יוסי מימן מתמודד על רכישת פעילות נמל אילת
ההצעה הוגשה עלי ידי גדות מיכליות ומאגרים לכימיקלים, שבשליטת אמפל. פרט לגדות ניגשו 16 קבוצות לשלב המקדים, ביניהן שפיר, גולדבונד, ממן וכי"ל
יוסי מימן מתמודד על רכישת פעילות נמל אילת – כך נודע היום (א') לאחר סיום שלב מיון הצעות המתמודדים שהתקיים ברשות החברות הממשלתיות. מימן מתמודד באמצעות חברת גדות מיכליות ומאגרים לכימיקלים שפועלת תחת אמפל שבבעלותו של מימן.
פרט למימן מתמודדות על נמל אילת 16 חברות נוספות, ביניהן שפיר, גולדבונד שנשלטת בין השאר על ידי שלמה שמלצר, חברת ממן מטענים וכי"ל.
מכירת פעילות נמל אילת היא חלק ראשון במהלך שמובילה המדינה להפרטת הפעילות בשלושת נמלי ישראל: אשדוד, חיפה ואילת. מדובר במימוש ראשון של כוונת המדינה להפריט את הפעילות בנמלי ישראל, כאשר השלב הראשון יהיה מכירת 100% מהפעילות של נמל אילת למשקיע בודד או לקבוצת משקיעים.
החברה שתזכה במכרז תקבל משר התחבורה זיכיון להפעלת הנמל לתקופה של 15 שנה, עם אופציה להארכה נוספת של תקופת הזיכיון ב־10 שנים. המדינה קיבלה הצעות עבור המכירה עד ה-19 במאי הקרוב, כאשר המטרה היא להכריז על זוכה כבר בסביבות ראש השנה והשלמת מכירה בפועל בסוף 2011. כפי שנחשף ב"כלכליסט", המחיר המבוקש עבור הפעילות בנמל הוא 150 מיליון שקל. המדינה לא תמכור את הקרקע בנמל כיוון שמדובר בנכס אסטרטגי. מסגרת בחירת הרוכש, רשות החברות תשקול ותתחשב בניסיונו של המשתתף בהליך המכירה בהפעלת טרמינלים נמליים בחו"ל.
"ההתעניינות הגבוהה ברכישת נמל אילת מהווה תעודת כבוד למשק הישראלי בכלל ולנמל אילת בפרט. המספר הגדול של הפונים מהווה הבעת אמון באיתנות המשק הישראלי ובתוואי הצמיחה בו הוא מצוי". כך אמר שר האוצר, ד"ר יובל שטייניץ. השר הוסיף ואמר שנמל אילת הוכיח עצמו כנמל בעל חשיבות אסטרטגית, משקית ולאומית לסחר הישראלי ולכלכלת ישראל. השר הביע הערכתו לפעילות חברת נמלי ישראל וחברת נמל אילת.
בשלב הבא של המכירה יעברו המתמודדים הליך של גילוי, שמטרתו לבדוק את כשירותם לקבל רישיון להפעלת הנמל משר התחבורה. הליך זה יכלול בדיקת תנאי הסף כוללים הוכחת איתנות פיננסית, והיעדר ניגוד עניינים מול המדינה וחברת הנמל. לאחר אישור המתמודדים, הם ידרשו בהפקדת ערבות בנקאית בסך 3 מיליון שקל ויתחיל שלב בדיקת הנאותות. לאחר מכן יתבקשו המתמודדים להגיש תוכנית עסקית, ולאחריה תוגש הצעת המחיר.
124 מיליון שקל הכנסות, פעילות בעיקר בתחום הרכב
נמל אילת משנע כ-6% מהיקף הסחר הימי בישראל, כאשר המטען העיקרי ששונע בשנה האחרונה היה ייבוא של כ- 119,129 כלי רכב המהווים כ-65% מכלל הפעילות בנמל, וכ-45% משינוע רכבים בנמלי הים של ישראל, וייצוא דשנים של כ-2.25 מיליון טון.
סך ההכנסות בשנת 2010 עמד על כ- 124 מיליון שקל, בנמל מועסקים כ-130 עובדים. בשנת 2010 החל הנמל להפעיל מסוף נוסעים מתקדם, במהלך שנת 2010 פקדו את הנמל 10,637 נוסעים. במהלך ינואר-פברואר 2011, פקדו את הנמל מספר דומה של תיירים.
הנמל פועל בשטח של 31,298 דונם ימי ו- 1,095 דונם יבשתי. בנמל מצויים שטחי אחסון של כ-15,000 מ"ר של שטחי אחסנה למטענים, וכ-14,000 מ"ר של מחסני צובר, המשמשים להטענת אשלג, פוספט ומלח וכ-200,000 מ"ר של שטח אחסון למכולות וכלי רכב . בנמל ישנם שני רציפים, רציף ראשי באורך של כ-530 מטר, ורציף מים רדודים באורך של כ- 200 מטר.
