נתבי מפרץ חיפה שוב שיבשו אספקת דלק לבזן; ביה"ד הורה להם לשוב לעבודה מיד
הנתבים טענו כי הרציף אינו תקין ולכן סירבו לקלוט מיכלית דלק ביום חמישי האחרון. בית הדין האזורי לעבודה בחיפה דחה את טענת הנתבים וקבע כי הם עצמם הודו שלא השתנה דבר מהותי בנהלי העבודה מאז 2010. זו לא הפעם הראשונה: במרץ סירבו הנתבים לקלוט אוניית נפט לבזן בעיצומו של מבצע "שאגת הארי", ונשלחו לשימוע; חודש לפני כן חסמו אונייה של MSC בטענה שלא סוכם תגמולם
ביום חמישי שעבר נתבים של חברת תעבורה ימית חיפה, המעניקה שירות לכלל נמלי חיפה ולמקשר הים שנמצא בלב המפרץ, סירבו לקלוט מיכלית דלק עבור בזן שביקשה להתחבר למסוף הדלק במפרץ חיפה. הנתבים טענו כי מדובר בעניין מקצועי אך בחברת תעבורה ימית חיפה מאמינים כי ההחלטה היא חלק ממאבקם בנוגע לתנאי העסקתם ופנתה לבית הדין האזורי לעבודה בחיפה, בראשות סגנית הנשיאה השופטת כרמית פלד בדרישה לאלצם לחזור לעבודה. הנתבים טענו כי הרציף אינו תקין. בתגובה הגישה חברת תעבורה ימית חיפה חוות דעת של המהנדס הראשי של חברת נמלי ישראל שבדק את הרציף ואישר את תקינותו ואת כשירותו המבצעית. בסיום הדיון השופטת הורתה לנתבים לשוב לעבודתם באופן מיידי.
בהחלטתו ביום שישי קבע בית הדין האזורי לעבודה בחיפה כי למרות שהנתבים מתריעים שיש לבצע החלפת פנדרים במקשר של הרציף (אמצעי הגנה ובלימת זעזועים המוצבים לאורך רציפי הנמלים), הרי שההחלפות נעשות, אך לא תמיד סמוך לבקשה. עם זאת, בית המשפט פסק כי על העבודה להתבצע כסדרה בכל שעות היממה כיוון שהנתבים עצמם הודו כי לא השתנה דבר מהותי בנהלי העבודה מאז 2010 וגם לאחר הבקשה האחרונה להחליף פנדרים במאי 2026, הנתבים המשיכו להכניס מיכליות דלק למקשר המדובר. מול בית המשפט הוצגה גם עמדת בזן שטענה כי כל עיכוב בהכנסת המיכלית הוא בעל משמעות למשק האנרגיה ובית הדין ביקש להדגיש את חשיבות אספקת הדלקים למשק.
זו אינה הפעם הראשונה שהנתבים משבשים את העבודה של בזן או את הפעילות בנמלים במסגרת מחאתם על תנאי העסקתם. במרץ 2026 נתבים שסירבו לקבל אוניית נפט עבור בזן שביקשה להתחבר למקשר ימי במפרץ חיפה זומנו לשימוע והחברה הוזהרה על ידי רשות הספנות וחברת נמלי ישראל, כי תיקנס אם אירוע כזה יחזור על עצמו. מדובר באירוע חמור שכן באותם ימים ישראל לקחה חלק בלחימה באיראן במסגרת מבצע "שאגת הארי" והאונייה הוגדרה כצורך לאומי חיוני. הנתבים טענו כי אין קשר בין החלטתם למחאה, אך חודש לפני כן הם סירבו להכניס אונייה של חברת ההובלה הימית הבינלאומית MSC לנמל המפרץ בטענה שטרם סוכם התגמול עימם על פריקת אוניות בנות 400 מטר.
