עלייה במחירי ההובלה הזניקה את הרווח של צים; מכירת החברה עדיין בקשיים
ההכנסות של חברת הספנות עלו ב-9% לעומת היקפן ברבעון המקביל אשתקד ל-1.78 מיליארד דולר והרווח הנקי קפץ ל-64 מיליון דולר. בצים מעריכים שהשיפור יימשך בתקופה הקרובה
אחרי ההיחלשות בתוצאות צים ברבעון הראשון של 2026, שנבעה מירידה במחירי ההובלה ובכמויות המטענים, עלייה בהם ברבעון השני דחפה אותה מעלה לשיפור בביצועים ביחס לרבעון המקביל אשתקד. הכנסות חברת הספנות עלו ב-9% לעומת הרבעון המקביל אשתקד והסתכמו ב-1.78 מיליארד דולר, מעל תחזיות האנליסטים שעמדו על 1.73 מיליארד דולר.
העלייה בהכנסות הושפעה מהתייקרות של 8% במחירי ההובלה, למחיר ממוצע של 1,590 דולר למכולה, וכן מעלייה של 3% בכמות המטען שהובילה החברה, ל-922 אלף מכולות. עיקר העלייה נרשם בפעילות הטרנס-פסיפית, בקווים שבין אסיה, ובעיקר סין, לארה"ב. בקווים אלה הובילה צים 426 אלף מכולות, 46% מסך המכולות שהובילה ברבעון ועלייה של 20% לעומת הרבעון המקביל ב-2025.
בעקבות השיפור בהכנסות, הרווח התפעולי הרבעוני (EBIT) הגיע ל-144 מיליון דולר, נמוך ב-3% מהיקפו ברבעון המקביל. אולם הוא הושפע מעלויות שנרשמו עקב העסקה לרכישת החברה על ידי ענקית הספנות הגרמנית גרמנית האפאג-לויד (HAPAG Lloyd) ולקרן פימי, ובנטרולן, הרווח התפעולי המתואם (Adjusted EBIT) עלה ב-13% ל-169 מיליון דולר. בשורה התחתונה הרווח הנקי זינק בעקבות זאת ב-167% ל-64 מיליון דולר.
צים, שמנוהלת מאז יולי על ידי חן ליכטנשטיין, שהחליף את אלי גליקמן, מעריכה כי השיפור יימשך גם בהמשך השנה. בהתאם, החברה פרסמה לראשונה השנה תחזית שנתית, לאחר שנמנעה מכך עד כה על רקע עסקת המכירה להאפאג-לויד.
לפי התחזית, ה-EBITDA המתואם צפוי להסתכם ב-2.4-2 מיליארד דולר, וה-EBIT המתואם ב-1.1 מיליארד דולר עד 700 מיליון דולר. זאת לעומת EBITDA מתואם של 2.17 מיליארד דולר ו-EBIT מתואם של 885 מיליון דולר ב-2025.
השלמת העסקה למכירת צים להאפאג-לויד ולפימי, שעליה דווח בפברואר, עדיין נתקלת בקשיים. למרות תמיכה של רוב מכריע מבעלי המניות של צים, מסתמן כי המדינה, שנדרשת לאשר את העסקה, תתנגד לה.
צים הונפקה בבורסה בניו יורק בתחילת 2022, כשגייסה 217 מיליון דולר לפי שווי של 1.5 מיליארד דולר, והחלה להיסחר לפי שווי של 1.7 מיליארד דולר. בשיאה, במרץ 2022, הגיעה לשווי שוק של 10.6 מיליארד דולר. הירידה החדה במחירי ההובלה ב-2023 פגעה לאחר מכן בפעילותה ובשווייה, וכיום היא נסחרת לפי שווי של 3.3 מיליארד דולר.
