למרות איום התביעה: Better Rail חוזרת להשתמש בנתונים מאתר הרכבת
לטענת אפליקציית התחבורה הציבורית, המידע שמשרד התחבורה מעביר לאפליקציות אינו כולל את השינויים בחג, ולכן חזרה למשוך נתונים מהרכבת: "יש הטעיה חמורה בלו"ז ראש השנה"
לאחר שרכבת ישראל איימה לתבוע את אפליקציית Better Rail, שמפרסמת את לוח הזמנים של הרכבות בישראל, בטענה לפריצה ופגיעה בממשקי הרכבת, הודיעו בעלי האפליקציה כי יעברו למשוך מידע מאתר משרד התחבורה. זאת למרות שלטענתם יש בו פערים רבים והוא אינו אמין ומדויק. כעת, ימים ספורים לפני ראש השנה, החליטו ב־Better Rail לחזור להשתמש במידע מאתר הרכבת, בטענה כי המידע באתר משרד התחבורה אינו אמין ואינו מעודכן בשינויים הרבים שצפויים בתנועת הרכבות בימי חגי תשרי.
לטענת החברה, אתר רכבת ישראל מציג לו"ז מיוחד לראש השנה, בעוד שמשרד התחבורה מעביר לאפליקציות לו"ז של יום א' רגיל. לכן, בשל חומרת העניין, החליטו אמש (ב') ב־Better Rail לחזור ולמשוך מידע תקין משרתי רכבת ישראל.
"פנינו למשרד התחבורה ולרכבת ישראל לתיקון בהול של הפער, שמשפיע על כל אפליקציות התחבורה הציבורית בארץ", מסבירים ב־Better Rail.
באיום התביעה שהגישה הרכבת נגד Better Rail, טענה כי האפליקציה שואבת ללא הרשאה מידע ממערכות הרכבת ומשתמשת בו באופן מסחרי. לטענתה, נתוני לוחות הזמנים, תכנון הנסיעה והמידע המופק ממערכותיה הם נכסים קנייניים, והשימוש בהם כפוף לתנאי השימוש של הרכבת, המתירים שימוש אישי ולא מסחרי.
עוד טענה כי מערכותיה וממשקי המידע שלה מוגנים בקוד, הרשאות, חסימות ובקרות טכנולוגיות, וכי הגישה שביצעה Better Rail נעשתה תוך עקיפת מנגנוני הגישה. לכן, לפיה, מדובר לא רק בהפרת תנאי השימוש אלא גם בחדירה אסורה למערכות ולחומר מחשב.
הרכבת דרשה להפסיק את השימוש בממשקיה, למחוק את המידע, ובנוסף דרשה מ־Better Rail להעביר לה פירוט מלא של אופן השאיבה.
ב־Better Rail דוחים את הטענות וטוענים כי מדובר באפליקציה חינמית, בקוד פתוח וללא מטרות רווח, וכי לא בוצעה כל פריצה למערכות. לדבריהם, נתוני הרכבת היו נגישים ללא הזדהות או סיסמה, והם דורשים מהרכבת להציג את התחקירים והנתונים שעליהם מבוססות טענותיה.
בעקבות חילופי הדברים, מהרכבת נמסר כי: "המידע המלא והמקיף אודות שירות הרכבות, זמניהן, מסלולן, וכלל היבטי השירות והמידע לנוסעים של רכבת ישראל, מפורסם לכל דורש באתר וביישומון רכבת ישראל, באופן שעומד בכל תקנות ודרישות אבטחת המידע, סייבר, נגישות ושירות המחמירות ביותר כנדרש מתשתיות קריטיות. ככל שיש מיזמים המעוניינים להשתמש במסדי הנתונים, עליהם לעשות זאת בצורה מסודרת, כפי שגם הוצע למיזם המדובר, באמצעות מסד הנתונים של משרד התחבורה, וזאת בדומה לאפליקציות ושירותים דומים אחרים".
עבור האפליקציה מדובר בסערה שיש לה גם יתרון. לאחר שרכבת ישראל איימה בהליכים משפטיים נגדה, מספר המשתמשים באפליקציה זינק ביום אחד מ־5,000 ליותר מ־10 אלף, והציב אותה בראש רשימת האפליקציות ב־App Store בישראל.
