מחסור כוח האדם בנמל אשדוד עלול לגרום להתייקרות העוף
עוף עוז, שמספקת עופות לוקטורי ושופרסל, מאשימה את נמל אשדוד בעיכוב אונייה עם גרעינים למזון עופות כמעט חודש בים. החברה טוענת לנזק של מעל 2.5 מיליון שקל, והזהירה כי העיכובים והמחסור בכוח אדם עלולים להתגלגל להתייקרות מחירי העוף לצרכן
חברת עוף עוז שמספקת עופות לרשתות הגדולות, ביניהן ויקטורי ושופרסל, מאשימה את נמל אשדוד שעיכב אוניית גרעינים המשמשים כמזון לעופות כמעט חודש בים, ואז הקצה לה 19% כוח עבודה בלבד לפריקה, כתוצאה מכך האונייה צפויה לעזוב את הנמל רק במרץ. לטענת החברה, נגרם לה נזק של מעל 2.5 מיליון שקל, שעלול להתגלגל לכיס הצרכן ושבעיות כוח האדם איתם נמל אשדוד מתמודד מעל שנה, צפויים לבוא לידי ביטויי בהתייקרות מחירי העוף בארץ. בתחילת ינואר הגיעה האונייה שנושאת כוספת סויה עבור המפעל של עוף עוז באופקים לנמל אשדוד והחברה התריעה כי ההמתנה המשוערת לכניסה לרציף הפריקה עומד על כ-20 יום ובהינתן קצב הפריקה של הנמל, פריקת האונייה תארך 10- 15 ימים, זמן שהייה לא סביר שצפוי לעלות ליבואן ביוקר שכן הא משלם עבור ההמתנה. כעת מתברר כי הצפי של החברה היה אופטימי כיוון שבפועל האונייה מעוכבת זמן ארוך יותר ועד עכשיו הפריקה מתנהלת בעצלתיים.
למרות האזהרות הרבות, בסופו של יום האונייה המתינה 24 ימים בעוגן, יותר מהצפי שהיה ארוך בפני עצמו. בנוסף, כשהאונייה נכנסה לרציף והחלה את הפריקה גילה היבואן כי הנמל הקצה לו 19% בלבד מכוח האדם הנדרש, 10 צוותי פריקה במקום 52 וקצב הפריקה הנוכחי עלול להוביל למצב בו האונייה תישאר בפריקה עד מרץ. "כוסבת סויה היא מקור חלבון חיוני לייצור תערובת להאכלת בעלי חיים, תוך התמקדות בבעלי כנף, שזו התמחות החברה שלנו, שעוסקת בגידול ושיווק בשר עוף והודו לציבור הצרכנים הישראלי", מסביר מנכ"ל חברת עוף עוז, אדי מחלב. "אנחנו עדיין לא יודעים להעריך את גובה הנזק הסופי, שיגרם לנו בגלל העיכוב בפריקת האונייה. נכון לעכשיו מדובר על קנס שנספוג בסכום של למעלה מ- 2.5 מיליון שקל, אך הנזק יכול להיות עוד גבוה בהרבה. אנחנו מאוכזבים מאי היענות נמל אשדוד לצרכים שלנו. למרות שהתאמצנו להקצות די משאיות, עדיין הנמל לא נתן לנו מענה סביר בכוח אדם, אלא בקושי משמרות פריקה אחת בלבד ביום, רק משמרות א'. מובן שכחברה איננו יכולים לספוג נזקים כלכליים שכאלו, ויהיו לכך השלכות על מחיר המוצרים לצרכן הסופי".
לשם השוואה, אוניה עם כמות סחורה דומה של 50 טון של אותו עוף עוז שהגיעה למספנות ישראל לפני כחודש, יצאה מהעוגן לאחר 19 יום סך הכל. אך המשמעות היא עוף עוז נאלצה לשנע 50 טון סחורה באמצעות 1,500 משאיות בכבישים מחיפה ועד אופקים. "ההמתנות הארוכות ומשך הפריקה הארוך נובע ים ממחסור חמור בכוח אדם", טוען יו"ר איגוד יבואני התבואה. איתי רון: "המחסור אינו חדש והוא מחמיר משנה לשנה. כך יוצא שהאניות נפרקות לאט כתוצאה ישירה מכמות צוותי פריקה נמוכה מהנדרש, הענות נמוכה ל'ידיים'. תשתיות הפריקה מנוצלות בשיעור חלקי בלבד, הרציף והמנופים מושבתים כאשר אין צוותי פריקה. הפריקה איטית, הלקוחות משלמים ביוקר והנמל אינו ממצה את פוטנציאל הפריקה".
מנמל אשדוד נמסר: "נמל אשדוד מקיים את הנחיות רספן בנוגע לתור התפעולי והקדימות לאניות עם מטענים שונים וכך גם במקרה זה .בנוסף , מדובר באניה אשר המתינה לתורה לכניסה לרציף מים עמוקים בשל גודלה וסוג המטען המורכב . 75% מכלל אניות התבואה זוכות לקדימות ברציף 21 . יש לזכור שמספר רציפי המים העמוקים מוגבל בנמל . חברת נמל אשדוד הגישה כבר לפני מספר חודשים בקשה לממונה על השכר לאישור קליטת עובדים נוספים אשר יקלו על עומס העבודה החריג וממתינה לאישורו".
