בלעדי
הקרב על הטיסות נמשך: מקס טענה שפלייקארד מוגבל, אל על דורשת שוב להסיר את פרסומת המתחרה
מועדון "הנוסע המתמיד" של אל על דורש להסיר את קמפיין SkyMax של מקס בטענה להטעיית הציבור. זו הפנייה השנייה של אל על לרשות השנייה, שפנייתה הקודמת הביאה להסרת חלקים מהפרסומת של כאל. במרכז המחלוקת: האם זכויות המימוש בנקודות אכן מוגבלות, ומה באמת קובעות האותיות הקטנות בתקנון החברה. מקס בתגובה: "שלא יבלבלו אתכם – פלייקארד מוגבל ביכולת להשתמש בו"
הרוחות בענף מועדוני התעופה לא נרגעות. חברת "הנוסע המתמיד" של אל על פנתה אתמול (ג') לרשות השנייה בדרישה להורות על הסרתו המיידית של תשדיר הפרסומת החדש של חברת מקס עבור כרטיס SkyMax, שעלה לאוויר לפני כשבוע וחצי. בקמפיין זה תוקפת מקס הן את כרטיס פליי קארד של הנוסע המתמיד, והן את כרטיס FlyAll של כאל.
המאבק היצרי בענף החל לפני מספר חודשים, לאחר שישראכרט הצליחה לקחת מידיה של כאל את הזיכיון לניהול מועדון "הנוסע המתמיד" של אל על (כ-550 אלף לקוחות) והנפקת כרטיס הדגל "פליי קארד". המלחמה עברה במהירות לחדרי המלחמה השיווקיים עם גיוס פרזנטורים יקרים כמו דני אבדיה וניב סולטן מול גל מלכה ומתן פרץ, וזלגה גם לערכאות משפטיות ולרגולטורים. באמצע יולי כבר רשמה אל על הישג ראשון מול כאל, לאחר שהרשות השנייה קיבלה את טענותיה והורתה לכאל להסיר אמירות מרכזיות מהקמפיין שלה לכרטיס FlyAll – ובהן הטענות להגעה מהירה יותר לכרטיס טיסה חינם והחזר כספי כפול מזה של פליי קארד.
הפעם, על הכוונת של אל על נמצא הקמפיין של מקס, שעלה לאוויר ב-20 ביולי. בפרסומת, בכיכובם של לוסי איוב ושחר חסון, תוקפת מקס חזיתית את שלוש מגבלות המימוש המרכזיות של פליי קארד: "חברה אחת מציעה לכם כרטיס אשראי שיצבור נקודות לכרטיס טיסה מוגבל: מוגבל במספר מושבים, ביעדים, רק בחברת תעופה אחת", אומרת איוב בתשדיר. אמירה זו הובילה לפניית אל על לרשות השנייה בטענה כי מדובר במצג שווא ובהטעיה בוטה של הצופים, ובחברה אף שוקלים לנקוט בהליכים משפטיים.
במכתב שנשלח לרשות השנייה, אל על מסתייגת ודוחה מכל וכל את שלוש הטענות של מקס: לגבי הטענה לטיסה ב"חברת תעופה אחת בלבד", טוענת אל על כי חברי המועדון יכולים לממש נקודות בעשרות חברות תעופה זרות עמן יש לחברה הסכמי שיתוף פעולה (קודשאר); לגבי הטענה למגבלת מושבים ויעדים, טוענת אל על כי ניתן לממש נקודות לכל טיסה, בכל תאריך, בכל מחלקה ולכל יעד באתר החברה ללא הגבלה.
עם זאת, השאלה אם הרשות תקבל גם הפעם את עמדת אל על תלויה בהתייחסות לסייגים ולסעיפים השונים בתקנון של אל על. כך לדוגמה, בתקנון הנוסע המתמיד נכתב במפורש כי אל על רשאית לקבוע, בהתאם לשיקול דעתה הבלעדי, ימים, תקופות או טיסות שבהן לא ניתן יהיה להשתמש בנקודות, ואף "להגביל את מספר המושבים הזמין לכרטיסי בונוס, לכל או חלק מהחברים, לכל או חלק מהיעדים", וכי גם יחס המרת הנקודות לכסף עשוי להשתנות בהתאם להיצע, ביקוש ושיקולים מסחריים.
כמו כן, אל על מציינת במכתבה לרשות כי רכישת כרטיסי בונוס מלאים בנקודות מהווה כ-30% בלבד מכלל הטיסות שנרכשות בנקודות. באל על רואים בכך נתון מעולה המעיד על מימוש נרחב, אך בשוק יש שמפרשים זאת בדיוק להפך – הוכחה לכך שב-70% מהמקרים הלקוחות אינם מגיעים לכרטיס טיסה מלא בנקודות ונאלצים להסתפק במסלולי המרה חלקיים.
עולה גם שאלה בנוגע לעיתוי הפנייה לרשות השנייה. אל על פנתה לרשות כעשרה ימים לאחר שהקמפיין של מקס עלה לאוויר – פרק זמן שלמעשה נושק לסיום חיי המדף הממוצעים של קמפיין טלוויזיוני, שנמשך לרוב כשבועיים. בחברה טוענים כי פנו למקס ישירות קודם כל בדרישה להסרת הפרסומת.
בין אם הרשות השנייה תפסול את הקמפיין ובין אם לא, הפנייה של מועדון "הנוסע המתמיד" – השחקן הצרכני החזק ביותר בתחום התעופה – ממחיש את עוצמת התחרות בענף בעקבות מעבר המועדון לידי ישראכרט. באל על רואים זאת בוויתור של כל הגינות בסיסית מצד המתחרות בכל מה שקשור למידע שהן משווקות, ומנגד – במקס וכאל יכולים לראות את הדרישה להסרת פרסומת כחשש מצד אל על, ואולי אף כניסיון להרתיע קדימה בפני קמפיינים עתידיים.
ממקס נמסר בתגובה: "אנחנו מברכים על התחרות בתחום כרטיסי התעופה. פלייקארד הוא כרטיס נהדר ללקוחות אל על, אבל מוגבל ביכולת להשתמש בו בכל חברות התעופה, וההחזר ניתן בנקודות מסובכות ולא בכסף בחזרה לטיסות וחופשות. שלא יבלבלו אתכם – SkyMax הוא הכרטיס היחיד שגם מחזיר כסף על כל הקניות שלכם לטיסות ובנוסף צובר לכם קאשבק של כ-10% לחופשה הבאה".
