דיווח בארה"ב: הושג הסכם עקרונות על העברת כ-15 מיליארד דולר לחילוץ שלוש יצרניות הרכב הגדולות
ההסכם הושג בין חברי קונגרס דמוקרטים וממשל בוש, ופרטי החקיקה יעלו להצבעה בשבוע הבא; פריצת הדרך אירעה לאחר שיו"ר בית הנבחרים, ננסי פלוסי, אמרה כי תקציב של משרד האנרגיה לפיתוח מכוניות חסכוניות בדלק, עשוי לשמש להמרצת חברות הרכב; בתוך כך נמסר כי פשיטת רגל אפשרית של GM או קרייזלר תעלה כפול מסכום הסיוע שביקשו
פריצת הדרך אירעה לאחר שיו"ר בית הנבחרים, ננסי פלוסי, אמרה כי תקציב של משרד האנרגיה בהיקף של 25 מיליארד דולר למטרת פיתוח מכוניות חסכוניות בדלק, עשוי לשמש להמרצת חברות הרכב – אם תתקבל התחייבות כי "העברת הכספים הללו תחודש בעוד מספר שבועות כדי שלא לדחות את היוזמה ההכרחית הזו (של פיתוח כלי רכב חסכוניים בדלק)". פלוסי אמרה כי היא מצפה להביא את הצעת הסיוע להצבעה בשבוע הבא על מנת לספק "סיוע מוגבל לטווח קצר" לתעשיית כלי הרכב. בית הנבחרים יחזור לעבודה ב-9 בדצמבר והסנאט מתכנס שוב יום לאחר מכן.
יו"ר השירותים הפיננסיים של בית הנבחרים, ברני פרנק, ויו"ר מועצת הבנקאות של הסנאט כריסטופר דוד אמורים להיוועד היום (שבת) בוושינגטון כדי לגבש את טיוטת החקיקה. פלוסי דיברה אתמול אחר הצהריים עם ראש צוות הבית הלבן, ג'וש בולטן, בניסיון לקדם את פתרון המשבר, הוסיף דובר הקונגרס.
משרדי חברת קרייזלר צילום: בלומברג
דיווח: מימון פשיטת הרגל של GM או קרייזלר יהיה כפול מסכום הסיוע שביקשו
בתוך כך דווח כי מימון פשיטת רגל על ידי ג'נרל מוטורס או קרייזלר תעלה פי שניים הסכום שיצרניות הרכב נזקקות לו בכספי סיוע, כך לפי קרייזלר ומומחים בתחום.
קרייזלר, אשר מסרה אתמול כי שכרה את שירותי פירמת הפרקליטים ג'ונס דיי על מנת לבדוק את אופציית פשיטת הרגל – אותה דחתה מאוחר יותר – תיזדקק ל-20 מיליארד דולר למימון המהלך, פי שלושה מבקשת הסיוע שלה העומדת על 7 מיליארד דולר. כך לפי דו"ח החברה לקונגרס.
פשיטת הרגל של ג'נרל מוטורס תעלה בין 40 ל-50 מיליארד דולר, אמר אדוארד אלטמן, מרצה באוניברסיטת ניו יורק, בדברו בפני הקונגרס אתמול. ג'נרל מוטורס זקוקה ל-18 מיליארד דולר בכספי חילוץ.
"למרבה הצער, ההלוואה המסורתית הזאת, אפילו בהיקף של 18 מיליארד דולר, אינה מספקת ונידונה לכשלון באקלים הנוכחי. ככל הנראה יבואו בעקבותיה בקשות נוספות לעוד כספי חילוץ, או בקשה לפשיטת רגל", אמר אלטמן. הוא דחק בממשל לבקש מהבנקים אשר קיבלו כספי סיוע, לספק את ההלוואות הדרושות לחברות כלי הרכב.
מנכ"ל ג'נרל מוטורס, ריק וואגונר, אמר מאידך לקונגרס, כי החברה שלו איננה שוקלת את האופציה הזו כדי לפתור את המשבר, שכן בכך תרתיע רוכשים פוטנציאליים. גם פשיטת רגל במימון ממשלתי תהיה סבוכה ומסוכנת מדי, אמר ג'ורג' פישר, מנהל בכיר בג'נרל מוטורס.
קרייזלר הביעה ספקות אם הבנקים יממנו הלוואות לארגון מחדש של החברות וביקשה כי הוצאות מסוג זה ימומנו על ידי הממשל. "בהתחשב במצב הקיים בשוקי האשראי, אין לנו ציפיות כי הלוואות בסדר גודל כזה יגיעו מלווים קיימים של קרייזלר או ממקור פרטי כלשהו. סיוע מסוג זה יצטרך להגיע מהממשל", נכתב במסמכי קרייזלר לבקשת ההלוואה.
ללא הלוואה לצורך ארגון מחדש תיאלץ קרייזלר לסגור 29 מפעלים ולפטר 53 אלף עובדים, כך מסרה בשבוע שעבר. חובותיה לספקים עומדים על 7 מיליארד דולר.
