משרד התחבורה מקדם: מטוסים ישראליים יוכלו לראשונה לנחות בטאבה
בצל סגירת המרחב האווירי והביקוש הגובר לטיסות חילוץ, משרד התחבורה פועל להשגת אישור חריג שיאפשר לאל על, ארקיע וישראייר לנחות ישירות בשדה התעופה בטאבה שבמצרים בזמן המלחמה. המהלך אמור להוזיל עלויות ולפשט את חזרת הישראלים, אך תלוי בזמינות חלונות המראה ונחיתה ובהסדרי אבטחה והסעות לגבול
ביום השלישי למבצע "שאגת הארי", כל חברות התעופה הישראליות - אל על, ישראייר וארקיע - כבר הכריזו על היערכות לטיסות חילוץ להשבת ישראלים באמצעות מטוסים חכורים ושימוש בשדה התעופה בטאבה שבמצרים. אך כעת במשרד התחבורה מבקשים לנסות לקדם יוזמה תקדימית, שתאפשר לחברות הישראליות להנחית את המטוסים שלהן בטאבה. לחברות נמסר כי החלטה בנושא תתקבל ב-48 השעות הקרובות.
ארקיע כבר הספיקה להוציא אתמול טיסה ראשונה באמצעות אלקטרה איירווייז, אך כיוון שהשדה בטאבה נסגר ב-17:00 ולא היה אמצעי תחבורה זמין, קבוצה של ילדי תגלית נאלצה להעביר את הלילה בטאבה. בשלב זה מי שנוחת בטאבה צריך לדאוג לעצמו לתחבורה לגבול, מהלך שהופך את ההגעה למורכבת וגם לא נעימה. גם העלויות של שימוש במטוס חכור יקרות יותר. משרד התחבורה מנסה כאמור לייעל את המצב ומקדם אישור מיוחד לחברות התעופה הישראליות, שיוכלו לראשונה לנחות במהלך ימי מבצע "שאגת הארי" בטאבה שבמצרים.
בשלב זה אחד מהאתגרים הגדולים הוא סוגיית הסלוטים (חלונות המראה ונחיתה) - כיוון שטאבה הפכה לשדה מבוקש מאז סגירת המרחב האווירי בישראל, קשה להשיג בו סלוטים פנויים. בנוסף, נדרשות השלמות ביטחוניות למעבר בטוח לישראלים ולמערך השאטלים שיעביר ישראלים לגבול.
במשרד התחבורה בחנו גם את האפשרות של הנחתת מטוסים בעקבה שבירדן, אך כיוון שהמרחב האווירי של הממלכה הירדנית סגור לטיסות אזרחיות מדובר במהלך פחות אטרקטיבי. חברות התעופה הישראליות הביעו נכונות לקחת חלק ביוזמה, אך ממתינות לאישור הגורמים הרלוונטיים.
באפריל 2022 נחנך קו טיסות ישיר מנתב"ג לשארם א-שייח', המופעל על ידי חברות ישראליות. אולם, נכון לעכשיו הן לא יכולות לטוס מטאבה. אם יתקבלו האישורים הרלוונטיים, מדובר בדרך קלה ונוחה להחזיר ישראלים וגם לאפשר למי שמבקש לעזוב את הארץ.
