סגור
לוח טיסות מבוטלותב טרמינל 3 ב נתב"ג נמל התעופה בן גוריון
נתב"ג ריק בעקבות שאגת הארי (צילום: אוראל כהן)

בעקבות ההגבלות על גט טקסי: נהגים פיראטים מנצלים את מצב החירום בנתב"ג

מאז הוטלו הגבלות פיקוד העורף על מערך המוניות בנתב"ג, נוסעים שנוחתים ללא הזמנה מראש נותרים ללא מענה ונופלים קורבן לנהגים ללא רישיון מונית שגובים מחירים מופקעים. עבור נסיעה קצרה לרחובות נדרשו נוסעים לשלם 320 שקל, ללא מונה וללא קבלה. גט טקסי מפעילה חמישה עובדים בשדה שמורשים לטפל רק בהזמנות מראש

בימים אלו נתב"ג פועל במתכונת חירום, והחל מהשעה 17:00 תנחת בו רק טיסה אחת בשעה. מאות הנוסעים שנוחתים בשדה מגלים שאם לא הזמינו מונית מראש והם אינם יכולים להתנייד בתחבורה ציבורית, האופציה היחידה שנותרה עבורם היא נהגים פיראטים שדורשים מחירים מופקעים ומנצלים את המצב לטובתם.
מאז תחילת מבצע "שאגת הארי" חלות הגבלות רבות על נתב"ג, בין היתר על מנת לצמצם את מספר האנשים שנוכחים בשדה בכל רגע נתון. במסגרת ההגבלות הורה פיקוד העורף על גט טקסי, שמפעילה את מערך המוניות בנתב"ג במסגרת מכרז של משרד התחבורה, לצמצם פעילות. על כן, החברה לא מורשת להפעיל את ליין המוניות הקבוע שלה, אלא רק לספק מוניות על בסיס הזמנה מראש. החברה מקצה חמישה עובדים שמוצבים בקומת קבלת הפנים, מקבלים את הנוחתים ומפנים אותם לקומה 2 שם ממתינות המוניות שהוזמנו מראש, במטרה לצמצם ככל הניתן את העיכוב בשדה.
בהיעדר מוניות פנויות ללא הזמנה מראש בנתב"ג - שוק הדרייברים חוגג. מדובר בנהגים ללא רישיון לעבודה כנהגי מונית שאוספים נוסעים ולוקחים אותם ליעדם בתשלום - למרות שאין להם את הביטוח והרישוי הנדרשים לכך. בהיעדר גורם מפקח, הנהגים גובים כל סכום שירצו. כך לדוגמא, נוסעים מדווחים כי עבור נסיעה מנתב"ג לרחובות בשעות הבוקר שארכה כ-24 דקות נדרשו לשלם 320 שקל. "חשבתי שזה נהג רגיל", סיפר אחד הנוסעים, "רק כשהוא לקח אותי לרכב שלו זה נראה לי חשוד כי לא היה לו כובע צהוב. הוא אמר שזה המצב כרגע כי אין מוניות בנתב"ג ואני לא חשבתי לרגע להתווכח. בסוף הנסיעה הבנתי שאין מונה ואין קבלה, פשוט אדם שהחליט לעשות רונדלים בין נתב"ג לערים בסביבה. הוא אפילו סירב לנסיעה רחוקה יותר, כי כנראה העדיף להישאר בסביבה". בימי שגרה הדרייברים מנסים להתחרות בגט טקסי ולהציע מחירים זולים יותר, אך בזמן חירום כמבצע "שאגת הארי" כשנוסעים רבים נותרים ללא מענה או חוששים לעלות על מערך ההסעות שפועל מהשדה, באמצעות שטאלים ורכבות, יכולים הדרייברים להפקיע מחירים ולנצל את תמימותם ועייפותם של נוסעים - שרבים מהם עברו דרך ארוכה ומורכבת עז שהצליחו לנחות בישראל.