ועדת זליכה קיבלה מנדט לעסוק גם בנושא המיסוי; האוצר: מדובר בתרגיל פוליטי
לוועדה שמטרתה לבחון את צמצום הריכוזיות בענף הרכב, צורפו שני נציגים: האחד מטעם רשות המסים והשני מטעם הממונה על הגבלים עסקיים; האוצר: "כץ מנסה לקבל כותרות באמצעות תרגילים פרסומיים"
הוועדה הציבורית להגברת התחרותיות בענף הרכב בישראל, ברשות פרופ' ירון זליכה, תעסוק גם בנושא המיסוי על ענף הרכב. בישראל ויצורפו אליה נציגים של משרד האוצר. כך הודיע היום (יום שלישי) שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ.
בישיבת הממשלה שהתקיימה אתמול הוחלט לצרף
ועדת זליכה שמונתה לפני כחודש על ידי השר כץ נועדה לבחון את צמצום הריכוזיות בענף הרכב ולגבש המלצות להסרת חסמים שיביאו להגברת התחרותיות ולהוזלה של התעריפים בכל ענפי הרכב. הועדה צפוייה להגיש את מסקנותיה עד ל- 30 בינואר 2012.
האוצר: "כץ מנסה לקבל כותרות באמצעות תרגילים פרסומיים"
"שר התחבורה מנסה לשקם את יוקרתו שנפגעה. במקום לשתף פעולה עם מסקנות ועדת טרכטנברג השר מנסה לקבל כותרות באמצעות תרגילים פרסומיים". כך מגיבים גורמים באוצר להודעת משרד התחבורה..
"אנחנו כלל לא זומנו עדיין לוועדת זליכה, עובדה שמראה שלמעשה מדובר כאן בתרגיל פוליטי. רק בתחילת השבוע הודיעה וועדת טרכטנברג שיש לפרק את וועדת זליכה ואילו כעת, כאילו במטה קסם הופך טרכטנברג את עורו ומודיע, בניגוד להמלצות שהוא עצמו קבע רק לפני כמה ימים, שאינו תומך כלל בהקמת וועדה חדשה, אלא בחיזוק של ועדת זליכה", מסביר גורם בכיר באוצר. "באוצר וברשות המסים ישנם לא מעט גורמים שמחכים לירון זליכה מעבר לפינה. מדובר כאן במתכון לאסון שיקשה על פעילותה הסדירה של הוועדה", דברי הגורמים באוצר.
על פי הערכות של גורמים המקורבים לשר התחבורה, יפעל השר במטרה להכניס את מסקנותיה של וועדת זליכה לכשיוגשו לחוק ההסדרים.
עדכון: מאוחר יותר היום הוציא משרד האוצר הודעה רשמית. על פי לשון ההודעה, לא פנו נציגי ועדת זליכה אל האוצר. עוד מדגישים באוצר, כי ועדת טרכטנברג מונתה על ידי ראש הממשלה, ונושא שינוי ענף הרכב נמצא בסמכותה.
