הרכבת מסכמת שנה עם צניחה של 40% ברווח הנקי, ומפקיעה פרויקט החשמול מהספרדים
רכבת ישראל עברה בשנה שחלפה להפסד תפעולי של 26.8 מיליון שקל; הוצאות השכר גדלו ב-11%; הרכבת הפקיעה את מקטעי החשמול הנותרים מחברת SEMI הספרדית, והעבירה אותם לחברות ישראליות
רכבת ישראל מסכמת שנה מאתגרת, שכללה בין השאר את המלחמה הראשונה עם איראן ביוני, והפגיעה בתשתית החשמול באוגוסט. לפי דוחות הרכבת, הרווח הנקי של החברה צנח בכ-40% ב-2025 והסתכם ב-48 מיליון שקל. הרכבת עברה מרווח תפעולי של 27.1 מיליון שקל ב-2024 להפסד תפעולי של 26.8 מיליון שקל בשנה שחלפה. ההכנסות גדלו ב-5% ל-3.65 מיליארד שקל. ב-2025 רשמה הרכבת EBITDA של 54 מיליון שקל לעומת 108 מיליון שקל ב-2024.
ההכנסות מהסעת נוסעים ב-2025 הסתכמו בכ-248 מיליון שקל, בהשוואה ל-242 מיליון שקל ב-2024; הרווח מהסעת נוסעים ב-2025 עמד על כ-70 מיליון שקל, ירידה של כמעט 20% לעומת 2024. בתחום המטענים, ההכנסות בשנה שחלפה עמדו על כ-175 מיליון שקל, עלייה של 8% לעומת 2024. ההפסד במגזר המטענים ב-2025 היה כ-63 מיליון שקל, בהשוואה להפסד של 23 מיליון שקל ב-2024.
עלות המכירות, העבודות והשירותים ב-2025 היתה 3.47 מיליארד שקל, לעומת 3.23 מיליארד שקל ב-2024. לפי הרכבת, אחת הסיבות לכך היא גידול של 11% (154 מיליון שקל) בהוצאות השכר שנבע בעיקר מעליות במספר העובדים במגזרי הנוסעים והמטענים, בשעות הנוספות (כתוצאה מהסכם המסגרת במגזר הציבורי) ובשכר המינימום. בנוסף, הנתון הושפע גם מגידול של 40 מיליון שקל בהוצאות האבטחה והשמירה וגידול בהוצאות אחרות בסך 8 מיליון שקל, שעיקרן נזקי הפגיעה של רכבת משא בתשתית החשמל באוגוסט.
במקביל הודיעה הנהלת הרכבת כי הפקיעה את מקטעי החשמול הנותרים מחברת SEMI הספרדית שמנהלת את הפרויקט בעשור האחרון. ברכבת מתמודדים עם בעיות ועיכובים בפרויקט החשמול מיומו הראשון, ולמרות שננקטו כמה צעדים, בהם זימון של בכירים מהחברה ושילוב של קבלני משנה ישראלים, העיכובים החמירו בעקבות המצב הביטחוני. במטרה להוריד את התלות בקבלן זר שבשעת חירום מתקשה לתפקד, הוחלט על העברה של מקטעי המסילה החדשים ב-431 ובשני חלקים במסילה המזרחית לחברות הישראליות לינום ובן ארי. כל אחד מהמקטעים המדוברים הוא באורך של כ-50 ק"מ מתוך מסילות באורך 1,450 ק"מ. בשלב זה הסתיים 75% מפרויקט החשמול. ל-SEMI נשארו עוד 400 מטר מסילה שטרם הבשילו למסירה ונמצאים בשלבי ביצוע שונים. ברכבת סבורים כי המהלך יאפשר קידום של הפרויקט.
