טראמפ: "הטבענו תשע ספינות איראניות"; איראן תקפה לפחות שלוש מכליות נפט במפרץ
הצהרת הנשיא האמריקאי הגיעה על רקע דיווחים על פגיעות בכלי שיט, לאחר שאיראן הודיעה על סגירת השיט במעבר הימי המרכזי, שבו עוברים מדי יום כ-20 מיליון חביות נפט; המכלית MKD Vyom, שנשאה כחצי מיליון חביות דלק בדרכה לאמסטרדם, שלחה אותות מצוקה לאחר פיצוץ ושריפה באזור שבו דווח על שיגור טילים; בשוק הביטוח מזהירים מסירוב לכסות ספינות שישוטו במפרץ הפרסי ומזינוק בפרמיות. הכלכלן מוחמד אל־עריאן מזהיר: "מחירי הנפט יעלו, רוח סטגפלציה חדשה תנשב לאורך הכלכלה העולמית"
המתיחות במפרץ הפרסי מתבטאת ביממה האחרונה בין היתר בשורת דיווחים על תקיפות כלי שיט ופגיעה בנתיבי השיט המרכזיים של שוק האנרגיה העולמי. לפי דיווחים של גורמים שונים בענף הספנות, כוחות איראניים תקפו לפחות שלוש מכליות נפט במפרץ עומאן ומצרי הורמוז. בחברת V.Ships לניהול ספינות הודיעו כי איש צוות נהרג מפגיעת טיל במכלית שנשאה דגל של איי מרשל מול חופי עומאן. מוקדם יותר היום הודיע מרכז החיפוש וההצלה הנורבגי כי מכלית דלק שנחכרה על ידי חברת הנפט הסעודית ארמקו ספגה פיצוץ שגרם לשריפה ולהצפה מול חופי איראן. המיכלית, MKD Vyom, שלחה אותות מצוקה בשעות הבוקר וביקשה סיוע מספינות סמוכות. הספינה נשאה כ־500 אלף חביות דלק והייתה בדרכה מנמל ראס תנורה בסעודיה לאמסטרדם. לפי ההתרעה הנורבגית, מיקום הספינה תואם לאזור שעליו דיווחו הבריטים כזירת שיגור טילים לעבר כלי שיט. בארמקו לא הגיבו על הידיעה.
מנגד, נשיא ארה"ב דונלד טראמפ כתב הערב ברשת החברתית שלו, Truth Social, כי ארה"ב "השמידה והטביעה" תשע ספינות של הצי האיראני, חלקן "גדולות וחשובות יחסית". עוד כתב הנשיא האמריקאי כי "אנו ממשיכים לרדוף אחר היתר - בקרוב גם הן יצופו בתחתית הים! במתקפה נפרדת, השמדנו במידה רבה את מפקדת הצי שלהם. מעבר לכך, הצי שלהם מתפקד היטב!".
ברקע לאירועים הנוכחיים, מעבר הספינות במצר הורמוז נעצר כמעט לחלוטין בימים האחרונים על רקע מסרים מאיימים של משמרות המהפכה, ולפי דיווחים רק מספר מצומצם של מכליות ממשיכות לעבור ב"צוואר הבקבוק" שדרכו זורמים מדי יום כ־20 מיליון חביות נפט - כחמישית מהסחר הימי העולמי. במקביל דווח כי מיכלית נוספת, הנושאת דגל פלאו, הותקפה סמוך למצר, ואנשי צוותה פונו, חלקם פצועים. הצטברות כלי שיט בנמלים באזור והקפאת משלוחים של נפט וגז טבעי נוזלי (LNG) גט"ן כבר החלו לגלגל לשווקים "פרמיית הורמוז" בדמות עלויות ביטוח, הובלה ואנרגיה גבוהות יותר.
על רקע ההתפתחויות, ההערכה היא כי חברות ביטוח יסרבו להעניק כיסוי לספינות ישראליות ואמריקאיות שייכנסו לאזור המפרץ הפרסי, גם תמורת פרמיות גבוהות יותר או בכפוף לליווי ימי. "חלק משוק הביטוח עלול להרגיש שזה פשוט מסוכן מדי", אמר לפייננשל טיימס מרקוס בייקר מחברת הביטוח מארש. לדבריו, נוכח המלאי המצטמצם של פוליסות זמינות, ייתכן שהממשל האמריקאי יידרש לכסות חלק מהחשיפה של ספינות מסחריות באזור.
הכלכלן מוחמד אל־עריאן הזהיר אף הוא ממשבר מתרחב וציין כי חברות כבר הודיעו ללקוחות על עלייה חדה בפרמיות, וחלקן נסוגו לחלוטין ממתן כיסוי לאזור. "ספינות מטען מסתובבות בחזרה או משנות מסלול, והתעופה האווירית משותקת בשל סגירות פתאומיות של מרחבים אוויריים ושדות תעופה, לצד נתיבי טיסה ארוכים ויקרים יותר מבחינת דלק", אמר. עם זאת, הדגיש כי עוצמת ההשלכות הכלכליות תלויה במשך ובעוצמת העימות, אך כבר כעת מסתמן גל חדש של שיבושים בשרשראות האספקה. "זו לא רק שאלה אם מצרי הורמוז ייסגרו פיזית ולכמה זמן - החיכוך הלוגיסטי כבר כאן", הוסיף.
לדבריו, מחירי הנפט צפויים להמשיך לעלות, בין היתר משום שהפתרונות המיידיים מוגבלים. "צווארי הבקבוק שיתפתחו יקזזו כל הקלה קצרת טווח מהחלטה של אופ"ק + להגדיל את הייצור באפריל ב־206 אלף חביות ביום". עבור התאגידים, ציין, ההתפתחויות האחרונות מהוות תזכורת כואבת לחשיבות של שרשראות אספקה עמידות ותוכניות חלופיות לניהול מלאי.
"ההשפעה המצרפית של השיבושים הללו תהיה רוח סטגפלציה חדשה שתנשב לאורך הכלכלה העולמית", סיכם אל־עריאן, והזהיר כי עלויות אנרגיה גבוהות יותר לצד האטה בצמיחה יקשו עוד יותר על עבודת הבנקים המרכזיים.
