גם לאחר פקיעת החוזה הנוכחי שלו ב-2028, אך הודה כי קרוב לוודאי שירצה חוזה משופר: "אני מניח שיהיו דיונים עם הדירקטוריון לגבי התגמולים שלי מ-2028 והלאה, אם הם רוצים שאישאר".
ריינאייר היא אחת מחברות התעופה הזרות שהקפיאו את טיסותיה לישראל וממנה בתקופה האחרונה בשל פגיעת הטיל החות'י בנתב"ג והמשך המתיחות הביטחונית באזור. ביום רביעי השבוע הודיעה החברה כי היא מאריכה את ביטולי הטיסות לישראל עד סוף חודש יולי. ההודעה הגיעה לאחר שלפני כשבועיים אמר או'לירי כי בחברה מתחילים "לאבד סבלנות" מול ישראל לנוכח שיבושי האבטחה בנמל התעופה בן גוריון, ועלולים לשקול להעביר את המטוסים ליעדים חלופיים.
