אושר: 50 מיליון שקל לתשתיות במירון בפטור ממכרז
המהלך מגיע בעיצומו של תקציב המשכי, כאשר החשב הכללי מתלבט אם הוצאות תשתיתיות נכנסות לסעיף הפוטר מאישור ועדת החריגים. התוכנית הרב-שנתית של משרד ירושלים מוערכת בכ-290 מיליון שקל, וכוללת סלילת דרכי גישה והקמת חניונים במתחם ההילולה
בזמן הדיונים על תקציב המדינה, במשרדי הממשלה לא מחכים. ועדת המכרזים של משרד התיירות אישרה בתחילת השבוע התקשרות בהיקף של 50 מיליון שקל בפטור ממכרז בין משרד ירושלים ומסורת ישראל לבין החברה הממשלתית לתיירות. מטרת ההתקשרות היא ביצוע פרויקטים תשתיתיים באתר מירון.
על פי הנוהל של החשב הכללי, בזמן תקציב המשכי משרדי הממשלה מחויבים לאשר הוצאות חדשות של יותר מ-5 מיליון שקל בוועדת החריגים של החשב הכללי, אלא שכל הוצאה שקשורה באירועים לאומיים ודתיים (כגון ההילולה במירון) - פטורה מקבלת אישור הוועדה. לפי גורמים במשרד ירושלים ומסורת, התבצעה פנייה באחרונה לחשב הכללי, שמתלבט בימים אלו אם הוצאה בתחום התשתיות נכנסת תחת הסעיף הפוטר מפנייה לוועדת החריגים ולכן תצריך רק אישור של סגן החשב.
המהלך מגיע על רקע שורת החלטות ממשלה שקבעו כי שר ירושלים ומסורת ישראל יישא באחריות המלאה לאירועי הילולת ל"ג בעומר במירון, וכן ליישום המלצות ועדת החקירה הממלכתית בעקבות האסון באתר, ובכלל זה הטיפול בשיפור התשתיות. בעקבות מסקנות אלו, גיבש משרד ירושלים תוכנית רב-שנתית לשיפור התשתיות בהר, שמוערכת בהיקף כולל של כ-290 מיליון שקל. בשלב הראשון של התוכנית, המיועד לשנת 2026, יקודמו תכנון וביצוע של פרויקטים בהיקף של כ-50 מיליון שקל.
עיקר התקציב המיידי יופנה למספר פרויקטים תשתיתיים מרכזיים, ובראשם סלילת דרך הגישה הצפונית ("בורמה א׳") בעלות של 20 מיליון שקל, הקמת חניון מעגלי מאספלט בעלות של 7 מיליון שקל, והקמת "טרמינל 866" להורדת נוסעים בעלות של 5 מיליון שקל. בנוסף לכך, יוקצו תקציבים להגדלת חניון 6 בעלות של 7.2 מיליון שקל, הרחבת חניון כחל, יצירת דרך חירום (שביל אש) ו״השמשת תשתיות״ במתחם 89, לצד תקורה בהיקף של 5% שתגיע לחברה הממשלתית לתיירות המהווה זרוע ביצועית של משרד התיירות.
במהלך הדיון המקצועי בוועדת הפטור, עלו תהיות מצידו של הייעוץ המשפטי למשרד התיירות לגבי הזיקה התיירותית של הפרויקטים, שכן מדובר בתשתיות בעלות אופי תחבורתי מובהק. בתגובה לכך, הבהירו נציגי משרד התיירות כי הר מירון הוא מוקד משיכה תיירותי המייצר תנועת מבקרים גדולה, וכי עבודות התשתית יעזרו לעסקי התיירות באזור. עוד ציינו כי תשתיות כגון חניונים ודרכי גישה הן מרכיב סטנדרטי ונפוץ בפרויקטים תיירותיים בהם המשרד מעורב.
כמו כן, הובהר רשמית במכתב מטעם מנהל תחום ההילולה במשרד ירושלים כי החברה לא תישא באחריות כלשהי ליישום מסקנות ועדת החקירה לאסון, אלא תשמש כגורם מתכנן ומבצע בלבד, בהתאם לדרישות שיכתיב משרד ירושלים. בהתאם להבהרה זו, ועדת הפטור הדגישה באישור שנתנה כי משרד התיירות כלל לא בחן את הפתרונות המקצועיים ביחס לבעיות הבטיחות הקיימות בהר. הזהירות שנוקטים משרדי הממשלה בלקיחת אחריות בטיחותית מגיעה על רקע שורת המחדלים שהתגלו בוועדת החקירה הממלכתית לחקירת אסון מירון, אולם לא ברור אם הקטנת ראש היא הפתרון.
