תשעה חודשי התעלמות: עשרות אלפי רכבים חשמליים עדיין נמצאים בנמלי ישראל
רשות הספנות דרשה לפנות את הרכבים החשמליים מהנמלים לפני תשעה חודשים - אך הצו מעולם לא יצא והמכוניות נשארו. כעת, מפקד תחנת כבאות חיפה שלח מכתב חריף לראש העיר ולמנכ"לי הנמלים: "סיכון מהותי לרכבים ומתקנים סמוכים". מעל 70% מהרכבים המאוחסנים בנמלים - חשמליים או פלאג-אין היברידיים
תשעה חודשים חלפו מדרישת רשות הספנות מיבואני הרכב לפנות את המכוניות החשמליות מהנמלים - אך מעט מאוד נעשה. בסבב הלחימה הקודם עם איראן יצאה רשות הספנות בקריאה לנמלי ישראל לפינוי מיידי של רכבים שמצוידים בסוללות ליתיום יון. כלומר, רכבי פלאג אין הייבריד וגם רכבים חשמליים. הסיבה לקריאת רספ"ן ברורה: כיבוי שריפת ליתיום, שנמצאת ברכב חשמלי הוא כיבוי מורכב אשר דורש הטבעה של הרכב בכימיקלים מונעי בעירה, ניקוב של מערך סוללת הרכב כדי להחדיר חומרים מדכאי בעירה, פליטה של גז רעיל וגם סיכון מהותי לרכבים סמוכים - ברמה שאינה מאפשרת לכוחות כיבוי להשתלט.
לפי הודעת רספ"ן שנמסרה לנמלים לפני מעל חצי שנה: "יש להיערך באופן מיידי לפינוי רכבים עם סוללות ליתיום מהנמלים, צו רספ"ן בעניין אמור לצאת בטווח הזמן הקרוב מאוד". אלא שהודעת רספ"ן נשכחה במהרה. למעשה, כיום גם בנמל חיפה ובנמל אשדוד מאוחסנות עשרות אלפי מכוניות חדשות- שלפי הערכות מעל 70% מהן הן חשמליות או פלאג אין הייבריד. כך, לידי "כלכליסט" הגיע מכתב שנשלח אתמול בלילה על ידי קובי מזרחי, טפסר משנה ומפקד תחנת כבאות חיפה. המכתב ממוען לשורת בכירים, בהם: יונה יהב ראש עיריית חיפה, דודו כהן ראש עיריית טירת כרמל, דוד לוריא מנכ"ל עיריית חיפה ומנכ"לי נמל חיפה ונמל המפרץ. במכתב מפרט טפס"ר משנה מזרחי רשימת מיקומי אחסנה של רכבים חשמליים ואת הסכנות הטמונות באחסונם.
לפי מכתבו של מזרחי:"כבאות והצלה לישראל בכלל, ותחנת חיפה ערוכה וצפויה להעניק מענה מבצעי במגוון גזרות ואירועים מרובים ומורכבים במהלך המבצע. אחסנה וחניית כלי רכב חשמליים סמוך זה לזה יוצרת פוטנציאל לאפקט דומינו מהיר, דבר שמקשה על לוחמי האש להגיע במהירות למוקד השריפה ולמנוע את התפשטות הלהבות לרכבים ולמתקנים אחרים בזמן שגרה, וביתר שאת כעת לאור המצב הביטחוני והסד"כ המבצעי". עוד קבע: "המלצתנו היא לפנות את כלל החניונים העירוניים המאחסנים רכבים חשמליים בסמיכות לבתי מגורים ומפעלים, וזאת עד לסיום המערכה והסרת האיום מעל מדינת ישראל". המכתב מתייחס למספר מחסני אחסנת רכב המוגדרים על ידו כ"מוקדי סיכון, רובם באזור מפרץ חיפה".
