אלקטרה, מנרב ואלסטום השלימו מימון לרכבת הקלה חיפה-נצרת ב-9.6 מיליארד שקל
הסגירה הושלמה מול קונסורציום מממנים בראשות בנק לאומי, והיא מאפשרת את מעבר הפרויקט לשלב ההקמה המלא של הרכבת הקלה. הקו, שאורכו כ-41 קילומטרים ויכלול 20 תחנות בין חיפה לנצרת, צפוי לשרת כ-100 אלף נוסעים ביום
הקונסורציום המשותף של אלקטרה, מנרב ואלסטום הודיע על השלמת הסגירה הפיננסית לפרויקט הרכבת הקלה חיפה-נצרת ("נופית"), בהיקף של כ-4.6 מיליארד שקל לתקופת ההקמה וכ-5 מיליארד שקל לתקופת התפעול והתחזוקה. הסגירה הפיננסית הושלמה מול קונסורציום מממנים בראשות בנק לאומי, ומאפשרת את מעבר הפרויקט לשלב ההקמה המלא. הזיכיון להקמת הקו הוענק לקבוצה בשנת 2024 על ידי חברת חוצה ישראל.
במסגרת חלוקת האחריות בין השותפות בפרויקט, אלקטרה ומנרב יהיו אחראיות על עבודות ההנדסה האזרחית, הכשרת התוואי והקמת התשתיות. אלסטום תוביל את תכנון מערכות הרכבת, ייצור ואספקת הקרונות, שילוב המערכות, וכן את שלבי הבדיקות וההפעלה. לאחר השלמת העבודות, תפעול הקו ותחזוקתו יבוצעו במשך כ-20 שנה באמצעות חברה ייעודית בבעלות משותפת של אלקטרה אפיקים, מנרב ואלסטום.
מהקונסורציום נמסר כי השלמת הסגירה הפיננסית מסמנת את תחילת שלב הביצוע של הפרויקט, לאחר השלמת הליכי המימון בשיתוף משרד התחבורה, משרד האוצר, חברת חוצה ישראל והגופים המממנים.
פרויקט "נופית" הוא קו הרכבת הקלה הראשון המתוכנן לחבר בין מטרופולין חיפה לאזור נוף הגליל ונצרת. הקו, שאורכו כ-41 קילומטרים, יכלול 20 תחנות ויעבור בין מרכזית המפרץ בחיפה, קריית אתא, שפרעם, ריינה, נוף הגליל ונצרת. על פי הערכות, הקו צפוי לשרת כ-100 אלף נוסעים ביום ולהציע חלופה לתנועה בכבישים העמוסים בצפון. הפרויקט מקודם במתכונת של שותפות ציבורית-פרטית (PPP) שבמסגרתה הזכיין אחראי על התכנון המפורט, ההקמה, המימון, הרכש, התפעול והתחזוקה של הקו.
הזיכיון הוענק בשנת 2024 לקונסורציום הכולל את אלקטרה, מנרב ואלסטום, לאחר מכרז שנוהל על ידי חברת חוצה ישראל. מטרת הפרויקט היא לשפר את הקישוריות בין יישובי הצפון, לקצר את זמני הנסיעה בין מוקדי מגורים, תעסוקה ומסחר, ולעודד מעבר משימוש ברכב פרטי לתחבורה ציבורית באזור.
