סוף לסאגת ה-JAC? דלהום מתחילה לתקן את רכבי הלקוחות שהושבתו
דלהום מתחילה לאתר את בעלי רכבי JAC התקולים לקראת תחילת התיקונים ב־1 בנובמבר. עשרות מכוניות הושבתו בגלל מחסור בחלקי חילוף, ואחרות ממשיכות לנסוע אך סובלות מתקלות שפוגעות בנוחות הנסיעה ובטווח הנסיעה
קבוצת דלהום, יבואנית JAC הנוכחית, החלה בתהליך איתור בעלי מכוניות JAC לצורך תיקון הרכב, כך עולה מפרסומי היבואנית. לפי אתר JAC ישראל, דלהום פונה ללקוחותיה כך: "אנחנו יודעים שרכב תקול הוא הרבה יותר מתקלה טכנית. זו שגרה שנפגעת, זמן יקר שנעלם וחוסר ודאות. דלהום מוטורס כאן כדי לשמוע אתכם, לבדוק את מצב הרכב ולקדם מענה מסודר. אנחנו לא מבטיחים שהכול ייפתר ביום אחד. אנחנו כן מתחייבים להתייחס לכל פנייה ברצינות".
כזכור, סיפור העברת הזיכיון של JAC נחשף לראשונה בכלכליסט: לאחר שחברת אוטומקס, שייבאה את JAC לישראל בשנים האחרונות, קרסה, נמכר זיכיון היבוא של המותג על ידי מפרקי החברה לקבוצת דלהום תמורת 1.1 מיליון שקל.
במסגרת העברת הזיכיון נחשף כי עשרות מכוניות JAC הושבתו עקב מחסור בחלקי חילוף. לדברי לקוחות שפנו לכלכליסט, הבעיות אינן מסתכמות רק ברכבים שהושבתו. בישראל נוסעות גם מכוניות תקולות הסובלות מתקלות שאומנם אינן משביתות את הרכב, אך מקשות על מעבר מבחן רישוי או פוגעות בנוחות הנסיעה ובטווח הנסיעה.
יש להדגיש כי הטיפול בלקוחות JAC הקיימים הוא חלק מההתחייבויות שקבוצת דלהום נטלה על עצמה עם העברת הזיכיון. במסגרת זו התחייבה הקבוצה בפני לקוחותיה להתחיל בהליך תיקון הרכבים ב־1 בנובמבר — כלומר, בשבוע הבא.
באתר הייעודי מתבקשים לקוחות JAC למלא את פרטי הרכב, לציין את מצבו המכני ולפנות ליבואנית בבקשה לבצע את התיקונים הנדרשים. היבואנית מאפשרת גם ללקוחות שרכבם מושבת ואינו מסוגל לנסוע כלל לפנות אליה כדי לתאם תיקון.
זאת ועוד, כפי שנחשף בכלכליסט, דלהום רכשה ממפרקי אוטומקס את זיכיון היבוא של JAC, וכתוצאה מכך גם את החובה להעניק שירות לבעלי הרכבים. אולם אוטומקס ייבאה לישראל מותגים נוספים, למשל YUDO, ובעלי הרכבים האלה נותרו לעת עתה ללא מעטפת שירות.
