המקטע הצפוני של הרכבת הקלה בתל אביב יעבור לאישור הממשלה

הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות (ות"ל), בראשות אביגדור יצחקי, החליטה להעביר לאישור הממשלה את המקטע הצפוני של הקו הירוק עבור הרכבת הקלה בתל אביב. אורכו של המקטע הינו כ-18.5 ק"מ והוא כולל 26 תחנות. עם אישור המקטע הצפוני, יושלם תכנון הקו הירוק הכולל גם את המקטעים - מרכזי ודרומי שכבר אושרו בות"ל. כמו כן, ישנן שתי תכניות שונות לבניית קו המסילה להרצליה וזאת בגלל התלות בתכנית לפינוי שדה דב שעדיין נידונה, תוך שורה של מחלוקות סביב הנושא. בשתי התכניות ניסו לתת מענה לתרחישי הפינוי השונים של שדה דב.

צפו בסרטון על המקטע הירוק

הקו מתחלק לשני מקטעים - מקטע מרכזי והשלוחה להרצליה.

המקטע המרכזי שאורכו כ-10.5 ק"מ, מתחיל ברחוב ש"י עגנון בתל אביב ועובר דרך הרחובות לוי אשכול, איינשטיין, חיים לבנון ושלום רוזנפלד. בהמשכו חוצה המקטע את נתיבי איילון ומסילות רכבת ישראל באמצעות גשר, עד לתחנת "הפארק" שתוקם על שד' רוקח ומסתיים ברמת החייל. 

השלוחה להרצליה שאורכה כ-8 ק"מ, תלויה בתכנית לפינוי שדה התעופה שדה דב. מדוברות הוועדה ציינו כי כדי להבטיח את מימוש הקו, התכנית קובעת שני תוואים ישימים לביצוע המתחילים בשדרות ש"י עגנון, כאשר התוואי הראשון ממשיך לאורך שדרות לוי אשכול והתוואי השני עובר בתחום שדה דב לאורך רחוב אבן גבירול. שני התוואים יתנו מענה לתרחישי פינוי שונים של שדה דב ובמידת הצורך יתפקדו כשתי שלוחות מקבילות. משם ממשיך המקטע לרחוב איינשטיין ומתפצל לשתי זרועות נפרדות וקבועות; בתוואי הממשיך את רח' אבן גבירול, ועובר ממערב לרמת אביב החדשה, אזורי חן, הקאנטרי קלאב והשכונות החדשות המתוכננות של הרצליה עד הגבול הדרומי של אזור התעשייה של העיר (הרצליה פיתוח).

בנוסף כוללת התכנית, הקמת מתחם תחזוקה שיתפרס על שטח של כ-20 דונם עבור השלוחה להרצליה של הקו, בקצה הצפוני שלה, מצפון-מערב למחלף המתוכנן של הרב מכר בהרצליה.

ממנהל התכנון הסבירו כי הקו הירוק נועד לחבר בין הרצליה בצפון לראשון לציון וחולון בדרום ויאפשר נגישות למוקדי התעסוקה ברמת החייל, הרצליה, רחוב אבן גבירול, אוניברסיטת תל אביב, חולון ואזור התעשייה בראשון לציון מערב.