בלעדי ל"כלכליסט": עובדים ברכבת תומכים בפרץ כמחאה נגד עיני
מאות עובדים ברכבת ישראל חתמו על טופסי תמיכה בעמיר פרץ לראשות ההסתדרות, במחאה על התנהלות הוועד בראשות גילה אדרעי המזוהה עם עיני
"בשבועות האחרונים חתמו מאות אנשים על טופסי תמיכה בעמיר פרץ, אם יחליט להתמודד מול עופר עיני על ראשות ההסתדרות. החתימות נאספו בניגוד לדעתה של יו"ר ועד הרכבת גילה אדרעי, שעד יום רביעי קיבלה תמיכה מעיני" - כך סיפר ל"כלכליסט" עובד בכיר ברכבת ישראל. עם זאת, גורמים בוועד אומרים כי מדובר בכמה עשרות עובדים בלבד וש"המחתים מוזמן לחשוף את רשימותיו".
איסוף החתימות החל בשביתה הקודמת לפני כמה שבועות, אחרי שעובדים ברכבת ישראל החליטו שפעולותיה של יו"ר הוועד מזיקות להם. אירועי השבוע האחרון, שבהם נרשמה גם שביתה פתאומית ברכבת וגם פסיקת ביזיון בית הדין נגד ראשי הוועד, חיזקו את החלטתם.
לדברי הבכיר, שמבקש להישאר בעילום שם מחשש למקום עבודתו, "האוצר הציע לוועד הרכבת תוספת שכר של 6% ומענק של 2,000 שקל לכל עובד, אבל הוועד סירב לקבל את זה. מדובר בתוספת לשכר על פני זאת שהמשק קיבל לא מזמן, כך שהיינו מקבלים יותר מ־12% למשכורת. הוועד מבחינתו רכב על הגל והציע מיליונים לעובדים שלו, אבל עכשיו הוא נאלץ להתקפל", מסביר הבכיר. לטענתו, "הוועד גורם לעובדים נזק נורא ובסוף פשוט יסגרו את הרכבת".
בתוך כך, ועד העובדים וההסתדרות צפויים לפנות הבוקר לבית הדין הארצי לעבודה, בבקשת ערעור על החלטת בית הדין האזורי בתל אביב מהשבוע שעבר לאסור עליהם לשבות.
ביום חמישי האחרון קבע שר התחבורה ישראל כץ כי עד סוף החודש ייחתם הסכם למיקור־חוץ של קרונות הרכבת החדשים, עם או בלי הסכמת הוועד. כץ פרסם את הנושא דקות ספורות לפני פגישת חירום עם יו"ר ההסתדרות עופר עיני בנושא זה, וכך התפוצצו המגעים. "שר התחבורה גרם למשבר בעצם הצבת אולטימטום. הדבר לא מקובל עליי, השר יצר משבר ואני לא אנהל מו"מ בתנאים כאלה", אמר עיני.
במוצאי שבת הצהיר השר כץ בראיון לתוכנית "פגוש את העיתונות" כי "רצף שביתות פראיות נוספות ברכבת יביא לסגירת החברה". כץ התייחס לוועד עובדי הרכבת ואמר כי "לצערי, בשל הסכמי העבודה בממשלת ישראל אני לא יכול לפטר את ועד הרכבת. גם הנהלת הרכבת לא יכולה לפטר את הוועד. היחיד שיכול לעשות את זה הוא יו"ר ההסתדרות עופר עיני, והוא היה צריך לעשות זאת מזמן".
