כבל על הדחייה בפתיחת קו הרכבת לי-ם: "אם אתם לא יודעים לעמוד בלו"ז אז למה להנפיץ?"
ועדת הכלכלה דנה היום בעיכובים בהשקת הקו לבירה; מנכ"ל הרכבת: "משרד התחבורה הטיל עלינו לבצע ב-7 שנים מה שבאירופה עשו במשך 40-50 שנה"
ועדת הכלכלה של הכנסת בראשות ח"כ איתן כבל התכנסה היום (ב') לדיון מיוחד בנעשה בפרויקט קו הרכבת בין תל אביב לירושלים ובאי עמידה במחויבות הרכבת לכאורה לפתיחתו. כזכור, הקו היה אמור להיפתח בפסח האחרון, אך הפרויקט לא עומד בלוחות הזמנים ומועד ההשקה נדחה לפי הרכבת בחצי שנה.
קראו עוד בכלכליסט:
- כך נתקעה הרכבת המהירה לירושלים
- רכבת ישראל: דחייה של חצי שנה בהפעלת הקו לירושלים
- הבטיחו הוזלה ברכבת? חלק מהתעריפים דווקא התייקרו
מנהרה בקו הרכבת לירושלים צילום: אלכס קולמויסקי
מנכ"ל הרכבת, שחר איילון, הפתיע את הנוכחים ואמר שמשרד התחבורה הטיל על הרכבת לבצע ב-7 שנים מה שבאירופה עשו במשך 40-50 שנה. לדבריו, הקו לירושלים נעשה בקצב מהיר שלא נעשה בשום קו אחר, והוא כולל מערכות משוכללות שלרכבת אין ניסיון בהתמודדות איתן, אך לטענתו "היא לומדת". באשר לבטיחות הוא הוסיף: "כניצב במשטרה ונציב כבאות זה בושה בשבילי אם לא אקיים את הוראות הבטיחות שאני קבעתי כשהייתי שם. עכשיו אני מצטער שקבעתי יותר מדי הוראות, אבל צריך לעמוד בהנחיות הללו".
אז מתי ייפתח הקו? איילון נקב ב-23 בספטמבר כמועד ההשקה מתחנת ההגנה, ו-7 חודשים לאחר מכן יגיע עד הרצליה. מנהל אגף הרכבות במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עקיבא רום, הוסיף שהחברה צריכה להציג למשרד את כל האישורים לעמידה בדרישות הבטיחות, ורק לאחר מכן תקבל אישור הפעלה. הוא הוסיף כי המשרד מפעיל חברה גרמנית שתבצע בקרה על הרכבת.
