אלביט לעובדים: הרכבים הסיניים ייצאו בהדרגה מצי הליסינג
החלטת החברה מגיעה לאחר איסור הכניסה של רכבים סיניים לבסיסי צה"ל שנחשפה בכלכליסט, ולאחר הכללת BYD ברשימה השחורה של הפנטגון. העובדים יעברו לרכבים מקוריאה, יפן ואירופה
אלביט מערכות תוציא בהדרגה את הרכבים הסיניים מצי הליסינג של החברה, כך הודיעה החברה לעובדיה. בשלב הראשון, במהלך החודשים הקרובים יוחלפו עשרות רכבי ליסינג מתוצרת סין שנמצאים בידי בכירים בחברה עם תום חוזי הליסינג. המהלך להחלפת הרכבים אינו מיידי וצפוי להימשך מספר חודשים ואל תוך השנה הבאה, כאשר עם תום חוזי ליסינג, רכבים מתוצרת סין יוחלפו ברכבים אחרים שאינם סיניים. אלביט בחרה שלא להגיב לדברים.
צי הרכב של אלביט מונה כיום כ-4,400 רכבים, חלק מהם הם דגמים מתוצרת יצרנים סינים כדוגמת BYD וג'ילי. BYD עצמה נכנסה השבוע ל"רשימה השחורה" של הפנטגון האמריקאי, כלומר היא מוגדרת כחברה שעשויה להוות סיכון לאומי, עקב קשרים לצבא הסיני.
המהלך להוצאה ההדרגתית של רכבים סיניים מצי הרכב של אלביט אינו מפתיע: כפי שנחשף לראשונה ב"כלכליסט", צה"ל החל בשנה שעברה להגביל את כניסתם של רכבים סיניים לבסיסי הצבא העוסקים במודיעין וטכנולוגיה. במהלך השנה שעברה הפך האיסור על הכנסת רכבים מתוצרת סין לאיסור גורף - החל על כל בסיסי צה"ל. יצוין כי בהיעדר רכבים סיניים, עובדי אלביט יצטרכו "להסתפק" ברכבים היברידיים וחשמליים מתוצרת קוריאה, יפן ואירופה.
כפי שנחשף בשבוע שעבר ב"כלכליסט", מדינת ישראל ביטלה את המכרז להצטיידות ברכב חשמלי. עיקר המתמודדים במכרז האמור היו מתוצרת סין, אך לא רק: במכרז היו אמורים להשתתף גם דגמים חשמליים של טסלה. בהודעה שנשלחה למשתתפי המכרז ציין מינהל הרכב הממשלתי: "ועדת המכרזים קבעה כי כל תיחורי (מסלולי) הרכבים החשמליים שפורסמו לאספקת רכבים חשמליים בסגמנטים שונים בוטלו". לדברי גורמים הקשורים במכרז, הביטול לא נעשה עקב מעורבות של יצרני רכב סינים, אלא עקב שיקולי עלות והמתנה לדגמים שיתומחרו באופן יותר תחרותי.
