בדרך לפינוי התחנה המרכזית החדשה עוברים במחלף חולון
הוועדה לתשתיות לאומיות תדון לראשונה בהקמת תחנה זמנית בחולון כדי לאפשר את פינוי המבנה המוזנח. המיקום בשטחי בית הספר מקווה ישראל הופך את התוכנית למורכבת למדי
הוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) תדון בישיבתה ב־13 באפריל לראשונה בהעברת התחנה המרכזית החדשה מתל אביב לשטח של כ־90 דונם במזרח מחלף חולון. לפי הוועדה מדובר ב"מתן פתרון לתקופת ביניים שיאפשר את פינוי הפעילות הציבורית מהתחנה המרכזית החדשה בתל אביב". בהסבר לקראת הדיון צוין כי מבנה התחנה המרכזית סובל שנים רבות מהזנחה פיזית ו"ניתנו לו היתרים זמניים להפעלה, בין היתר בשל ליקויי כבאות". עוד נטען כי "במרחב הסובב את התחנה מתקיימות תופעות חברתיות שליליות הפוגעות בתחושת הביטחון של התושבים". מימוש התוכנית הזמנית מורכב למדי מאחר שהאתר נמצא בתחום שטחי בית הספר החקלאי מקווה ישראל, ולכן כרוך בתיקון חוק מקווה ישראל.
מדברי ההסבר לתוכנית עולה כי בימים אלה מקודמת תוכנית מתאר ארצית תמ"א 65 למרכזי תחבורה משולבים (מתח"מים), שמטרתה פיתוח רשת של מרכזים לאורך ציר נתיבי איילון, הרכבת הקלה והמטרו. על פי התכנון, הפעילות העיקרית של התחנה המרכזית הקיימת תוסט בעתיד למתח"מ בן צבי. השטח במחלף חולון מוגדר מראש כפתרון חלופי זמני.
נצבא, בשליטת איש העסקים קובי מימון, רכשה 48% ממניות התחנה המרכזית ב־2009. את חובות התחנה לבנק דיסקונט בהיקף 193 מיליון שקל, רכשה במחיר של 138 מיליון שקל, ובכך הפכה לבעלים של יותר מ־80% מהזכויות בתחנה. התמח"ת (החברה המנהלת את התחנה המרכזית) נקלעה לקשיים וב־2015 זכתה נצבא במכרז לרכישת נכסי התחנה המרכזית החדשה, תמורת 320 מיליון שקל.
ב־2017 קבע בית המשפט המחוזי בתל אביב כי נצבא ביצעה מהלך משולב ומתוכנן מראש כדי להפוך הן לבעלת השליטה בתמח"ת והן לנושה המובטחת היחידה שלה, ובכך לאפשר לה, בתזמון הנכון מבחינתה, לנקוט הליכי חדלות פירעון נגד התמח"ת, ובמסגרתם להשתלט על נכסי הנדל"ן שלה או על מניותיה במחיר מופחת משוויים הריאלי. לאורך השנים עלו טענות ע"י בעלי החנויות ותושבים כי נצבא, שמקבלת מדי שנה עשרות מיליוני שקלים ממשרד התחבורה תמורת הפעלת התחנה, מזניחה במכוון את המבנה, בניסיון לקבל עוד זכויות בנייה.
חברת מועצת העיר תל אביב ויו"ר שכונת נווה שאנן, בה נמצאת התחנה המרכזית, שולה קשת מסרה: "ההזנחה הפושעת של נצבא, בחסות השתיקה של עיריית תל אביב־יפו, הפכה את החיים לגיהינום. פתרון הביניים הוא צעד הכרחי עכשיו". מנצבא נמסר: "חברת התחנה המרכזית מברכת על החלטת משרד התחבורה לקחת לידיו את קידום התכנון והפתרונות למערך התחבורה במטרופולין תל אביב".
