סגור
24/7
באזז
שוק ההון
כלכליסט-טק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
פורטל פיננסי
הפורטל הפיננסי
מניות
נתוני מט"ח
קריפטו
כלכליסט ברשת
פייסבוק
X
טלגרם
יוטיוב
אינטסגרם
ערוצי כלכליסט
24/7
באזז
שוק ההון
כלכליסט-טק
בארץ
רכב
משפט
עולם
נדלניסט
מוסף
ועידות כלכליסט
פנאי
פודקאסטים
כלכליסט TV
פוטו כלכליסט
תיירות ותעופה
פרסום ושיווק
חידוניסט
מגזין
שיווקיסט
ערוצים נוספים
פרויקטים
שורת הרווח
שיחת מסדרון
My Future
רכבת ההשקעות
C LEVEL
C-AI Forward
Corporate
בין הון לבטון
מכרז zone
קניין רוחני
Superbrands
קורסים וסדנאות
XimusNXT
כלכליסט 360
מצטייני BRAVO
Multiply
Duns Medical
Fold Ultra Factors
FINQ
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
מנוי לעיתון
שירות לקוחות
רישום לניוזלטרים
פרסמו אצלנו
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
המהדורה הדיגיטלית
הדואר האדום
המהדורה הדיגיטלית
ערוצים ראשיים
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
TV
פודקאסט
בעולם
משפט
השורה התחתונה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות ותעופה
פנאי
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
עוד בכלכליסט
Ctech
ועידות
חידוניסט
שיווקיסט
Duns 100
Duns Medical
פרויקטים
הנבחרים
טכנולוגיה חקלאית
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
קורסים וסדנאות
רכבת ההשקעות
קניין רוחני
My Future
המובילים
שיחת מסדרון
נווט ההשקעות
Multiply
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
בין הון לבטון
XimusNXT
Fold Ultra Factors
C-AI Forward
FINQ
Scale Up Nation
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
מבצע למנויים
פרסמו בכלכליסט
יצירת קשר
כתבו לנו
הדואר האדום
תנאי שימוש
מדיניות פרטיות
נגישות
עיקבו אחרינו
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט TV
פודקאסטים
כלכליסט-טק
בארץ
נדלניסט
מוסף
בעולם
משפט
רכב
פרסום ושיווק
פנאי
ועידות
פורטל פיננסי
פוטו כלכליסט
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
יד ראשונה
הדואר האדום
ועידות
המהדורה הדיגיטלית
תגיות כלכליסט
התחברות
ניהול חשבון
שירות לקוחות
ביטול מנוי
24/7
כלכליסט
10:37
נתניהו חתם: איציק לארי מונה ליו"ר מפעל הפיס
16:59
טראמפ: "סין הפרה לגמריי ההבנות בנושא הסחר, לא נהיה יותר נחמדים"
18:57
המשטרה פתחה בחקירה נגד נדב ארגמן בחשד לסחיטה באיומים של ראש הממשלה
18:16
אמון הצרכנים בסין בשפל, הממשלה מציגה סובסידיות לבזבוזים
לכל הכתבות
יד ראשונה
על רקע המלחמה עם איראן: יבואני הרכב יקבלו עוד חודשיים ארכה לרישום המכוניות
16.06.25
|
תומר הדר
במשרד התחבורה נערכים לשינוי של תקנות התעבורה, כך שהיבואנים יוכלו למכור ללקוחות מכוניות כ"יד ראשונה" גם אם חלפה שנה וחודשיים ממועד ייצור הרכב. עבור יבואני הרכב מדובר בחבל הצלה
הפטנט של היבואנים נגד ירידת ערך: רישום רכב על שם עובדיהם במקום חברה
14.07.24
|
תומר הדר
לפי החוק, יש לרשום רכב שלא נמכר תוך שנה על שם היבואן. במקום זאת, רושמים את בעלות המכונית על שם עובד של היבואן או של חברת סחר כדי להימנע מירידת ערך
חדשות טובות ללקוחות: ה"יד ראשונה אפס קילומטר" עבר למגרש של היבואנים
24.03.24
|
תומר הדר
יבואני הרכב נשארו עם מלאי גדול של מכוניות "יד ראשונה אפס ק"מ" שלא הצליחו למכור. הסיבות מגוונות: הלקוחות לא התנפלו על המכוניות, חברות הליסינג לא רוצות לקנות אותן ועוד - אבל הן לא משנות, מה שמשנה זה העובדה שהמכוניות יימכרו לצרכן בהוזלות טובות ומיוחדות שכדאי מאוד לנצל
מסירות ינואר החלשות גרמו להצפת מגרשי ה"יד ראשונה אפס קילומטר" ברכבים חשמליים
06.02.24
|
תומר הדר
היקף מסירות הרכבים בינואר והצטיידות היבואנים במלאי רחב של חשמליות ששוחררו ממכס בדצמבר - לפני עליית מס הקנייה - גורמות ל"הצפת" חשמליות במגרשי ה"יד ראשונה אפס קילומטר". המשמעות: רישום הרכב במגרשים כיד שנייה ומכירתו בזול יותר מהיבואן
יד ראשונה מהמתחרים? כך שינו יבואני הרכב את החוק הלא כתוב בענף
10.12.21
|
תומר הדר
ב-2021 מכרו יבואני רכב רבים מכוניות חדשות לחברות ליסינג ולחברות סחר, שמכרו את המכוניות כ"יד ראשונה אפס קילומטר", כך שהלקוח הופך ליד השנייה ברישיון. כך נוצר מצב אירוני שבו חברות הליסינג הופכות בעצם להיות מתחרות של יבואן הרכב שמכר את המכונית. זה דווקא הועיל לצרכנים
"יד ראשונה אפס קילומטרים": כך התייבש מאגר המכוניות החדשות של חברות הליסינג
15.11.21
|
תומר הדר
על פי בדיקת "כלכליסט", בעוד בתחילת השנה ניתן היה למצוא אצל סוחרי הרכב אלפי מכוניות שנמכרות בשיטת "יד ראשונה אפס קילומטר", כעת ההיצע הצטמצם לעשרות מכוניות בלבד