בלעדי
נכנסת גם לתחום התעופה: לאומי פרטנרס במגעים להשקעה ביצרנית כטב"מים חשמליים
זרוע ההשקעות הריאליות של לאומי במגעים מתקדמים להעמדת הלוואה המירה של 30 מיליון דולר ל־AIR, במסגרת היערכות החברה להנפקה עתידית בנאסד"ק. ב־AIR מושקעים גם שמואל חרל"פ וקרן אנטרי קפיטל
מסע הרכישות של בנק לאומי מגיע לתחום התעופה: לכלכליסט נודע כי לאומי פרטנרס, זרוע ההשקעות הריאליות של לאומי, מנהלת מגעים מתקדמים להשקעה של כ־30 מיליון דולר בחברת הטכנולוגיה הישראלית אייר (AIR), המפתחת כלי טיס אוטונומיים חשמליים. בחברה מושקעים גם שמואל חרל"פ, בעל השליטה ביבואנית הרכב כלמוביל, וקרן ההון סיכון אנטרי קפיטל שמוביל אבי אייל. ההשקעה של לאומי פרטנרס צפויה להתבצע באמצעות הלוואה המירה, והיא חלק ממהלך רחב יותר לקראת הנפקה בבורסת נאסד"ק בארה"ב.
כלי הטיס הבלתי מאוישים של AIR מיועדים בעיקר להובלת מטען, ובמקביל היא מפתחת גם כלי טיס מאוישים אוטונומיים דו־מושביים לשימושים אישיים מגוונים. המוצרים שהחברה מפתחת מכוונים לשימושים יומיומיים עתידיים.
את המגעים מטעם לאומי מוביל ויקטור וקרט, מנכ"ל לאומי פרטנרס. זאת, לאחר שבשבוע שעבר עדכנה AIR כי קיבלה הזמנות בהיקף כולל של כמיליארד דולר, עם כ־3,300 לקוחות ברשימת המתנה לרכישת כלי הטיס האישי AIR ONE מסוג eVTOL (עם יכולת המראה ונחיתה אנכית). לצד זאת, רשמה החברה הכנסות של יותר מ־35 מיליון דולר מאספקת כלי טיס לוגיסטיים וציוד נלווה. ה־AIR ONE הוא כלי טיס חשמלי דו־מושבי, בעל טווח של כ־160 ק"מ ומהירות מרבית של עד 250 קמ"ש, המיועד למסירה לאחר השלמת תהליכי הרישוי ותחילת הייצור הסדרתי במהלך השנה.
החברה פועלת כעת להאצת הייצור לקראת קבלת רישוי מרשות התעופה הפדרלית האמריקאית (FAA), הצפוי במהלך השנה הקרובה. במקביל, AIR כבר מייצרת הכנסות ממכירת יותר מ־25 כלי טיס בלתי מאוישים להובלת מטען מדגם AIR Cargo, שכולם צפויים להימסר ללקוחות במהלך החודשים הקרובים. בנוסף, AIR מפתחת מטוס מטען בלתי מאויש, המיועד לצורכי תעשיות המחפשות פתרונות תעבורה אווירית יעילים וגמישים — בשילוח מטענים, אירועי חירום, לוגיסטיקה באזורים עוינים ונגישות לאזורים מרוחקים ובתנאי שטח מורכבים. כלי טיס זה מציע טווח טיסה של כ־100 ק"מ, מהירות של עד 220 קמ"ש, יכולת נשיאה של כ־250 ק"ג ונפח מטען של כ־2 מטרים מעוקבים.
החברה הוקמה ב־2018 על ידי חן רוזן, רני פלאוט ונתנאל גולדברג. ביולי האחרון גייסה 23 מיליון דולר בהובלת אנטרי קפיטל ובהשתתפות ד"ר שמואל חרל"פ. ל־AIR מתקני ייצור בכפר יונה שבשרון ומרכז פעילות בפלורידה, ארה"ב. החברה מעסיקה כ־70 עובדים, מהם 63 בישראל, ועד היום גייסה כ־50 מיליון דולר. AIR משתפת פעולה עם יצרניות השלדות של כלי רכב כגון מרצדס ואאודי.
בנוסף, לחברה שותפות עם ST Engineering הסינגפורית שבמסגרתה הן פיתחו שתי פלטפורמת מטען מוקטנת, שנועדה לאפשר למפעילים מסחריים לצבור ניסיון תפעולי ולבסס אמון בלוגיסטיקה אווירית חשמלית. במסגרת זו פותח רחפן מטען חשמלי גדול, הממריא אנכית, בעל מוטת כנפיים של 8 מטרים ומשקל של עד 600 ק"ג, המסוגל לשאת מטען של עד 100 ק"ג.
