החלומות של ישפרו על בוננזה נדל"נית במרינה של רודוס נקלעו לעין הסערה
חברת הנדל"ן המניב רכשה באוקטובר האחרון 42% ממניות המרינה באי, בכוונה להקים שם פרויקט תיירותי של מסחר, דירות נופש ומלונאות. סערה שפקדה את הנמל בינואר גרמה לנזקים גדולים והובילה לסכסוך בין הצדדים בעסקה, שאליו נוספו התנגדויות שמאיימות לסבך את השלמת הרכישה
חברת הנדל"ן המניב ישפרו, שבשליטת כידן דהרי וירון אדיב, מימשה באוקטובר אופציה שקיבלה חודשיים קודם לכן, ורכשה תמורת כ־25 מיליון יורו (כ־95 מיליון שקל) 42.5% ממניות מרינה באי רודוס. אולם סערה שפקדה בינואר את האי היווני הובילה לסכסוך בין צדדי העסקה, ומאיימת לסבך הן את השלמת הרכישה והן את מימוש תוכניות הפיתוח הנדל"ני במקום — אם וכאשר אלו יתאפשרו בהמשך.
ישפרו מחזיקה באותם 42.5% בשרשור, באמצעות כניסתה כשותפה (50%) בחברת החזקות, שהתקשרה כבר באוגוסט בהסכם לרכישת 85% ממניות חברת המרינה. התמורה הכוללת בעסקה נקבעה על 43.5 מיליון יורו, המשקפת למרינה שווי של 51 מיליון יורו. מתוך סכום זה שולמו 11.25 מיליון יורו באוגוסט ו־10.5 מיליון יורו נוספים בסוף אוקטובר, בעוד העברת היתרה, 21.75 מיליון יורו, נקבעה לסוף ינואר. לצד פעילותה הנמלית של המרינה, הכוללת כיום 380 מקומות עגינה ו־240-180 מקומות נוספים הנמצאים בהקמה, מתכננת ישפרו לקדם במקום פרויקט נדל"ני גדול, שצפוי להרחיב את השטח הבנוי מכ־3,000 מ"ר כיום — שרובם מיועדים למסחר — לכ־28 אלף מ"ר של שטחי מסחר, ולצידם מאות יחידות דיור לנופש ומלונאות. כוונות פיתוח אלה עומדות מאחורי הפער המשמעותי בין שווי המרינה המשתקף בעסקת הרכישה לבין הערכת השווי שהציגה ישפרו בסמוך לעסקה, אשר העמידה את שווייה על 248 מיליון יורו (כ־950 מיליון שקל).
אלא שהסערה בינואר טרפה את הקלפים. בעקבות נזקים פיזיים שנגרמו למרינה ולסירות שעגנו בה, כולל שתיים שטבעו, הודיעה חברת ההחזקות למוכר כי היא מסרבת להעביר את יתרת התשלום בשלב זה. החברה דרשה לבחון תחילה את התנהלות מנהלי המרינה, נציגי המוכר, ואת האמצעים שננקטו על מנת למנוע או לצמצם את נזקי הסופה. מהלך זה נעשה, ככל הנראה, במטרה לפתוח מחדש את הסכם המכירה ולהשיג הקלות בתנאי התשלום שנותר. המוכר מצידו פנה להליכים משפטיים בדרישה לקבל את יתרת התמורה ללא דיחוי, ואף ביקש לשעבד לטובתו עד להכרעה את מניות חברת המרינה שכבר הועברו לחברת ההחזקות. מנגד, חברת ההחזקות הודיעה על כוונתה להגיש תביעה שכנגד, וציינה כי בשלב זה אינה יכולה להעריך את סיכויי ההליך. במקביל, פנתה חברת ההחזקות לחברת הביטוח לצורך קביעת הפיצוי בגין הנזקים, אך עדיין אינה יכולה להעריך אילו השקעות הוניות יידרשו, מעבר לפיצויים, לצורך שיקום המרינה.
גם אם הסכסוך מול המוכר יוסדר ופיצויי הביטוח יתקבלו במלואם, מימוש הפיתוח הנדל"ני במרינה אינו מובטח. חברת המרינה הגישה לרשויות ביוון את פרוגרמת התכנון לפרויקט בשטח של 87 אלף מ"ר, ועל בסיס תוכנית זו הוערך כי כבר בסוף הרבעון הראשון של 2026 ישפרו תוכל לרשום רווחי שיערוך על החזקתה. עם זאת, התוכנית נתקלה בהתנגדויות, בעיקר ביחס לכ־40 אלף מ"ר המיועדים להקמת מגדלים ובהם דירות נופש. התנגדויות אלו קדמו לעסקת הרכישה, והובילו אף לאזהרות שפורסמו בתקשורת היוונית מפני אפשרות לנטישת הנכס על ידי המוכר. עצם הסכמתו למכור את המרינה במחיר שאינו משקף את מלוא פוטנציאל ההשבחה הנדל"נית עשויה להעיד כי מימוש הפוטנציאל כרוך באתגרים משמעותיים.
ישפרו היא חברה מדווחת בעקבות גיוסי אג"ח שביצעה בתל אביב. בתחילת 2025 היא השלימה את רכישת החברה־האחות תנופורט. בחודש שעבר דיווחה ישפרו על כוונתה לצאת להנפקת מניות, אולם המלחמה מול איראן והירידות בשווקים שבאו בעקבותיה הובילו להשהיית המהלך.
