לא מחכים למדינה או לבג"ץ: בית משפט קבע פיצויי סיוע לנוסעים שטיסתם בוטלה בזמן המלחמה
בית המשפט לתביעות קטנות פסק החזר על לינה במלון, כלכלה יומית והסעות לנוסעים שטיסתם לארץ בוטלה במבצע "עם כלביא". השופטת: "החובה לספק שירותים אלה קיימת גם כאשר מדובר במצב חירום ביטחוני". ארקיע הגישה ערעור
הערכאות שלא מחכות להכרעת המדינה או לבג"ץ: בית המשפט לתביעות קטנות החל לפסוק "פיצויי סיוע" (החזר על לינה במלון, כלכלה יומית והסעות) לנוסעים שטיסתם לארץ בוטלה במהלך המלחמה הראשונה עם איראן - מבצע "עם כלביא" – והם נאלצו להישאר בחו"ל עד מציאת טיסה חלופית. כך עולה מבקשת ערעור מאוחדת על שלושה פסקי דין שהגישה אתמול חברת ארקיע לביהמ"ש המחוזי בתל אביב. "החובה לספק שירותי סיוע והשבתם (הכספית, ת.ג) קיימת גם כאשר מדובר במצב חירום ביטחוני, ובנסיבות מיוחדות שלא היו בשליטת ארקיע", נקבע בשלושת פסקי הדין שניתנו בבית המשפט לתביעות קטנות בתל אביב, על ידי הרשמת הבכירה איריס ענבי־אוזצקיר.
בפסקי הדין שניתנו בשבועות האחרונים, טרם פתיחת מבצע "שאגת הארי" שגם בו עולה כעת הסוגיה, דחתה השופטת ענבי־אוזצקיר טענות משפטיות רבות ומגוונות של חברת התעופה שמטרתן היתה אחת: לעכב או להאריך את הליך הפיצוי עבור הנוסעים שספגו הוצאות כספיות בשל ביטול טיסתם במבצע "עם כלביא". השופטת קבעה בפסקי הדין כי חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה - תשע"ב־2012) בנוסחו כיום קובע במפורש שעל חברות התעופה לפצות נוסעים על הוצאות יומיות של השהות בחו"ל. זאת בניגוד לפיצוי בשל ביטול טיסה, שמתבטל עם החזר כספי של כרטיס הטיסה שבוטל.
כולל הוצאות בסופרמרקט
בתביעה אחת מיולי 2025, נפסקו פיצויי סיוע על לינה במלון, כלכלה והסעות, בגובה 18.4 אלף שקל לארבעה בני משפחה עבור 10 ימים ששהו בניו יורק מביטול הטיסה עם תחילת מבצע "עם כלביא", ועד חזרתם לארץ בטיסה חלופית שמצאו בעצמם לברצלונה, ומשם לישראל. ארבעת בני המשפחה תבעו פיצויי סיוע על הוצאות לינה במלון, רכישה מזון בסופרמרקט והסעה למלון, וצירפו קבלות בהתאם.
בתביעה שנייה מאוגוסט 2025, נפסק פיצוי של 6,900 שקל לשלושה ישראלים שטיסתם ממילאנו לישראל בוטלה בעקבות "עם כלביא". השלושה נאלצו ללון במלונות בעיר במשך 11 יום, ולאחר מכן לשוב לארץ באמצעות טיסות חלופיות של חברה קפריסאית ממילאנו ללרנקה ומשם לישראל. הם תבעו פיצוי על הוצאות הלינה במלונות בלבד.
בתביעה מיולי 2025, נפסקו פיצויי סיוע בגובה 2,500 שקל לחיילת משוחררת שהיתה אמורה לשוב לאחר חצי שנה של טיול בדרום אמריקה לישראל, דרך טיסה מניו יורק. הטיסה בוטלה לאור סגירת המרחב האווירי של ישראל, והצעירה שבה לישראל רק לאחר כשלושה שבועות. הפיצוי הנמוך, יחסית, נקבע מאחר שבתביעה המקורית הצעירה לא תבעה פיצויי סיוע, ועל כן לא צירפה קבלות על הוצאות, אלא רק דרשה פיצוי על טיסה.
ארקיע טענה שיש לצרף את מדינת ישראל, משרד התחבורה, כצד להליך, לאור השאלה הרוחבית שעולה ממנו; הטענה השנייה היתה שהוגשה על ידי ארקיע וחברות תעופה נוספות עתירה לבג"ץ לחייב את שרת התחבורה מירי רגב לחתום על תיקון לחוק שירותי התעופה שיגביל במספר ימים את הפיצוי לנוסעים.
השופטת ציינה כי "הליך תביעה קטנה נועד להיות מהיר, יעיל וזול ולאפשר לאזרח לממש את זכות הגישה לערכאות משפטיות וסכסוכים קטנים, ללא צורך בייצוג משפטי מורכב. עיכוב הליכים בתביעה קטנה עד להכרעה בעתירה לבג"ץ, שהוא הליך ארוך, עלול לסכל תכלית זו ולגרום לתובעים להמתין זמן רב עד לקבלת סעד משפטי". לגבי שווי כרטיסי הטיסה, ההפרש מהכרטיס המקורי ששולם עבור טיסת החילוץ, השופטת דחתה את התביעות וקבעה כי "משהושבו שווי כרטיסי הטיסה בטיסת החזור (החילוץ) לתובעים, מצאתי לחייב את ארקיע רק בתשלום שירותי הסיוע".
"ארקיע סבורה כי פסקי הדין שגויים הן במישור המשפטי והן במישור העובדתי, חורגים מהדין החל ומעקרונות הסבירות והמידתיות", נכתב בערעורים. "על כן דינו להתבטל או לכל הפחות להיות מתוקן באופן מהותי".
מתווה הפיצוי תקוע
עד היום לא הצליחו משרדי התחבורה והאוצר להגיע להסכמות בנוגע למתווה לפיצוי נוסעים שנתקעו בחו"ל בזמן מבצע "עם כלביא". לשרת התחבורה רגב הסמכות לחתום על צו שיכניס לתוקף את תיקון חוק טיבי שקובע כי בעת חירום ניתן להגביל או לבטל את הפיצוי שנדרשות חברות התעופה לשלם. במקרה הזה, המשרד היה צפוי לקבוע כי הפיצוי יוגבל ליומיים עבורם ישלמו החברות לכל נוסע 150 דולר ליום. אך רגב מסרבת לחתום על התיקון לפני שהאוצר יקצה תקציב לפיצוי נוסף של יומיים נוספים, מתוך הבנה שמרבית הישראלים שנתקעו בחו"ל במבצע "עם כלביא" נשארו שם יותר מיומיים ונאלצו לשלם הרבה יותר מ־300 דולר. אך באוצר מסרבים לכך.
בדצמבר 2025 איגוד התעופה הבינלאומי IATA הגיש עתירה לבג"ץ בשם חברות תעופה זרות נגד רגב ושר הכלכלה, ניר ברקת, בשל אי לקיחת אחריות על הגבלת ימי הפיצוי בימי מבצע "עם כלביא". האיגוד דורש מבית המשפט העליון לאלץ את השרה להשתמש בסמכותה, וכך לשחרר את חברות התעופה מאלפי התביעות שהוגשו נגדן.
