54% מנהגי התחבורה הציבורית עברו תקיפה פיזית, 73% אינם חשים בטוחים
סקר חדש של ארגון נהגי התחבורה הציבורית מגלה עלייה חדה באלימות: 52% מהנהגים חוו גם אלימות מילולית וגם פיזית, לעומת 37% ב-2022. יו"ר הארגון: "הנתונים מתורגמים למצוקה ממשית בכוח אדם איכותי על הכביש". משרד התחבורה השיק פיילוט של יחידת אבטחה שתפעל בשבע ערים
54% מנהגי התחבורה הציבורית מעידים כי חוו תקיפה פיזית בעבודתם - כך עולה מסקר שבוצע מטעם ארגון נהגי התחבורה הציבורית מבית ההסתדרות הלאומית בקרב אלפי נהגים והוצג היום (ד') בכנס התחבורה הציבורית השנתי באילת. עוד עולה מהנתונים כי 52% מהנהגים חוו גם אלימות מילולית וגם אלימות פיזית - עלייה משמעותית לעומת שיעור של 37% ב-2022. 77% מהנהגים עברו אלימות מילולית, ו-73% מהנהגים העידו כי אינם חשים בטוחים במקום עבודתם.
עוד עולה מהנתונים כי נכון לשנת 2026, השיבו 15% מהנהגים כי עברו אלימות פיזית שהתבטאה בחמישה מקרים או יותר, לעומת 7% ב-2022; 14% השיבו כי חוו 4-3 מקרי אלימות, לעומת 10% ב-2022; 27% השיבו כי חוו עד שני מקרי אלימות פיזית, לעומת 24% בשנת 2022; ורק 44% השיבו כי לא חוו אלימות, לעומת 59% ב-2022.
גם בסקר שהתקיים בקרב נוסעי התחבורה הציבורית עולים נתונים עגומים באשר לחוויית הנסיעה בתחבורה הציבורית, כש-25% מהנוסעים העידו כי נתקלו באירוע אלימות. מהנתונים עולה כי 18% היו עדים לאלימות בין נוסעים ו-12% היו עדים לאלימות כלפי הנהג. היתר השיבו כי לא היו עדים לאירועי אלימות. באשר לשאלה מה הגורם המרכזי לאלימות בתחבורה הציבורית, 41% מהנשאלים ציינו שמדובר בתופעה כלל-ארצית ולאו דווקא קשורה לתחבורה הציבורית, 35% ציינו כי מדובר בהתנהגות ציבור הנוסעים, 10% תלו את האלימות באיחורי קווים ו-9% השיבו כי האלימות נובעת מנהגי האוטובוס.
"נהגי התחבורה הציבורית הם עובדים חיוניים במלוא מובן המילה", אמר יו"ר ארגון נהגי התחבורה הציבורית, ישראל גנון. "הם עובדים בשגרה, בחירום, במבצעים צבאיים, בתקופות של מגפה, פיגועים ואירועים ביטחוניים. כשהמדינה נעצרת הם ממשיכים לנסוע. כשהציבור חושש לצאת מהבית הם שם. האחריות המוטלת על כתפיהם עצומה: חיי אדם, בטיחות בדרכים, עמידה בלוחות זמנים ולחץ יומיומי מול קהל מגוון, לא תמיד סבלני, ולעיתים גם אלים. הנתונים הקשים אודות עלייה חדה במקרי אלימות כלפי נהגים מתורגמים למצוקה ממשית בכוח אדם איכותי על הכביש. עלינו להפוך את הפירמידה ולהגדיר את חיזוק מעמד הנהג כמשימה לאומית ראשונה במעלה".
בשבוע שעבר השיק משרד התחבורה פיילוט של יחידת אבטחה לשיפור ביטחון הנהגים והנוסעים בתחבורה הציבורית. היחידה תכלול צוותים רכובים על גבי אופנועים ומוקד שליטה ובקרה הפועל 24 שעות ביממה, ותפעל בתיאום מלא עם משטרת ישראל. מדובר ביוזמה שהובטחה למפעילות התחבורה הציבורית לפני יותר משלוש שנים, כשתקציב של 20 מיליון שקל למערך אושר בתקציב 2023. בינואר 2025 הודיע משרד התחבורה על השלמת ההליך להקמת היחידה, ובנובמבר 2025 הוא יצא לפועל באישור הוועדה לביטחון לאומי של הכנסת.
בשלב הראשון מדובר בפיילוט בלבד, שיפעל בשבע ערים שבהן האלימות נגד נהגים חוגגת: ירושלים, חיפה, באר שבע, בית שמש, מודיעין עילית, ביתר עילית ורהט. במקור תוכנן הפיילוט לחמש ערים בלבד, אך ניצב בדימוס דורון תורג'מן, ששימש כמפקד מרחב ירושלים וכיום הוא פרויקטור של משרד התחבורה בתחום האבטחה של התחבורה הציבורית, התעקש להרחיב אותו. במשרד התחבורה מסבירים כי מטרת הפיילוט היא הסקת מסקנות ויישום טוב יותר של המהלך כדי להרחיב את פעילות היחידה לכל חלקי הארץ.
