השר כץ: אם המדינה רוצה את המיזם של אובר - שתפצה במיליארדים את נהגי המוניות
שר התחבורה התייחס למחלוקת עם רה"מ סביב כניסת השירות של אובר הנשען על נהגי רכב פרטיים. הוא הכחיש כי הוא מושפע מלחצים: "אני לא יודע מאיפה המיתולוגיה על כוחם של נהגי המוניות"
בתחילת הדיון התייחס יו"ר הוועדה איתכן כבל לנושא, ברקע הוויכוח שהתפתח אתמול בישיבת הממשלה בין ראש הממשלה בנימין נתניהו לשר כץ, לאחר שנתניהו האשים את כץ כמי שמושפע מלחצים פוליטיים ולכן לא מאפשר את כניסתה של "אובר X" - מיזם הסעות הנשען על נהגי רכב פרטיים - לפעילות בישראל.
- כשראש הממשלה נפגש עם החיים עצמם
- נתניהו: "קדם את אישור Uber"; כץ: "לא אדאג לאילי הון"
- מנה חמה: אובר משיקה אפליקציית משלוחי מזון
אובר X היא אפליקציה המאפשרת לכל אדם להפוך לנהג מונית זמני ולהציע נסיעה בתשלום לכל דורש. הנהג קובע את גובה התשלום.
כבל אמר כי הוועדה תדון בהמשך גם בנושא פעילות "אובר" וכץ מצדו התייחס לעימות שהיה בממשלה ואמר: "אני לא יודע מאיפה המיתולוגיה הזו על כוחם של נהגי המוניות. זה לא ציבור חזק, זה לא יבואני הרכב עם כל הכבוד. זה ציבור עובד שמתמודד עם מציאות והתפקיד שלי זה לאפשר להם התמודדות בתנאים שווים. מי שמשלם עבור רישיון מוניות לא יכול שמישהו יבוא עם הרכב הפרטי ויתמודד מולו. אם המדינה רוצה להכניס את זה, שתחליט ותיתן 8-9 מיליארד שקל לפצות את נהגי המוניות. אני לא מושפע מלחצים".
ישראל כץ ואובר X צילום: עומר מסינגר, יוסי זליגר
"איני יכול להשפיע על המיסוי המוטל על כלי רכב"
בנושא חוק רישוי רכב, אמר כץ בדיון כי אינו יכול להשפיע על היקף המיסוי שמוטל על מכוניות.
חוק רישוי רכב הוא החוק המיועד להסדיר את ענף הרכב בישראל – בין היתר הוא קובע מי מורשה לייבא רכב לישראל, לתפעל מוסך, לייצר ולייבא חלקי חילוף לרכב. לדברי כץ: "ההכנסות ממיסוי רכב מהוות נדבך מהותי בהכנסות המדינה, אך יש גם דברים נוספים שניתן לעשות על מנת להוזיל את המכוניות – התחרות תוזיל את המכוניות ואת החלפים וזהו תפקידנו כנבחרי הציבור", הסביר.
עוד הדגיש כץ: "חוק רישוי רכב הוא חוק מהפכני, אני מעדיף לבצע מהפכות צרכניות על פני לבצע הפרטות. אנו רואים את השפעתן של הפרטות ברשתות שמתפרקות ופוגעות בעובדים. התחרות שבכוונתנו להוביל בענף הרכב היא תחרות אמיתית ונכונה. היא מרחיבה את היקף העוסקים בענף. היא מאפשרת הוזלה של מחירי חלקי חילוף. רפורמה נכונה היא רפורמה שמאפשרת כניסה של גורמים חדשים לענף, תוך יצירת תחרות הולמת, הוגנת ושיווניונית. אנו מקדמים רפורמה שתאפשר קליטה של עובדים חדשים.
